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9月份京城汽车市场综合分析总结

一、京城汽车销售市场基本情况

9月份京城汽车市场整体处于调整阶段，受双节放长假影响，尚未公布具体销售数据。然而，市场活跃度较高，主要受政策传闻推动。

1. 购置税政策传闻影响显著
   有传闻称小排量汽车购置税将在2017年底终止，2018年恢复10%的税率。这一政策变化引发了消费者的高度关注，部分已取得购车资质的消费者积极出手购车，带动了市场活跃。

2. 双节舆论推动人气上升
   受双节放长假的舆论影响，京城汽车市场和4S店人气较旺，新车与二手车市场均表现出较高的交易量。

3. 新能源汽车市场增长明显
   新能源汽车市场在9月份表现尤为活跃，申请购车的消费者数量增加，市场增长趋势明显。

4. 二手车市场因政策传闻促销活跃
   由于有传闻称十九大期间将加强交通管制，部分汽配和二手车市场可能闭市，促使二手车商加快促销步伐，消费者也积极出手，带动市场交易量上升。

5. 进口车市场表现强劲
   京城进口车市场在9月份也较为活跃，尤其是平行进口汽车市场出现快速增长，部分经销商甚至加入该市场，推动了整体销售增长。

6. 提前释放10月销售预期
   受十九大政策预期影响，9月份经销商和消费者提前完成购车计划，不仅提升了9月销售总量，也可能对10月市场产生较大影响，这种现象在其他省市较少见。

二、政策信息与舆论对汽车市场的影响分析

（一）28城市大气不达标党政领导要担责

• 政策背景：环保部联合京津冀晋鲁豫6省市政府发布《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动量化问责规定》。
• 影响范围：涵盖“2+26”城市，包括北京。
• 问责内容：涉及环保部强化督查整改落实情况以及四季度和2018年一季度大气环境质量改善情况。
• 对汽车行业的影响：汽车尾气排放成为治理重点，预计治理力度将加大，用车环境将更加严格。

（二）北京能容得下多少共享单车

• 共享单车需求预测：预计到2030年，北京每日需共享单车约187万至249万辆，以满足公共交通接驳和自行车出行需求。
• 停放空间不足：当前共享单车主要停放在人行道，但人行道空间有限，未来需挖掘更多路外停车资源。
• 共享电单车发展受限：北京交通委明确表示不发展共享电单车，企业处于观望状态。
• 影响：共享单车的发展在一定程度上缓解了市民购车需求，有助于减少交通拥堵和空气污染。

（三）外阜国三柴油货车限行政策

• 政策实施时间：自2017年9月21日起，外阜国Ⅲ柴油货车禁止进入六环路（含）以内。
• 过渡期安排：过渡期为两年，期间仅允许零时至6时进入六环路（含）以内，用于保障生产生活需求或运输鲜活农产品。
• 最终限制：过渡期结束后，无论本地还是外地国Ⅲ柴油货车，均全天禁止进入六环路（含）以内。
• 政策目的：加强高排放车辆管控，改善空气质量。

（四）2020年北京常住人口控制目标

• 人口控制目标：到2020年，北京常住人口控制在2300万以内，2035年减少至2760平方公里左右。
• 城市发展导向：推进京津冀协同发展，优化城市功能，加强与河北的交通和产业协作。
• 影响：人口控制将间接影响汽车市场需求，推动城市交通结构优化。

（五）重点车市信息分析

• 车市表现：9月“金九”已兑现，但“银十”京城市场未达预期。
• 行业趋势：全年销量有望冲击3000万辆，汽车行业整体回暖。
• 政策呼吁：专家呼吁延续小排量车税收优惠，关注双积分新政，推动新能源车发展。
• 燃油车禁售讨论：专家建议禁售燃油车应循序渐进，内燃机作为汽车动力将长期存在。
• 未来交通展望：中国将研发超音速飞行列车，预计20分钟即可从北京到达上海，提升交通效率。