绵阳市2026Q1汽车市场分析报告_37页_3mb

报告摘要

绵阳市汽车市场分析报告 2026Q1 总结

核心内容概述

绵阳市2026年第一季度汽车市场整体呈现显著下行压力，国产乘用车占据主导地位，进口车和商用车占比偏低。市场在春节后逐步回暖，但同比仍处于下滑区间，消费信心和政策刺激成为关注重点。新能源市场呈现分化趋势，纯电车型在SUV市场表现较好，而插混车型在多个市场大幅下滑。

主要观点

市场整体表现

2026Q1绵阳市汽车市场销量为14098辆，同比降幅达24.69%，但环比有所修复。
市场呈现“先抑后扬”趋势，1月销量最低，3月环比增长18.02%。
国产乘用车占比87.55%，进口乘用车占比1.19%，商用车占比11.26%，显示市场高度依赖国产车型。
绵阳市在全国汽车市场排名第82位，较上年排名提升5位，市场韧性有所体现。

车型结构

SUV以7336辆（占比52.04%）为市场主力，同比下滑7.44%，降幅相对温和。
轿车销量4660辆（33.05%），同比大幅下滑26.55%，市场份额被SUV挤压。
MPV和交叉型车型销量低迷，分别同比下滑23%以上，仅MPV市场实现小幅增长。
客车销量逆势增长120.95%，显示特定细分市场潜力。

燃料结构

汽油车仍为市场主流，占比52.24%（7365辆），同比下滑15.86%。
纯电车型销量3464辆（24.57%），同比微增0.70%，显示市场渗透缓慢。
混动车型销量2352辆（16.68%），同比大幅下滑29.75%，市场遇冷。
新能源车型在SUV市场表现较好，纯电车型同比增长36.19%，而在轿车和MPV市场则普遍下滑。

动力总成结构

1.5L排量车型仍为市场主力，占比44.66%（5512辆），同比下滑22.93%。
自动挡车型（1AT和7DCT）合计占比60%，成为主流配置。
CVT车型在轿车市场同比暴跌49.46%，在SUV市场也出现大幅下滑。
纯电车型在SUV市场表现亮眼，但在轿车和MPV市场表现疲软。

车企市场格局

TOP20车企合计占比84.99%，市场集中度略有下降。
吉利汽车以1437辆（11.64%）领跑国产乘用车市场，份额逆势提升。
奇瑞汽车和比亚迪汽车表现分化，比亚迪受同比大幅下滑影响，份额收缩明显。
外资品牌如大众、丰田、宝马等整体承压，但部分车型如丰田和宝马X7实现逆势增长。
新能源车企如特斯拉、理想、深蓝等表现分化，部分品牌下滑明显。

区县市场表现

涪城区销量9418辆，占全市76%市场份额，仍是核心市场。
游仙区、三台县、江油市销量分别为1010辆、761辆、582辆，排名靠前。
北川县实现11.76%逆势增长，其他区县普遍下滑，显示区县市场潜力有限。

关键信息

乘用车市场

国产乘用车：销量12343辆，占比87.55%，同比下滑16.73%，但市场份额有所提升。
进口乘用车：销量168辆，占比1.19%，同比大幅下滑30.58%，市场整体低迷。
商用车：销量1587辆，占比11.26%，同比微降2.40%，但3月环比增长显著。

市场趋势与展望

国产乘用车：市场仍以传统燃油SUV为主力，新能源车型渗透率较低。
进口乘用车：市场高度依赖德系品牌，日系品牌表现相对强势，但整体下滑。
商用车：3月销量反弹，显示市场复苏迹象，但同比仍处于负增长区间。
新能源市场：纯电车型在SUV市场表现较好，而插混车型在多个市场遇冷，显示消费偏好变化。

市场结构与细分分析

车型级别结构

轿车市场：A级车占比44.36%，B级车占比31.91%，A00级车大幅下滑。
SUV市场：A级SUV占比42.78%，B级SUV占比33.37%，C级、D级SUV份额增长，显示市场向中大型SUV升级。
MPV市场：C级车型为主导，但销量大幅下滑，市场萎缩。

车企表现

TOP10车企：吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌表现分化，合资品牌如大众、丰田、宝马等整体下滑。
TOP20车型：雷克萨斯ES、宝马5系、雷克萨斯GX等车型表现亮眼，而多数车型销量下滑。

市场建议

政策刺激：关注政府对新能源和商用车的刺激政策，以推动市场复苏。
消费信心：修复消费者信心，促进市场回暖。
渠道下沉：加强区县市场布局，挖掘潜在消费群体。
产品创新：提升新能源车型竞争力，尤其是纯电SUV市场。

结论

绵阳市汽车市场在2026年第一季度整体承压，但呈现一定的复苏迹象。国产乘用车仍是市场主力，进口乘用车和商用车表现低迷。新能源市场分化明显，纯电车型在SUV市场表现较好，但插混车型普遍下滑。市场结构持续调整，消费升级趋势明显，中高级别车型占比提升，而低端车型市场份额收缩。后续需关注政策和消费信心对市场的影响，以推动整体市场回暖。

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