2017年-普华永道中国_航空业金融和租赁论坛_8页_992kb

普华永道航空业金融和租赁论坛总结

核心内容

2017年2月8日，普华永道在香港办公室举办了首次航空金融和租赁论坛，主题为“香港一具有潜力的亚洲飞机租赁枢纽”。论坛旨在探讨飞机租赁行业的全球发展趋势，分析香港在该领域的发展潜力，并讨论相关政策和税务制度的更新。

主要观点

• 行业前景：全球航空业持续增长，2016年客运量和乘客量（ASK）分别增长了6.3%和6.2%，预计2017年增长率为5.1%。航空业的利润增长为飞机租赁市场提供了良好的发展基础。
• 飞机机队增长：航空公司机队在过去几年稳步增长，2016年订购飞机价值达960亿美元，未来10-20年将交付约39,720架新飞机，为飞机租赁行业带来巨大机会。
• 下一代飞机影响：新一代飞机如空客320 Neo和波音737 Max占据大部分订单，预计对飞机机队结构产生重大影响。
• 租赁模式：目前约42%的飞机为经营租赁，前20家租赁公司拥有近80%的租赁飞机机队。亚太地区在租赁公司中占重要地位。
• 税收制度：香港当前的税收制度对飞机租赁公司不利，实际税率超过33%。政府提议调整税率，将“调整后利润或核定利润”的20%征税，利得税为8.25%，预计实际税率降至3%-4%。这一制度旨在提高竞争力，符合BEPS规定。
• 法律与基础设施：香港的法律制度、作为亚洲金融中心的地位、良好的基础设施和简化的税收制度使其成为飞机租赁枢纽的有力候选。同时，政府应加强税收协定和反避税措施。
• 市场定位：专家小组认为，香港虽起步较晚，但仍有机会成为亚洲飞机租赁枢纽，尤其在吸引中国内地租赁公司和航空公司方面具有潜力。

关键信息

• 论坛举办时间与地点：2017年2月8日，香港。
• 主要参与者：余子为（航运业工作小组成员）、Thomas Kaplan（航升资讯）、梁嘉辉（普华永道税务总监）等。
• 政策更新：论坛讨论了香港政府拟修订的飞机租赁相关税务制度，旨在吸引租赁公司并提升行业竞争力。
• 行业信心：调查显示，93%的受访者对香港成为亚洲飞机租赁枢纽充满信心，91%认为修订的法例会吸引行业。
• 未来展望：香港若能获得政府支持和立法改革，有望在亚洲飞机租赁市场占据一席之地。

市场专家小组讨论要点

• 角色定位：香港应作为全球市场中的小角色起步，而非直接与天津等自由贸易区竞争。
• 优势分析：法律制度完善、作为亚洲金融中心、基础设施良好、无外汇管制、税收机制灵活。
• 融资方案：香港的金融业可为飞机租赁公司提供多种融资方案，包括ECA融资、税务股权融资、银行贷款等。
• 人才与投资：需吸引业界专业人士到香港发展，并加强与中国内地投资者的联系。

税务和法务专家小组讨论要点

• 时机判断：专家认为，香港成为飞机租赁枢纽的时机并不迟，其作为全球金融中心的地位和开放经济环境是关键优势。
• 税务改革必要性：建议的税务制度应符合BEPS规定，同时减少租金产生的预提税，以提升竞争力。
• 法律支持：需加强税收协定和反避税措施，确保公平交易和防止利润转移。
• 政策支持：政府的政策支持和立法改革是行业成功的关键。

专家名单

• 余子为：航运业工作小组成员
• Thomas Kaplan：航升资讯
• 梁嘉辉：普华永道税务总监
• 刘屹：普华永道合伙人
• John Fulton：Avolon
• 廖富华：亚太航空租赁集团
• Tejaswi Nimmagadda：金杜律师事务所

普华永道团队成员

• 何润恒：税务主管合伙人，香港金融服务
• 曾惠贤：合伙人，税务和中国商业咨询部
• 梁嘉辉：税务总监
• 龚涛：经理，税务服务
• Vrushali Prabhu：经理，税务服务
• 伍燕华：经理，税务和中国业务
• 李宝亭：审计主管合伙人，香港金融服务
• 周世强：审计主管合伙人，中国华南区金融服务
• 吴慧莹：合伙人
• 周智杰：合伙人