2017年8月新能源车销量分析报告_23页_1mb

2017年8月新能源车销量分析报告总结

核心内容

本报告分析了2017年8月中国新能源汽车市场的主要表现，涵盖整体市场状况、细分市场销量、品牌及车型表现、消费者行为等关键信息。报告指出，新能源车市场在8月继续保持增长态势，销量环比增长11.5%，同比增长69.3%，1-8月累计销量达26.6万辆，新能源车市场份额为2.58%。

主要观点

• 新能源车销量增长显著：8月新能源车销量为5.3万辆，环比增长11.5%，同比增长69.3%。1-8月累计销量为26.6万辆，市场表现强劲。
• 市场结构变化：新能源车市场份额为2.58%，较7月略有下降，但整体市场仍保持增长。
• 车型贡献度：自主品牌在8月新能源车销量中贡献度为7.4%，合资品牌为2.0%，进口品牌为2.0%。北汽新能源EC系列贡献最大，为4.6%，上汽RX5紧随其后。
• 细分市场表现：微型车和SUV销量增长显著，环比分别上涨22.7%和28.3%。1-8月累计销量中，微型车同比增加206.2%，SUV同比增加55.6%。
• 品牌销量排名：丰田、比亚迪、北汽新能源占据销量前三，其中丰田市场份额最高，为25.4%，比亚迪为12.6%，北汽新能源为9.8%。
• 城市销量分布：新能源车销量主要集中在一二线城市，8月一二线城市合计份额为78%，四线城市环比增速最快，为52.1%。
• 消费者行为特征：新能源车在20-29岁年龄段的占比低于整体市场约10%，女性消费者占比为37.6%，高于整体市场的29.8%。

关键信息

1. 新能源车销量走势

• 8月新能源车销量为5.3万辆，环比增长11.5%，同比增长69.3%。
• 1-8月累计销量为26.6万辆，新能源车市场份额为2.58%。

2. 厂商属性销量分析

• 进口品牌：销量环比上涨21.8%，市场份额有所上升。
• 自主品牌：销量表现依然强势，市场份额轻微上升0.1%。
• 合资品牌：市场份额下降1.0%，销量增长不如其他类型。

3. 分车型销量分析

• 微型车：销量环比上涨22.7%，市场份额为28.7%。
• 小型车：销量环比增长4.9%，市场份额为6.8%。
• 紧凑型车：销量环比下降4.8%，市场份额为32.5%。
• 中型车：销量环比增长3.7%，市场份额为9.3%。
• SUV：销量环比上涨28.3%，市场份额为19.3%。
• 纯电动：市场份额为54.3%，销量增长显著。
• 非插电式混合动力：市场份额为30.9%，销量增速放缓。
• 插电式混合动力：市场份额为14.4%，销量环比下降0.9%。

4. 主流车型表现

• 雷克萨斯CT200h：改款车型推出，采用1.8L混动系统，市场份额为2.0%。
• 英菲尼迪Q50 HEV：售价49.98万元，配置升级，市场份额为2.0%。
• 北汽新能源EC系列：推出EC200车型，续航里程162km，快充36分钟，市场份额为9.8%。
• 北京现代伊兰特EV：推出两款车型，续航里程270km，补贴后售价11.08-11.38万元，市场份额为4.2%。
• 康迪全球鹰K17AS：续航里程151km，补贴后售价7.68万元，市场份额为5.1%。
• 御捷E驰：续航里程155km，补贴后售价4.68万元，市场份额为4.6%。

5. 城市销量情况

• 北京和上海：仍为新能源车销量前两名。
• 重庆：销量环比大幅上涨132.1%，表现突出。
• 宁波、长沙、成都：1-8月新能源车销量同比增速最快。
• 上海和深圳：同比负增长。

6. 消费者行为分析

• 年龄分布：新能源车在20-29岁年龄段的占比低于整体市场约10%。
• 所有权：新能源车单位购买比例为24.4%，远高于整体市场的7.8%。
• 性别分布：女性消费者购买新能源车的比例为37.6%，高于整体市场的29.8%。

总结

2017年8月，新能源车市场整体保持增长，销量和市场份额均有所提升，尤其在微型车和SUV细分市场表现突出。自主品牌在销量和市场份额上依然占据主导地位，进口品牌销量增长明显，成为市场的重要推动力。纯电动车型市场份额持续扩大，非插电式混合动力销量增速放缓。消费者行为方面，新能源车在年轻群体中的接受度相对较低，但女性消费者和单位购买者比例较高。整体市场格局仍以一二线城市为主，但四线城市增长迅速。