20241226-国泰期货-2025年铅期货行情展望_宽幅震荡_把握节奏_17页_1mb
报告摘要
2025年铅期货行情展望总结
核心内容
2025年铅期货行情预计呈现宽幅震荡态势,沪铅主要运行区间为16000-18500元/吨,价格重心约为17000元/吨。这一预测基于供需双增、小幅过剩的基本面背景,以及废电池回收环节对铅价底部的支撑作用。
主要观点
1. 2024年铅价回顾:逆季节性特征显著
- 2024年铅价呈现倒“V”字型走势,一季度价格区间震荡,二季度因下游补库需求旺盛,价格螺旋上升。
- 3月,中美制造业PMI数据回暖,推动市场情绪向好,铅价随之上涨。
- 二季度,由于废电池供应偏紧,再生铅炼厂开工率受压,价格表现强势。
- 三季度,铅价回落,主要受进口预期增强及消费旺季不及预期影响。
- 四季度,供应端扰动频繁,价格上浮弹性增强,终端补库意愿回暖。
2. 供需双增,基本面矛盾或不尖锐
2.1 电池替换消费意愿回暖,带动废电池供应增加
- 2023年初的集中替换消费对2025年透支性需求影响减弱。
- 2024年电动自行车安全监管趋严,以锂代铅趋势停滞,铅酸蓄电池替换消费边际增加。
- 以旧换新政策推动替换消费,预计2025年废电池供应量及替换消费量将双增。
2.2 铅矿产出锚定锌矿产能周期,增量确定性强
- 全球铅矿供应增速与锌矿更为紧密,锌矿产能扩张带动铅矿产量小幅增长(约2%)。
- 2025年铅矿供应增量预计为9万吨,海外矿企如South32、Abra等持续扩建产能。
- 铅矿供应偏刚性,国内铅矿增量空间较小。
2.3 新电池内需增速偏缓,外需增速承压
- 电动两轮车市场稳定,铅酸电池需求增速预计为5%。
- 汽车板块铅蓄电池消费增速见顶,新能源汽车渗透率提升对铅酸电池需求影响有限。
- 蓄电池出口受企业出海及沪伦比值高位影响,预计出口增速为**-2%**。
关键信息
1. 废电池环节定价话语权增强
- 废电池供应与替换消费直接挂钩,2025年预计双增。
- 废电池回收商挺价意愿增强,形成价格底部支撑。
- 废电池价格/铅价比值逐年抬升,反映供需格局变化及回收环节利润空间扩大。
2. 废电池供需格局
- 废电池库存天数波动大,部分回收商存在囤货行为。
- 由于新国标实施,铅酸电池含铅率下降,导致废电池出铅率减少。
- 但随着以旧换新政策的推进,废电池发生量将增加。
3. 政策与市场影响
- 2024年发改委发布以旧换新政策,推动铅酸电池需求。
- 各省市推出不同补贴政策,鼓励消费者换购铅酸电池电动车,部分地区对铅酸电池给予更高补贴。
- 新国标实施后,铅酸电池报废周期延长,但整体仍呈现增长趋势。
4. 2025年铅市供需预测
- 铅产量:预计2025年铅总产量为734.31万吨,同比增长约2.98%。
- 铅消费:预计2025年铅总消费量为736.74万吨,同比增长约1.38%。
- 供需缺口:预计2025年铅市小幅过剩,约1.57万吨。
投资展望
- 价格波动:预计沪铅价格将呈现宽幅震荡,主要运行区间为16000-18500元/吨,价格重心约为17000元/吨。
- 季节性波动机会:
- 年初:消费小阳春结束,价格可能承压回落。
- 年中:蓄电池厂提前补库,废电池供应增长有限,或形成阶段性供需缺口,带动价格上涨。
- 建议关注:季节性波动机会,把握价格波动节奏。
风险提示
- 矿端供应:若铅矿产量增长不及预期,可能加剧供应紧张。
- 政策扰动:以旧换新政策或出现调整,影响替换消费与废电池供应。
- 市场情绪:宏观环境变化可能影响价格走势。
附录:以旧换新补贴政策(部分省市)
| 地区 | 补贴政策/标准 |
|---|---|
| 安徽省 | 新车销售价格15%的购置立减补贴,最高500元;换购铅酸电池新车补贴20%,最高600元 |
| 江西省 | 换购符合国家标准新车补贴500元;换购铅酸电池新车额外补贴100元 |
| 上海市 | 一次性500元购车立减 |
| 宁夏 | 换购新车补贴20%,最高500元;换购铅酸电池新车额外补贴100元 |
| 海南省 | 换购铅酸电池新车定额补贴800元;其他情况补贴20%,最高500元 |
| 北京市 | 每辆补贴500元;换购铅酸电池新车额外补贴100元 |
| 河北省 | 换购新国标铅酸电池新车补贴20%,最高500元 |
| 江苏省 | 按新车价格分档补贴,最高500元;换购铅酸电池新车额外补贴100元 |
| 广西 | 按新车价格分档定额补贴,最高500元 |
| 福建省 | 补贴金额达2454万元,分档补贴,最高500元 |
| 浙江省 | 新车购买价20%补贴,最高500元 |
| 山东省 | 换购新车补贴500元;换购铅酸电池新车补贴600元 |
| 河南省 | 换购新车补贴500元;换购铅酸电池新车补贴增加 |
| 四川省 | 新车销售价格15%补贴,最高500元;换购铅酸电池新车补贴20% |
| 贵州省 | 换购铅酸电池新车最高补贴600元 |
| 云南省 | 换购新车补贴500元 |
| 新疆 | 换购新车补贴500元;换购铅酸电池新车补贴600元 |
| 西藏 | 各地因地制宜,补贴政策由地方制定 |
| 甘肃省 | 换购新车补贴500元 |
| 重庆市 | 新车购买价500元补贴 |
表格汇总
表1:2025年电池回收量与可回收铅量
| 类型 | 2025E(万吨) | 2024E(万吨) | 2023(万吨) |
|---|---|---|---|
| 汽车 | 180.11 | 173.37 | 178.24 |
| 电动自行车 | 311.38 | 293.90 | 333.33 |
| 摩托车 | 107.47 | 105.85 | 106.23 |
| 通信基站 | 58.56 | 58.08 | 57.60 |
| 总计 | 657.52 | 631.19 | 675.40 |
| 可回收铅 | 394.51 | 378.71 | 405.24 |
表2:2025年铅锭供需预测
| 项目 | 2025E(万吨) | yoy | 2024E(万吨) | yoy |
|---|---|---|---|---|
| 原生铅产量 | 349.04 | 2.95% | 339.04 | -3.04% |
| 再生铅产量 | 385.27 | 3.00% | 374.05 | -3.76% |
| 总产量 | 734.31 | 2.98% | 713.09 | -3.42% |
| 进口 | 5.00 | - | 13.00 | - |
| 出口 | 1.00 | - | 2.00 | - |
| 净进口 | 4.00 | - | 11.00 | - |
| 总供应 | 738.31 | 1.96% | 724.09 | 0.59% |
| 总消费 | 736.74 | 1.38% | 726.72 | 1.30% |
| 平衡 | 1.57 | - | -2.63 | - |
总结
2025年铅市场将呈现供需双增、小幅过剩的格局,价格或维持宽幅震荡。废电池回收环节的挺价意愿增强,构成价格底部支撑。建议投资者关注季节性波动机会,把握年中补库带来的价格上行催化。同时,需警惕矿端供应不及预期及政策变动带来的风险。
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