2017年8月新能源车销量分析报告_25页-1mb

报告摘要

2017年8月新能源车销量分析报告总结

核心内容

本报告对2017年8月新能源车市场进行了全面分析，涵盖了整体市场表现、细分市场、品牌销量、车型销量、城市销量及消费者行为等方面，旨在为行业策略制定提供数据支持。

主要观点

新能源车销量持续增长：2017年8月新能源车销量为5.3万辆，环比增长11.5%，同比增长69.3%，1-8月累计销量达26.6万辆。
新能源车市场份额小幅波动：8月新能源车占整体乘用车市场份额为2.58%，较7月略有下降。
进口品牌销量回升，自主品牌仍占主导：8月自主品牌贡献度为7.4%，合资品牌为2.0%，进口品牌为2.0%。进口品牌销量环比增长21.8%，自主品牌销量依然强势。
微型车与SUV增长显著：8月微型车和SUV销量环比分别增长22.7%和28.3%，市场份额环比分别上升2.6%和2.5%。
纯电动市场占比持续上升：8月纯电动市场份额达54.3%，非插电式混动市场份额为30.9%，插电式混动为14.4%。
新能源车消费者行为特征：新能源车消费者以30岁及以上群体为主，女性消费者占比37.6%，高于整体市场的29.8%；单位购买比例为24.4%，远高于整体市场的7.8%。
主要城市销量分布：新能源车销量主要集中在一二线城市，8月一二线城市合计市场份额为78%；重庆销量环比大幅增长132.1%，成为亮点城市。
新能源车市场竞争格局：丰田、比亚迪、北汽新能源仍占据销量前三，其中丰田市场份额最高（25.4%），比亚迪份额为12.6%，北汽新能源为9.8%。

关键信息

分细市场销量表现

细分市场	8月销量（辆）	份额（%）	份额环比（%）	环比增幅（%）
微型	15,328	28.7%	2.6%	22.7%
小型	3,650	6.8%	-0.4%	4.9%
紧凑型	17,327	32.5%	-5.5%	-4.8%
中型	4,977	9.3%	-0.7%	3.7%
SUV	10,299	19.3%	2.5%	28.3%
累计	51,581	96.6%	-1.5%	9.8%

1~8月累计销量对比

细分市场	累计销量（辆）	份额（%）	份额同比（%）	同比增幅（%）
微型	60,858	22.9%	12.4%	206.2%
小型	16,032	6.0%	-5.9%	-29.0%
紧凑型	104,837	39.4%	-6.6%	20.3%
中型	32,598	12.3%	3.4%	93.9%
SUV	42,439	16.0%	1.5%	55.6%
累计	256,764	96.5%	4.8%	47.9%

品牌销量排名（1~8月累计）

排名	品牌	累计份额（%）
1	一汽丰田	14.7%
2	比亚迪	12.6%
3	广汽丰田	10.7%
4	北汽新能源	9.8%
5	雷克萨斯	7.5%
6	上海汽车	5.8%
7	奇瑞	4.6%
8	江淮	4.3%
9	特斯拉	4.2%
10	本田	3.5%

厂商销量排名（1~8月累计）

排名	厂商	累计份额（%）
1	一汽丰田	14.7%
2	比亚迪	12.6%
3	广汽丰田	10.7%
4	北汽新能源	9.8%
5	雷克萨斯	7.5%
6	上海汽车	5.8%
7	知豆	5.1%
8	奇瑞	4.6%
9	江淮	4.3%
10	特斯拉	4.2%

主流车型销售状况

雷克萨斯CT200h：8月推出改款车型，采用1.8L混动系统，价格区间22.9-30.1万元。
英菲尼迪Q50 HEV：8月上市，搭载3.5L混动系统，售价49.98万元。
北汽新能源EC系列：8月推出EC200，续航162公里，补贴后售价5.68-6.28万元。
北京现代伊兰特EV：8月上市，续航270公里，补贴后售价11.08-11.38万元。
康迪全球鹰K17AS：8月上市，续航151公里，补贴后售价7.68万元。
御捷E驰：8月上市，续航155公里，补贴后售价4.68万元。

数据来源

数据来源：达示数据销量监测
涵盖车型：包括纯电动、插电式混动、非插电式混动及增程型电动等多类新能源车型。

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总结

2017年8月，新能源车市场持续增长，销量达5.3万辆，环比增长11.5%，市场份额为2.58%。微型车和SUV销量增长显著，分别环比增长22.7%和28.3%。纯电动市场份额持续扩大，达到54.3%。进口品牌销量环比增长21.8%，而合资品牌份额下降。主要城市销量仍集中在一二线，重庆成为增长亮点。消费者以30岁及以上群体为主，女性消费者占比高，单位购买比例远高于整体市场。主要品牌和厂商中，丰田、比亚迪、北汽新能源、雷克萨斯、广汽丰田占据前列，其中北汽新能源EC系列和现代伊兰特EV表现突出。

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