中国南方航空股份有限公司2023年第三季度报告总结
核心内容概述
中国南方航空股份有限公司(以下简称“南航”)发布了2023年第三季度报告,报告涵盖了公司主要财务数据、股东信息、其他提醒事项以及季度财务报表等内容。报告指出,公司经营情况有所改善,主要得益于生产恢复和客运收入的增加。
主要财务数据
本季度财务数据
| 项目 |
金额(百万元) |
增减幅度(%) |
| 营业收入 |
47,661 |
62.42 |
| 归属于上市公司股东的净利润 |
4,195 |
不适用 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 |
3,809 |
不适用 |
| 经营活动产生的现金流量净额 |
不适用 |
不适用 |
| 基本每股收益 |
0.23 |
不适用 |
| 稀释每股收益 |
0.21 |
不适用 |
| 加权平均净资产收益率 |
10.43% |
增加22.41个百分点 |
前三季度累计财务数据
| 项目 |
金额(百万元) |
增减幅度(%) |
| 营业收入 |
119,491 |
70.31 |
| 归属于上市公司股东的净利润 |
1,320 |
不适用 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 |
-151 |
-99.18 |
| 经营活动产生的现金流量净额 |
36,979 |
406.56 |
| 基本每股收益 |
0.07 |
不适用 |
| 稀释每股收益 |
0.05 |
不适用 |
| 加权平均净资产收益率 |
3.16% |
增加38.10个百分点 |
资产与负债情况
| 项目 |
2023年9月30日 |
2022年12月31日 |
增减幅度(%) |
| 资产总计 |
306,201 |
312,001 |
-1.86 |
| 归属于上市公司股东的所有者权益 |
42,314 |
41,057 |
3.06 |
非经常性损益分析
| 项目 |
本季度金额(百万元) |
前三季度金额(百万元) |
| 非流动性资产处置损益 |
56 |
249 |
| 政府补助 |
280 |
643 |
| 投资收益 |
-35 |
580 |
| 其他营业外收支 |
140 |
317 |
| 所得税影响额 |
9 |
183 |
| 少数股东权益影响额 |
46 |
135 |
| 合计 |
386 |
1,471 |
股东信息
| 股东名称 |
持股数量(股) |
持股比例(%) |
| 中国南方航空集团有限公司 |
9,404,468,936 |
51.90 |
| 南龙控股有限公司 |
2,612,124,036 |
14.41 |
| 香港中央结算(代理人)有限公司 |
1,750,815,837 |
9.66 |
| 香港中央结算有限公司 |
654,597,606 |
3.61 |
| 中国证券金融股份有限公司 |
320,484,148 |
1.77 |
| 美国航空公司 |
270,606,272 |
1.49 |
| 中国航空油料集团有限公司 |
261,685,354 |
1.44 |
| 春秋航空股份有限公司 |
140,043,961 |
0.77 |
| 中国国有企业结构调整基金股份有限公司 |
72,077,475 |
0.40 |
| 兴业银行股份有限公司-广发睿毅领先混合型证券投资基金 |
70,644,579 |
0.39 |
其他提醒事项
- 公司及控股子公司对SPV公司提供了担保,总担保金额为55亿美元(约合人民币394.89亿元),均在股东大会批准的担保额度范围内。
- 担保情况如下(部分):
| SPV公司名称 |
担保金额(亿美元) |
| 南航1号 |
1.50 |
| 南航2号 |
1.40 |
| 南航3号 |
3.28 |
| 南航5号 |
0.92 |
| 南航6号 |
0.35 |
| 南航7号 |
0.35 |
| 南航8号 |
0.35 |
| 南航9号 |
5.88 |
| 南航10号 |
5.17 |
| 南航11号 |
2.98 |
| 厦航1号 |
0.66 |
| 厦航18号 |
0.67 |
财务报表摘要
合并资产负债表
- 总资产:306,201百万元(2023年9月30日)
- 负债合计:248,339百万元
- 所有者权益合计:57,862百万元
合并利润表
- 营业利润:3,644百万元
- 净利润:2,770百万元
- 归属于母公司股东的净利润:1,320百万元
- 少数股东损益:1,450百万元
合并现金流量表
- 经营活动产生的现金流量净额:36,979百万元
- 投资活动产生的现金流量净额:-6,633百万元
- 筹资活动产生的现金流量净额:-36,069百万元
- 现金及现金等价物净增加额:-5,698百万元
总结
南航在2023年第三季度实现了显著的业绩增长,营业收入同比大幅上升62.42%,主要得益于生产恢复和客运收入的增加。尽管净利润有所改善,但扣除非经常性损益后的净利润仍为负数,显示公司主营业务仍面临较大压力。经营活动现金流显著增加,反映出公司运营效率的提升。此外,公司对多家SPV公司提供了担保,显示其在资本运作方面的活跃度。整体来看,南航在2023年前三季度表现有所回升,但需关注其持续盈利能力及财务风险。