【中汽协】2024年9月汽车工业经济运行情况_27页_1mb

中国汽车工业协会2024年10月12日信息发布会显示，我国汽车工业在复杂国内外环境中保持总体平稳态势，稳中有进。政策组合拳效果初显，国庆假期消费市场活跃。三季度汽车报废更新补贴力度加大，叠加秋季新品推出，乘用车市场回暖明显，终端零售持续走强，"金九"效应凸显。商用车市场相对疲弱，但出口表现强劲。新能源汽车和汽车出口延续良好发展态势，贡献显著。

1-9月汽车产销分别完成2147万辆和21571万辆，同比分别增长19%和24%。9月汽车产销环比增长122%和145%，但同比分别下降19%和17%。国内销量同比下降24%至17259万辆，出口量同比增长273%至4312万辆。乘用车产销双增长，1-9月完成18643万辆和18679万辆，同比分别增长26%和3%。9月乘用车国内销量2068万辆，同比下降18%；出口457万辆，同比增长20%。新能源乘用车销量占比达54.6%，高于传统燃料乘用车。

新能源汽车产销创历史新高，1-9月完成8316万辆和832万辆，同比分别增长317%和325%。新能源汽车国内销量占比连续两月超50%，其中新能源乘用车占比46.8%。插混汽车出口增速显著，1-9月出口量同比增长2倍，远超纯电动汽车增速。乘用车细分市场中，新能源各级别销量均增长，D级涨幅最大；传统燃料乘用车多级别销量下降，以A级为主。

商用车市场持续低迷，1-9月产销同比下降28%和16%。货车销量同比下降24%，客车销量增长43%。但商用车出口量同比增长236%，其中9月出口82万辆。皮卡产销逆势增长，1-9月销量同比提升56%。新能源商用车销量同比增长335%，占商用车销量的15.9%。

重点企业销量方面，汽车销量前十企业合计销量同比增长18%，市场份额达84.6%。新能源汽车销量前十企业销量合计增长323%，占比达85.6%。整车出口前十企业中，九家实现正增长，奇瑞、比亚迪、吉利等企业出口增幅显著。8月汽车出口量同比增长394%，新能源汽车出口增长206%，主要出口市场包括俄罗斯、墨西哥、阿联酋等。

政策层面，以旧换新补贴政策有效带动销量，9月申请量增长明显。建议延续政策并完善实施细则以稳定市场预期。整体看，新能源汽车和出口是拉动产业增长的关键动力，自主品牌市场份额持续提升，但商用车市场仍面临较大压力。