广西省汽车市场分析报告2026Q1_39页_3mb

广西汽车市场分析报告（2026年第一季度）

核心内容概述

2026年1-3月，广西汽车市场整体呈现月度先抑后扬、结构稳定但整体下行的态势。国产乘用车占据绝对主导地位，占比达81.90%，而进口乘用车仅占0.87%，商用车占比17.23%，表现相对抗跌。市场整体销量为108.0k，同比下降13.46%，其中国产乘用车销量同比下降16.23%，进口乘用车下滑幅度相近，商用车则小幅上涨，成为市场支撑力量。市场结构高度集中，核心城市南宁、柳州表现突出，其他地市普遍下滑，区域分化明显。

主要观点

• 市场走势：受春节因素影响，市场呈现先抑后扬的趋势，但整体复苏动能不足，一季度承压明显。
• 车型结构分化：轿车、SUV、新能源乘用车普遍下滑，MPV、交叉型乘用车同步下滑；货车、客车实现正增长，显示商用车需求回暖。
• 燃料结构变化：汽油车占比下降，柴油车小幅增长，纯电动、混动乘用车需求走弱，其他能源车型大增，显示市场对新能源的接受度有所波动。
• 区域市场集中度：南宁作为核心消费市场，销量占比33.99%，是市场基本盘；柳州紧随其后，但销量大幅下滑；桂林抗跌性较强，份额有所提升。
• 全国市场份额：广西汽车市场全国市场份额为2.22%，排名19位，较上年同期上升2位，区域竞争力小幅提升。

关键信息

一、汽车市场整体概况

• 销量趋势：1月销量38.3k，同比下滑16.23%；2月销量降至29.2k，环比、同比同步下滑；3月销量回升至40.5k，环比大涨38.63%，但同比仍小幅下滑。
• 累计销量：一季度累计销量108.0k，同比下降13.46%，整体承压。
• 车型表现：轿车销量47.6k，占比44.02%，同比下滑22.18%；SUV销量37.8k，占比35.02%，小幅下滑10.47%；MPV、交叉型乘用车同步下滑；货车、客车分别上涨9.19%、12.11%。
• 燃料结构：汽油车占比42.29%，小幅下滑；柴油车同比上涨6.88%；纯电动、混动乘用车均下滑超20%；其他能源车型同比大增265.40%。
• 城市表现：南宁销量36.72k，占全省33.99%，份额略有提升；柳州销量15.84k，同比下滑22.35%；桂林销量13.07k，抗跌性强，份额提升。

二、国产乘用车市场分析

• 市场走势：国产乘用车市场持续下行，1-3月累计销量88.5k，同比下降16.95%，整体承压。
• 动力结构：1.5L燃油、0.0L新能源为双主力，燃油中小排量相对稳健，新能源渗透率快速提升。
• 变速器结构：1AT、CVT、7DCT、8AT、9AT均下滑，传统自动变速箱需求走弱。
• 主流搭配：0.0L-1AT纯电动占比35.40%，同比大幅下滑25.48%；1.5T-7DCT小幅上涨，其余燃油搭配普遍下滑。
• 车企表现：上汽通用五菱销量31.5k，同比暴跌45.81%；比亚迪、吉利、奇瑞等自主龙头同步下滑；日系车企如东风日产、广汽丰田、一汽丰田逆势增长；理想汽车、零跑汽车等新势力品牌大涨，新能源高端车型受认可。
• 市场份额：国产乘用车全国市场份额2.16%，排名第20位，较上年同期上升1位。
• 城市表现：南宁销量32.0k，同比下滑14.01%；柳州销量12.8k，同比大跌25.85%；桂林销量11.3k，同比小幅下滑3.14%。

三、进口乘用车市场分析

• 市场表现：进口乘用车销量极低，仅占0.87%，市场存在感弱。
• 品牌结构：进口乘用车市场主要由日系、韩系、德系、美系等构成，但整体表现不详。

四、商用车市场分析

• 市场走势：商用车表现相对抗跌，货车、客车分别上涨9.19%、12.11%，显示货运与客运需求回暖。
• 市场结构：商用车占比17.23%，成为市场支撑力量。
• 城市表现：南宁、柳州、桂林等核心城市商用车表现优于其他地市。

总结

广西汽车市场在2026年第一季度整体下行，乘用车消费偏弱，商用车提供一定支撑。市场结构高度集中，核心城市如南宁、柳州主导市场，其他地市普遍下滑。国产乘用车占比达81.90%，但整体销量下滑，新能源乘用车需求走弱，传统燃油车市场份额被压缩。进口乘用车占比极低，市场存在感弱。商用车表现相对稳健，货车和客车销量增长，显示区域物流和客运需求回暖。市场品牌格局持续优化，日系品牌与高端新能源新势力快速抢占市场，传统燃油合资品牌遇冷。整体来看，广西汽车市场正加速向电动化转型，燃油车需求整体走弱，市场区域分化显著。