关于我国汽车后市场发展现状及其推动高质量发展的相关政策分析-乘联会_14页_679kb

中国汽车后市场发展现状及政策分析总结

近年来，我国汽车保有量持续增长，截至2023年9月底达33亿辆，成为全球第一。汽车后市场作为汽车使用环节的重要组成部分，其发展水平与汽车产业整体密切相关。当前，我国汽车后市场仍存在规模化、规范化不足，品牌化程度低等问题，与发达国家存在差距。为此，商务部等九部委于2023年9月28日联合印发《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，提出七个主要任务，从配件流通、维修服务、赛事发展、传统经典车产业、露营营地建设、汽车文化培育及消费金融优化等方面进行部署。

一、发展现状
汽车后市场涵盖维修、养护、用品、金融、二手车及租赁等细分领域，市场规模已突破69万亿元（2023年）。新能源汽车保有量达1821万辆，机动车总量达43亿辆，汽车驾驶人达4.3亿。2023年6月举办的郑州国际汽车后市场博览会实现现场交易额114亿元，带动消费98亿元。但行业仍面临市场竞争激烈、服务不完善、标准不统一等问题。

二、重点政策

1. 配件流通优化：要求制定标准规范流通秩序，发展连锁经营和电子商务模式，构建多渠道流通网络。预计2025年配件市场规模将达486万亿元。
2. 维修服务提质：强调技术信息公开、新能源维修标准体系建设、绿色维修发展及电子健康档案系统应用。重点落实技术信息公开管理办法和新能源维修标准。
3. 赛事格局构建：推动新能源车、智能网联车赛事发展，挖掘市场潜力。2022年相关政策提出支持自驾营地及赛事项目建设。
4. 传统经典车产业：首次提出建立认定标准，探索管理及进口政策，支持保税展示和赛事活动，促进文化发展。
5. 露营营地建设：鼓励政府和社会资本合作建设不同类型的营地，完善配套设施。2023年方案要求构建全国营地服务网络。
6. 汽车文化培育：支持博物馆、影院等项目建设，丰富主题展览和活动，提升文化氛围。现有项目存在规模小、功能重叠等问题。
7. 消费金融优化：鼓励金融机构发展融资租赁、规范附加品融资，扩大农村信贷支持。2022年新车金融渗透率约50%，市场潜力巨大。

三、保障措施
《指导意见》提出三项落实保障：建立工作机制加强统筹协调，完善法规标准体系及质量认证，发挥行业组织作用促进交流与人才培训。同时，配套政策如《“十四五”旅游业发展规划》《汽车维修标准体系（2023年）》等持续出台，支持露营场地建设和自驾营地发展。

四、发展趋势
随着新能源汽车普及和智能技术发展，汽车后市场面临新的机遇与挑战。政策推动将重点优化使用环境，促进消费结构转型，实现从购买管理向使用管理转变。预计至2025年，行业将形成更完善的标准体系和配套网络，助力建设汽车强国。