【中国汽车工业协会】2024年8月中国汽车产销报告_27页_1mb

2024年9月10日中国汽车工业协会信息发布会显示，我国汽车工业经济运行呈现以下特点：

1. 产销总体稳定但增速放缓。8月汽车产销分别完成2492万辆和2453万辆，环比增长9%和85%，但同比分别下降32%和5%。1-8月累计产销18674万辆和18766万辆，同比增速较1-7月分别收窄9和13个百分点。

2. 乘用车市场环比增长显著。8月乘用车产销2221万辆和2181万辆，环比增长均达94%。1-8月乘用车产销16141万辆和16157万辆，同比分别增长3%和33%。其中：

   • 国内销量12981万辆，同比下降16%
   • 出口量3176万辆，同比增长294%
   • 中国品牌乘用车销量占比提升至63.2%，8月中国品牌销量146万辆，同比增长13%，1-8月销量10213万辆，同比增204%
   • 高端品牌乘用车8月销量384万辆，环比微增0.9%，1-8月累计销量3055万辆，同比增65%
   • 新能源乘用车销量占比达54.4%，8月销量949万辆，同比增长319%，1-8月累计销量5916万辆，同比增336%
   • 传统燃料乘用车销量下滑，1-8月累计销量3193万辆（10-15万价格区间占比仍超60%），新能源乘用车销量集中在15-20万区间（1-8月累计1899万辆，同比增161%）

3. 商用车市场波动较大。8月商用车产销271万辆和272万辆，环比增57%和14%，但同比分别下降98%和122%。1-8月累计产销2532万辆和2608万辆，产量同比降0.8%，销量同比增16%。其中：

   • 新能源商用车1-8月销量303万辆，同比增384%，占比达15.1%
   • 客车销量环比大幅增长，1-8月累计销量32万辆，同比增61%；货车销量1-8月累计2289万辆，同比增1%。燃油车型销量占比达84.9%，新能源车占比15.1%

4. 汽车出口持续高增长。8月出口511万辆，同比增长254%，环比增9%。1-8月累计出口3773万辆，同比增283%。其中：

   • 乘用车出口3176万辆，同比增294%（吉利用车出口量同比增11倍）
   • 商用车出口597万辆，同比增228%（奇瑞出口量同比增127%）
   • 新能源汽车出口818万辆，同比增126%，传统能源车出口2955万辆，同比增334%。主要出口市场包括俄罗斯（574万辆）、墨西哥（427万辆）、巴西（371万辆），新能源车出口前三大市场为比利时（143万辆）、巴西（117万辆）、英国（118万辆）

5. 市场结构呈现分化：

   • 传统燃料车销量占比达84.9%，但新能源车增速更快，8月新能源车销量占比达44.8%
   • 客车市场活跃度提升，8月销量环比增长119%
   • 货车市场略有复苏，8月销量环比微降0.2%但1-8月累计同比增长1%

6. 政策支持效果显现，"金九银十"销售旺季叠加地方置换补贴政策，预计后四个月市场将延续回暖态势。新能源汽车补贴政策推动8月日均申请量破万，带动出口与国内销量双增长。自主品牌通过技术升级和品牌建设逐步提升市场份额，新能源车型在高端市场表现突出。