2023-01-14-牛津经济研究院-澳大利亚铁路市场展望（英）_40页_2mb

报告摘要

铁路建设投资持续增长至2032年
- 全国铁路建设投资从2012-21年的960亿澳元增至1050亿澳元，2023-24年将达1330亿澳元峰值（含维护）。
- 各州分化明显：
  - 东部州（新南威尔士、维多利亚、昆州）：主导投资，77%项目来自政府资金，如悉尼地铁、内陆铁路、墨尔本机场铁路。
  - 西澳、南澳、塔州、北领地：受资源衰退影响，但本地交通项目支撑需求。
  - 首都领地：轻轨项目分阶段推进，2030年后活动显著上升。
- 区域格局：2026-27年活动略有下降，后恢复增长。
维护需求与气候影响
- 维护支出至2031-32年将达25亿澳元，年均增长17.8%。
- 气候事件（洪水、野火等）增加维修压力，叠加新线老化，未来维修成本可能进一步上升。
货运增长与环保目标
- 货运任务增长（铁路份额提升）助推投资，同时铁路比公路运输更环保（尤其依赖可再生能源）。
- 随煤炭等高排放货运减少，铁路在运输碳排放中占比持续提升（2021年占全国运输碳排放四分之一），需长期政策支持。
供应链风险
- 项目建设成本或因供应链压力上涨，可能导致工期延长或预算超支，需警惕项目推迟风险。