20161027-中泰证券-汽车:ADAS专题报:把握毫米波雷达、芯片算法国产化中的投资机会_20页_1mb
报告摘要
汽车智能化进程加速,ADAS进入融合发展期
核心内容
汽车智能化是未来发展的主要趋势,ADAS(高级驾驶辅助系统)作为智能驾驶的基础,正加速进入融合发展阶段。随着政策推动和技术进步,全球ADAS市场预计在2025年将达到2000亿元人民币,CAGR为16%。在中国,ADAS市场五年内预计达到180亿元人民币,CAGR为24%。
ADAS的产业化进程依赖于传感器、信息融合及处理平台等技术创新。目前,毫米波雷达因其抗环境干扰能力强、稳定性高、应用范围广,技术相对成熟,价格也逐渐下降,将成为ADAS系统中最重要的传感器之一。长距毫米波雷达或将成为主流,而中短距雷达可能被摄像头系统替代。
国内ADAS产业链在单项技术、特色产品及模块整合方面取得突破,多家公司如亚太股份、保千里、欧菲光等已布局ADAS市场,推动国产化进程。
主要观点
- ADAS是智能驾驶的基础:ADAS技术不断发展,推动汽车向智能化方向演进。2020年高度自动驾驶车辆有望出现。
- 政策推动:各国NCAP对ADAS的采用要求不断提升,如中国C-NCAP将AEBS纳入评分体系,进一步推动ADAS普及。
- 技术进步:自动驾驶专利数量快速增长,技术升级周期缩短,ADAS功能日益丰富。
- 传感器融合:ADAS系统需多种传感器融合以实现全面环境感知,如激光雷达、毫米波雷达、摄像头等。
- 国产化趋势:毫米波雷达国产化进展迅速,部分企业已实现量产,而摄像头核心零部件CMOS芯片仍需依赖进口。
- 市场机会:随着ADAS产品向本地化生产发展,国内企业在毫米波雷达、芯片和算法等领域具备投资潜力。
关键信息
市场规模预测
- 全球ADAS市场规模:预计2025年达到275亿欧元(约2000亿元人民币),CAGR为16%。
- 中国ADAS市场规模:预计2021年达到25亿欧元(约180亿元人民币),CAGR为24%。
- 重点子系统渗透率:到2021年,BSM、LDW、AEB渗透率分别达到14.2%、13.8%、11%。
技术对比
| 技术 | 探测距离(m) | 分辨率 | 方向性 | 响应时间(ms) | 温度稳定性 | 环境适应性 | 成本 | 优势 | 劣势 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 超声波雷达 | <10 | 差 | 90° | 慢(1s左右) | 一般 | 差 | 低 | 结构简单、价格便宜 | 最大测距只有几米 |
| 激光雷达 | <150 | >1mm | 达到1° | 快(10ms) | 好 | 差 | 高 | 测距精度高 | 成本高、不能全天候工作 |
| 毫米波雷达 | >150 | 10mm | 最小2° | 快(1ms) | 好 | 好 | 较高 | 不受天气和夜间影响 | 行人的反射较弱 |
| 摄像头 | >100 | 差 | 由镜头决定 | 一般(100ms) | 一般 | 差 | 一般 | 成本适中、可识别行人 | 和人眼一样会受到视野影响 |
国内ADAS企业布局
- 亚太股份:参股前向启创(视觉算法)、智波科技(毫米波雷达)、苏州安智(ADAS集成),全面布局ADAS。
- 保千里:以汽车夜视系统切入ADAS,核心零部件自制,成本优势明显,正在探索与保险公司合作的新商业模式。
- 欧菲光:控股Tier1供应商华东汽电,借助卓影科技切入ADAS市场,提供车道偏离、前车防撞、行人识别等功能。
投资机会
- 毫米波雷达:国内企业如华域汽车、智波科技、承泰科技等已实现技术突破,未来将向低端车型普及。
- 芯片与算法:国内算法公司如前向启创、苏州智华等具备较强竞争力,部分技术已接近Mobileye水平。
- 政策与技术催化剂:C-NCAP对ADAS的跟进、特斯拉等车型ADAS搭载情况为行业提供发展动力。
风险提示
- 政策收紧:交通事故可能引发对ADAS的政策限制。
- 国产化不及预期:技术进步可能低于预期,影响国产替代进程。
投资评级说明
- 增持:预期未来6个月内上涨幅度在5%以上。
- 中性:预期未来6个月内上涨幅度在-5%至+5%之间。
- 减持:预期未来6个月内下跌幅度在5%以上。
展开完整摘要
试读结束,高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载