2020年2月汽车工业经济运行情况_35页_6mb

中国汽车工业协会信息发布会总结

核心内容概述

2020年2月，中国汽车工业受到新冠肺炎疫情影响，整体经济运行出现显著下滑。生产与销售均受到较大冲击，但部分领域如新能源汽车、中国品牌乘用车等表现出一定的韧性。同时，汽车出口也受到疫情影响，出现同比下降趋势。在政策支持和企业努力下，行业逐步恢复，市场集中度有所提升。

主要观点与关键信息

一、汽车工业主要指标完成情况

1. 汽车产、销、存情况

• 2月产销量：汽车产量28.5万辆，销量31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。
• 1-2月累计产销量：汽车产销量204.8万辆和223.8万辆，同比分别下降45.8%和42%。
• 库存情况：汽车库存略有下降，乘用车库存下降3.7%，而商用车库存增长1.5%。

2. 新能源汽车产销情况

• 2月产销：新能源汽车产量9951辆，销量12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。
• 1-2月累计产销：新能源汽车产量53840辆，销量59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。
• 细分类型：纯电动占比最高，销量占比达74.9%；插电式混合动力汽车产销同比大幅下降，燃料电池汽车产销为零。

3. 出口情况

• 2月出口：汽车出口4.5万辆，环比下降35.1%，同比下降22.0%。
• 1-2月累计出口：汽车出口11.3万辆，同比下降19.4%。
• 分车型出口：乘用车出口8.6万辆，同比下降5%；商用车出口2.7万辆，同比下降45.3%。

二、汽车工业经济运行情况

1. 汽车产销大幅下滑

• 受疫情影响，汽车行业整体面临严峻挑战，2月产销量同比大幅下降，1-2月累计降幅也较为明显。

2. 乘用车产销降幅尤为明显

• 乘用车产销量同比分别下降82.9%和81.7%，降幅高于行业整体。
• 分车型表现：
  • 轿车：产销量同比下降50.4%和47%。
  • SUV：产销量同比下降42.3%和37.3%。
  • MPV：产销量同比下降65.7%和58.6%。
  • 交叉型乘用车：产销量同比下降53%和49.7%。

3. 商用车产销同比大幅下降

• 商用车产销量同比下降66.9%和67.1%，降幅显著。
• 分车型表现：
  • 客车：产销量同比下降23.6%和31.9%。
  • 货车：产销量同比下降35.8%和33.3%。
  • 货车细分：重卡、中卡、轻卡、微卡均出现不同程度下降。
  • 客车细分：大型、中型、轻型客车销量均下降。

4. 新能源汽车同比下降

• 新能源汽车产销同比分别下降63.8%和59.5%，其中插电式混合动力汽车降幅较大，燃料电池汽车产销为零。

5. 中国品牌乘用车市场份额提高

• 2月中国品牌乘用车销量11.8万辆，市场份额52.6%，同比提高9.7个百分点。
• 细分车型：
  • 轿车：销量3万辆，市场份额31.4%，同比提高10.9个百分点。
  • SUV：销量7.3万辆，市场份额65.4%，同比提高7个百分点。
  • MPV：销量1.2万辆，市场份额80.4%，同比下降3.3个百分点。
• 1-2月累计：中国品牌乘用车销量72.1万辆，市场份额39.4%，同比下降2.5个百分点。

6. 重点企业集团市场集中度高于同期

• 1-2月，销量排名前十位的企业集团销量合计204.0万辆，同比下降40.6%，低于行业降幅1.4个百分点。
• 占行业销量的91.2%，高于上年同期2.1个百分点。

7. 汽车出口同比下滑

• 2月乘用车出口3.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口1万辆，同比下降52.4%。
• 1-2月乘用车出口8.6万辆，同比下降5%；商用车出口2.7万辆，同比下降45.3%。

总结

2020年2月中国汽车工业面临严峻挑战，主要受新冠疫情影响，产销大幅下滑。其中乘用车降幅最为显著，而新能源汽车和中国品牌乘用车表现相对稳定，市场份额有所提升。出口方面，整体呈现下降趋势，但乘用车出口降幅较小。重点企业集团市场集中度提高，显示出行业整合和头部企业恢复能力增强。整体来看，尽管面临困难，行业仍积极应对，推动复工复产，努力稳定市场。