20151224-艾瑞市场咨询-2015年中国新车电子商务行业白皮书简版_24页_1mb

中国新车电子商务行业白皮书简版总结

核心内容概述

中国新车电子商务行业在2015年经历快速发展，但整体仍处于起步阶段，渗透率较低。随着消费者购物习惯向线上转移，B2C模式逐渐成为主流，预计2015年新车电商B2C占比将超过50%。同时，汽车金融、三四线城市市场拓展、全生命周期服务等成为推动行业发展的关键因素。

主要观点

1. 行业发展背景

• 中国汽车销量连续六年保持世界第一，但自2014年起增速放缓，促使传统汽车行业寻求变革。
• 消费者购车渠道逐渐多样化，线上购车成为新的趋势。

2. 行业现状

• 新车电商在2015年销量激增，但整体渗透率仍然偏低。
• 多家平台进入市场，推动渠道拓宽和促销活动增加，带动销量增长。

3. 商业模式解析

• 新车电商主要分为厂商自建电商平台、经销商自建平台、综合类电商平台、垂直汽车媒体类电商平台等。
• 不同模式各有优劣，如垂直媒体类平台拥有用户流量和品牌影响力，但对三方平衡能力较弱；综合类平台具备流量优势，但后市场服务建设困难。

4. 未来发展趋势

• 专业导流平台：轻资产、轻投入的专业导流型电商平台将更具优势。
• 三四线城市潜力：随着一二线城市限购政策的实施，三四线城市将成为新车电商增长的主要动力。
• 汽车金融融合：汽车金融在购车过程中发挥重要作用，推动消费者购车习惯向线上转变。
• 全生命周期服务：打造涵盖信息获取、选车、购车、用车、养车、卖车的全生命周期服务模式，成为行业发展的最终形态。

关键信息

1. 2014-2015年新车电商成交量

• 2014年新车电商成交量较低，但2015年迅速增长，显示出市场潜力。

2. 2015年新车电商渗透率

• 渗透率仍然偏低，说明新车电商在整体汽车销售中尚未占据主导地位。

3. 电商平台类型与特点

• 厂商自建平台（如车享网）：依托集团资源，覆盖新车购买全流程，具备较强的线下资源整合能力。
• 垂直汽车媒体类平台（如易车网、一猫汽车网）：拥有大量用户数据和专业影响力，但对车厂、经销商和用户的平衡能力较弱。
• 综合类平台：流量大、品牌影响力强，但难以构建完整的后市场服务体系。

4. 用户购车行为分析

• 中国汽车消费者购车款占家庭年收入比例较高，对网络借贷接受度高，推动了线上购车需求。
• 消费者更倾向于通过电商平台获取信息、比较车型，并完成购车流程。

企业案例分析

车享网（上汽集团）

• 发展历程：2014年成立，2015年推出车享商城，覆盖新车销售全过程。
• 核心优势：
  • 强大的线下资源整合能力
  • 上汽集团的品牌影响力
  • 汽车全生命周期服务体系建设

易车网

• 发展历程：2014年上线易车商城，提供新车和二手车购买服务。
• 核心优势：
  • 精准的用户定位和数据分析能力
  • 高用户流量和专业度
  • C2B模式提升用户选择权

一猫汽车网

• 特点：提供汽车资讯、平行进口车和新车购买服务，模式与易车网有差异。

附录信息

研究目的

• 基于iUserTracker数据，还原中国互联网市场的真实用户行为，为相关企业提供市场趋势和竞争分析。

数据来源

• 来自艾瑞咨询的iUserTracker监测系统，覆盖300多个网络服务类别，样本量超过40万家庭及工作单位网民。

研究方法

• 以月度覆盖人数、浏览时间、浏览页面等指标对互联网大、小服务、全部网站及细分行业网站进行排名分析。

法律声明

• 报告内容受版权保护，未经许可不得用于商业用途。
• 部分数据为估算或调研结果，不完全反映真实市场情况。

总结

中国新车电子商务行业在2015年展现出快速增长的态势，但整体仍处于早期阶段。随着消费者线上购车习惯的养成、汽车金融的融合以及三四线城市的市场潜力释放，新车电商有望在未来实现更广泛的发展。然而，行业仍需解决线下资源协调、全生命周期服务体系建设等问题，以提升用户体验和行业效率。