【乘联会】关于我国汽车后市场发展现状及其推动高质量发展的相关政策分析_14页_679kb

中国汽车后市场发展现状及政策分析总结

一、行业发展背景
截至2023年9月，我国汽车保有量达33亿辆（全球第一），机动车保有量达43亿辆，驾驶人达43亿人。新能源汽车保有量超1821万辆，汽车后市场规模达69万亿元，成为汽车消费的重要组成部分。但行业仍存在规模化、规范化发展不足等问题，需政策推动高质量发展。

二、政策框架与目标
2023年9月28日，商务部等九部委联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，提出七项任务，旨在优化市场结构、规范行业管理、激发创新活力，到2025年实现市场规模稳步增长、行业管理制度完善、消费环境优化等目标。

三、重点领域政策举措

1. 配件流通：优化流通环境，推动连锁经营、电子商务等新模式，加快标准化建设。预计2025年配件市场规模达486万亿元，但需解决市场供需矛盾。
2. 维修服务：强化售后服务网络，落实技术信息公开法规，加快新能源维修标准体系建设，发展绿色维修与数字化服务。2023年8月交通运输部发布《汽车维修标准体系（2023年）》。
3. 赛事活动：构建多层次赛事格局，支持新能源车、智能网联车赛事，开发地方特色营地，推广经典车文化与赛事。2022年商务部等17部门提出释放汽车文旅消费潜力的政策。
4. 经典车产业：制定传统经典车认定标准，探索进口政策，支持保税展示和托管服务，推动巡展、赛事等活动发展。目前缺乏统一认定规范和监管体系。
5. 露营营地：支持自驾车旅居车营地建设，完善基础设施与综合服务，构建全国营地服务网络，优化旅游产业链。2021年国务院《“十四五”旅游业发展规划》已提出相关方向。
6. 汽车文化：丰富文化体验，推动博物馆、影院、主题展览等项目建设，促进文化与科技融合（如新能源车、自动驾驶技术）。现有项目存在规模小、功能重叠等问题。
7. 消费金融：优化金融服务，发展融资租赁业务，规范附加品融资，提升农村信贷支持。2022年新车金融渗透率约50%，金融市场潜力巨大。

四、保障措施

1. 加强组织领导：完善工作机制，形成政策合力。
2. 健全制度体系：推进法规标准建设，建立重点企业联系制度，优化产业布局。
3. 发挥行业作用：强化行业组织桥梁功能，推动人才培养与诚信经营，优化市场环境。

五、配套政策支持
2023年10月，国家发改委等五部门发布《促进户外运动设施建设与服务提升行动方案（2023—2025年）》，明确支持露营场地建设和汽车自驾营地发展，要求完善维修、补给、医疗等配套服务。
其他政策如《关于促进汽车消费的若干措施》《汽车行业稳增长工作方案》等均涉及优化购买使用管理与扩大消费。

六、行业挑战与未来方向
当前面临市场结构不优、服务能力建设滞后、标准化不足等问题。需通过政策创新、技术升级、规范化管理解决供需矛盾，推动汽车产业向“使用管理”转型，助力构建汽车强国。