2020年2月中国汽车工业经济运行情况发布稿-中汽协-2020.3-35页_4mb

中国汽车工业协会2020年2月信息发布会总结

核心内容概述

2020年2月，中国汽车工业受到新冠肺炎疫情影响，整体经济运行情况出现显著下滑。汽车产销量大幅下降，行业面临严峻挑战，但部分领域如新能源汽车和中国品牌乘用车表现出一定的韧性，市场集中度有所提升。

主要指标完成情况

1. 汽车产、销、存情况

• 2月产销量：汽车生产28.5万辆，销售31万辆，环比分别下降83.9%；同比分别下降79.8%和79.1%。
• 1-2月累计产销量：汽车累计生产204.8万辆，销售223.8万辆，同比分别下降45.8%和42%。
• 库存情况：汽车库存从月初94.6万辆降至月末92.7万辆，环比下降2.0%；乘用车库存下降3.7%，商用车库存微增1.5%。

2. 新能源汽车产销情况

• 2月产销：新能源汽车生产9951辆，销售12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。

• 1-2月累计产销：新能源汽车累计生产53840辆，销售59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。

• 分类型产销：

  • 纯电动：2月生产7634辆，销售9291辆；1-2月累计生产33464辆，销售38560辆。
  • 插电式混合动力：2月生产1609辆，销售2190辆；1-2月累计生产14536辆，销售14677辆。
  • 燃料电池：产销均为0辆。

• 销量占比：纯电动占新能源汽车销量的74.9%。

3. 出口情况

• 2月出口：汽车出口4.5万辆，环比下降35.1%，同比下降22.0%。
• 1-2月累计出口：累计出口11.3万辆，同比下降19.4%。
• 分车型出口：
  • 乘用车出口3.5万辆，环比下降32.7%，同比下降4.3%。
  • 商用车出口1万辆，环比下降42.4%，同比下降52.4%。

汽车工业经济运行情况

1. 汽车产销大幅下滑

• 整体行业受疫情影响严重，生产端因复工延迟和供应链中断，销售端因需求萎缩，导致产销双降。

2. 乘用车产销降幅尤为明显

• 乘用车2月生产19.5万辆，销售22.4万辆，环比下降86.4%和86.1%，同比下降82.9%和81.7%。
• 1-2月累计产销163.1万辆和183.1万辆，同比分别下降48.1%和43.6%。
• 分车型情况：
  • 轿车：2月生产9.2万辆，销售9.4万辆，同比分别下降50.4%和47%。
  • SUV：2月生产9.3万辆，销售11.2万辆，同比分别下降42.3%和37.3%。
  • MPV：2月生产0.9万辆，销售1.4万辆，同比分别下降65.7%和58.6%。
  • 交叉型乘用车：2月生产0.1万辆，销售0.3万辆，同比分别下降53%和49.7%。

3. 商用车产销同比大幅下降

• 2月商用车生产8.9万辆，销售8.6万辆，同比分别下降66.9%和67.1%。
• 1-2月累计生产41.7万辆，销售40.7万辆，同比分别下降34.8%和33.2%。
• 分车型情况：
  • 客车：2月生产0.9万辆，销售0.8万辆，同比分别下降23.6%和31.9%。
  • 货车：2月生产37.9万辆，销售37.1万辆，同比分别下降35.8%和33.3%。
  • 货车细分类型：重卡、中卡、轻卡、微卡分别同比下降51.9%、67.7%、75.9%、74.7%。

4. 新能源汽车同比下降

• 新能源汽车产销均出现大幅下滑，主要受疫情影响导致供应链中断和市场需求疲软。

5. 中国品牌乘用车市场份额提高

• 2月中国品牌乘用车销量11.8万辆，市场份额达52.6%，同比提高9.7个百分点。

• 1-2月累计销量72.1万辆，市场份额39.4%，同比下降2.5个百分点。

• 细分车型表现：

  • 轿车：2月销量3万辆，市场份额31.4%，同比提高10.9个百分点；1-2月销量17万辆，市场份额20.4%，同比提高0.4个百分点。
  • SUV：2月销量7.3万辆，市场份额65.4%，同比提高7个百分点；1-2月销量47.1万辆，市场份额53.4%，同比下降4.8个百分点。
  • MPV：2月销量1.2万辆，市场份额80.4%，同比下降3.3个百分点；1-2月销量5.5万辆，市场份额61%，同比下降20.7个百分点。

6. 重点企业集团市场集中度提升

• 1-2月，销量排名前十的企业集团销量合计204.0万辆，同比下降40.6%，占行业销量的91.2%，高于去年同期2.1个百分点。

7. 汽车出口同比下滑

• 出口受疫情影响，2月同比下降22.0%，1-2月累计同比下降19.4%。
• 乘用车出口相对稳定，同比下降4.3%；商用车出口大幅下滑，同比下降45.3%。

总结

2020年2月中国汽车工业面临前所未有的挑战，产销、出口和库存均出现显著下滑。疫情对供应链和市场需求造成双重压力，导致整体行业运行低迷。新能源汽车和中国品牌乘用车在市场中表现出一定的抗压能力，市场份额有所提升，但整体仍受疫情影响。重点企业集团的市场集中度提高，显示行业整合趋势。面对困难，政府和企业积极采取措施，推动复工复产和市场恢复。