【乘联会】关于我国汽车后市场发展现状及其推动高质量发展的相关政策分析

背景引入

中国汽车保有量持续攀升，截至2023年9月已达33亿辆，成为全球第一。汽车后市场作为汽车消费的重要环节，涵盖维修、养护、配件、金融、赛事、营地等细分领域，但整体发展仍面临规模化不足、规范化滞后等问题。为推动高质量发展，商务部等九部委于2023年9月28日印发《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，并协同其他政策形成系统化支持框架。

发展现状

中国汽车后市场快速发展，2022年市场规模达63万亿元，同比增长10.53%，预计2023年将突破69万亿元。新能源汽车渗透率提升、汽车保有量扩大及消费群体增长为后市场提供了强劲支撑。但行业仍存在市场竞争激烈、服务供给不足等短板，尤其在配件流通、维修技术标准、赛事体系及文化体验等领域亟需优化。

政策要点

1. 配件流通优化：提出规范流通秩序、制定标准、发展连锁经营与电商模式，目标是通过多渠道网络满足多元化需求。预计2025年配件市场规模将达486万亿元，但需解决市场供需失衡问题。
2. 维修服务升级：强化售后服务网络建设，严格落实技术信息公开要求；推动新能源汽车维修标准体系完善，发展绿色维修及电子健康档案系统，以提升数字化服务水平。
3. 赛事格局构建：支持新能源及智能网联汽车赛事，发展地方特色精品赛事，推动群众性赛事普及（如卡丁车），并引导国际赛事品牌化运作。
4. 经典车产业发展：首次提出制定经典车认定标准，探索国内管理及进口政策，鼓励保税展示与托管服务，促进文化展览、巡展及赛事发展。
5. 营地建设支持：推动自驾车旅居车营地建设，完善基础设施及配套服务（如维修、补给、医疗），打造“三圈三线”精品线路，保障营地供给。
6. 文化体验丰富：支持汽车博物馆、影院等项目建设，组织主题展览、博览会等活动，提升汽车文化氛围。
7. 金融服务优化：鼓励金融机构创新消费金融产品，发展融资租赁，加大农村信贷支持，并提升线上支付额度，推动金融市场扩容。

保障措施

《指导意见》提出三项保障机制：一是加强组织领导，完善政策协同；二是健全制度体系，加快法规与标准建设；三是发挥行业组织作用，促进政企沟通及人才培训，强化行业自律与诚信经营。

其他关联政策

《促进户外运动设施建设与服务提升行动方案（2023—2025年）》支持露营场地建设及汽车自驾运动营地发展，要求完善道路、水电等配套设施，并合理引导游客流量。此政策与汽车后市场政策形成协同效应，助力消费潜力释放。

总结

中国汽车后市场正处于快速发展的关键阶段，政策体系从多维度推动行业高质量转型。通过优化流通环境、提升服务标准、丰富文化体验及完善金融支持，行业有望实现规模化、规范化和创新化发展。未来需重点关注经典车管理、赛事体系构建及营地设施建设，以构建与汽车大国相匹配的后市场生态，最终实现消费增长与产业竞争力提升。