> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 贵州省2026年第一季度汽车市场分析总结 ## 核心内容 2026年1-3月贵州省汽车市场整体承压下行，国产乘用车占据绝对主导，进口车占比极低，商用车表现相对稳健。市场整体复苏动力偏弱，主要受消费疲软和市场竞争加剧影响。1月销量为36.9k，同比大幅下滑34.83%；2月销量环比回暖，同比小幅上涨10.13%；3月销量继续环比上行，同比下滑7.73%。一季度累计销量为119.5k，同比下滑14.03%。 ## 主要观点 ### 市场结构 - **国产乘用车**：占比84.66%，同比下滑17.10%，是市场的主要支撑。 - **进口乘用车**：占比0.46%，市场规模持续萎缩。 - **商用车**：占比14.88%，表现优于乘用车，对大盘形成一定支撑。 ### 车型表现 - **轿车**：销量51.0k，占比42.67%，同比下滑16.03%。 - **SUV**：销量47.3k，占比39.60%，同比下滑14.07%。 - **MPV**：销量2.4k，占比2.00%，同比下滑21.28%。 - **交叉型**：销量1.0k，占比0.84%，同比下滑27.93%。 - **货车**：销量15.6k，同比下滑4.29%。 - **客车**：销量2.2k，同比下滑11.86%。 ### 燃料结构 - **汽油车**：销量73.5k，占比61.50%，同比下滑12.28%。 - **纯电动**：销量23.7k，占比19.80%，同比下滑8.51%。 - **混动车型**：销量13.5k，占比11.34%，同比下滑32.24%。 - **柴油车**：销量8.0k，占比6.72%，同比下滑6.95%。 - **其他能源**：销量0.8k，占比0.64%，同比微增4.38%。 ## 关键信息 ### 市场份额 - 贵州省汽车市场全国占比2.45%，销量排名第15位，较上年同期上升1位。 - **贵阳市**：销量38.29k，占比32.05%，同比下滑10.64%，但市场份额逆势提升。 - **铜仁市**：销量8.1k，同比正增长1.63%，是省内唯一增长城市。 - **遵义市**：销量19.41k，占比16.25%，同比下滑18.12%。 - **毕节市**：销量10.85k，占比9.08%，同比下滑21.14%。 - **六盘水市**、**黔东南苗族侗族自治州**：销量跌幅均超24%，市场承压显著。 ### 车企表现 - **吉利汽车**：销量15.1k，市场份额16.92%，小幅正增长。 - **奇瑞汽车**：销量7.5k，市场份额11.28%，同比下滑8.83%。 - **上汽大众**、**一汽-大众**：销量分别增长2.48%、2.77%。 - **比亚迪汽车**：销量5.9k，市场份额8.78%，同比下滑45.78%。 - **东风日产**：销量增长4.39%。 - **东风本田**：销量增长19.84%。 - **小米汽车**：销量增长22.77%。 - **特斯拉汽车**：销量增长0.17%。 - **上汽通用五菱**：销量增长4.10%。 ### 车系表现 - **轿车**：自主占比57.75%，同比下滑19.87%；德系占比30.34%，抗跌性较强。 - **SUV**：自主品牌占比74.31%，同比下滑13.14%；韩系实现大幅增长，德系、日系、美系普遍下行。 - **MPV**：自主品牌占比88.24%，市场高度集中；德系近乎退出，韩系大幅放量。 ## 市场趋势与展望 - 贵州汽车市场整体呈现先大跌、后逐月修复的态势，但复苏节奏仍存在不确定性。 - 新能源渗透率不足，纯电动、插混、增程式等车型表现疲软。 - 市场进一步向中心城市集中，省会贵阳为核心消费市场，地级市市场需求普遍走弱。 - 2026年1-3月，贵州省国产乘用车全国市场份额为2.47%，销量排名第16位，较上年同期上升1位。 ## 总结 贵州省汽车市场在2026年第一季度整体承压下行，国产乘用车为主力，进口车市场萎缩，商用车表现相对稳健。市场结构向主流家用车型集中，新能源增长动力不足，SUV和轿车作为刚需车型表现相对较强，而MPV和交叉型乘用车市场持续收缩。贵阳市为省内核心市场，铜仁市为唯一实现正增长的城市，其他地市普遍下滑。整体来看，贵州市场发展不均衡，向中心城市集聚趋势明显。