20180527-华创证券-汽车行业重大事项点评_进口关税下调符合预期_利好平行进口和海外豪华车厂商_6页_490kb
报告摘要
行业重大事项点评总结
核心内容
财政部于2018年7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税,此次调整符合市场预期,对进口车市场和相关企业产生显著影响。整体关税下调至15%,零部件税率降至6%,释放了价格空间,尤其对豪华车市场影响较大。
主要观点
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关税调整幅度与预期一致
- 整车关税从25%降至15%,零部件从8%-25%降至6%,降幅符合市场预期。
- 税率下降10%,相当于整车成本下降8%,对50万元车型降低进口成本约4万元。
- 税率略高于欧盟10%,处于适中水平。
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对平行进口商的利好
- 平行进口商利润来源于厂商进口价与海外4S店价格差,关税下调使其定价空间扩大。
- 厂商降价动力不足,平行进口商可利用这一机会提高利润。
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价格体系博弈
- 若平行进口销量增加,可能导致厂商进口价格体系下降,从而影响厂商的渠道管控。
- 关税下调对整车市场价格传导较慢,短期内难以完全反映在终端价格上。
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零部件国产化率高,影响有限
- 我国汽车零部件国产化率超过90%,关税下调对中低端车型影响较小。
- 高端车型维修保养业务可能受益于零部件成本下降。
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投资建议
- 关税下调主要利好40万元以上豪华车市场,推荐关注广汇汽车。
- 整车板块建议关注上汽集团,同时关注吉利汽车。
- 汽车行业进入洗牌整合阶段,优质企业有望穿越周期。
关键信息
- 关税调整:整车税率从25%降至15%,零部件从8%-25%降至6%。
- 影响范围:主要影响豪华车市场,尤其是40~60万元价格区间。
- 平行进口:利润空间扩大,但可能引发厂商与平行进口商的价格博弈。
- 行业趋势:汽车板块增长放缓,供给压力增大,行业进入整合阶段。
- 投资推荐:广汇汽车、上汽集团、吉利汽车。
图表要点
- 图表1:主要地区进口关税对比,显示我国关税略高于欧盟。
- 图表2:进口汽车成本测算,显示综合税率下降8%,含税价降幅明显。
- 图表3:平行进口与厂商进口对比,说明两种模式的运作方式。
- 图表4 & 图表5:2017年我国汽车进口分品牌情况及豪华品牌销售结构,显示豪华车进口量及价格区间。
- 图表6:主要进口车型及其价格区间,体现不同车型的市场表现。
风险提示
- 经济周期下行:可能导致汽车销量不达预期,影响行业整体表现。
团队介绍
- 组长、高级分析师:欧子辰(美国凯斯西储大学经济学硕士,2013年加入华创证券)
- 分析师:王俊杰(南京大学经济学硕士,2016年加入华创证券)
- 助理研究员:朱闽婷(英国帝国理工学院经济学硕士,2016年加入华创证券)
投资评级体系
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公司投资评级:
- 强推:预期未来6个月内超越沪深300 20%以上
- 推荐:预期未来6个月内超越沪深300 10%-20%
- 中性:预期未来6个月内相对沪深300变动在-10%至10%之间
- 回避:预期未来6个月内相对沪深300跌幅在10%-20%之间
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行业投资评级:
- 推荐:预期未来3-6个月内行业指数涨幅超过沪深300 5%以上
- 中性:预期未来3-6个月内行业指数变动在-5%至5%之间
- 回避:预期未来3-6个月内行业指数跌幅超过沪深300 5%以上
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