辽宁省汽车市场分析报告2026Q1_40页_3mb

报告摘要

2026年第一季度，辽宁省汽车市场整体表现低迷，呈现月度波动下行和累计降幅扩大的趋势。市场结构以国产乘用车为主，占比达82.91%，而进口乘用车和商用车分别占比2.53%和14.56%。整体来看，市场面临消费需求疲软和市场信心不足的双重压力，市场复苏动能偏弱。

销量趋势：
- 1月销量为43.8k，同比小幅增长8.44%。
- 2月受春节影响销量降至28.4k，环比下滑35.23%，同比暴跌37.57%。
- 3月销量回升至51.8k，环比增长82.33%，但同比下滑27.49%，节后回暖力度有限。
- 1-3月累计销量同比下滑21.17%，市场下行压力持续加剧。
车型结构：
- SUV以62.2k销量、50.20%占比稳居市场首位，同比下滑16.43%。
- 轿车销量35.7k，占比28.80%，同比下滑34.71%，是拖累大盘的主要板块。
- MPV销量7.3k，同比下滑21.14%；交叉型销量0.7k，同比暴跌63.31%，市场快速萎缩。
- 客车销量4.1k，同比增长55.50%，成为唯一增长板块。
燃料结构：
- 汽油车销量60.6k，占比48.86%，仍是市场主力，同比下滑21.60%。
- 纯电动销量20.3k，占比16.37%，同比下滑15.79%。
- 混动车型销量30.6k，占比24.65%，同比下滑27.87%。
- 柴油车销量9.5k，同比小幅下滑3.28%，表现相对稳健。

全国市场份额：2026年1-3月辽宁省汽车市场全国市场份额为2.55%，排名第14位，较上年同期下降1位。
省内市场：
- 沈阳市销量48.72k，占全省39.29%，同比下滑20.43%。
- 大连市销量24.32k，占比19.61%，同比下滑15.70%。
- 鞍山市销量7.11k，同比下滑31.56%，降幅最大。
- 朝阳市、葫芦岛市等城市市场占比小幅提升，鞍山、盘锦、铁岭等城市占比明显下降，区域竞争格局持续调整。

销量表现：
- 1-3月国产乘用车累计销量为102.8k，同比下滑24.31%，市场集中度较高，但整体销量普遍下滑。
- 一汽-大众以9.6k销量领跑，同比下滑25.28%；比亚迪汽车销量9.4k，同比暴跌56.44%，是下滑最严重的品牌。
- 吉利、长城、一汽丰田等主流车企销量均出现不同程度下滑，但零跑汽车同比增长20.59%，成为增速最亮眼的车企。
市场结构：
- 日系品牌整体韧性较强，东风日产、广汽丰田、一汽丰田份额逆势提升。
- 德系品牌如大众、宝马、奔驰销量明显下滑，其中大众份额收缩最显著。
- 自主品牌销量53.7k，占比52.85%，同比下滑30.32%，是市场最大板块但下滑幅度最高。
- 比亚迪、奇瑞、上汽通用五菱等自主头部品牌份额明显下滑，而哈弗、理想、坦克等品牌份额逆势提升。
细分市场表现：
- 轿车市场：销量34.3k，占比33.38%，同比下滑34.99%，自主品牌表现最差，日系相对稳健。
- SUV市场：销量60.6k，占比58.96%，同比下滑15.96%，整体抗跌性较强，韩系品牌同比增长32.21%，成为增长亮点。
- MPV市场：销量7.2k，占比7.02%，同比下滑20.96%，市场高度集中，长城汽车暴涨724%，北京现代增长41.74%，成为增长亮点。