20151103-浙商证券-汽车零部件行业深度报告_车身轻量化_实现节能减排的必经之路_23页_1mb

汽车零部件行业深度报告总结

核心内容

本报告聚焦于汽车轻量化技术，分析其在节能环保汽车发展中的重要性，探讨轻量化技术的应用趋势与市场机会，并评估其对行业投资的影响。

主要观点

• 轻量化是节能环保的关键技术：通过降低汽车整备质量，可显著提升燃油经济性，减少污染物排放。
• 油耗法规日益严格：我国将逐步与国际接轨，2020年乘用车油耗降至5L/100km，2025年降至4L/100km，2030年降至3.2L/100km。
• 新能源汽车轻量化需求迫切：由于电池增加带来的重量，轻量化成为提升续航里程和降低能耗的重要手段。
• 材料升级是轻量化发展的核心：先进高强钢、铝合金、镁合金及碳纤维复合材料是当前和未来轻量化发展的主要方向。
• 技术升级与市场机遇并存：轻量化技术将推动汽车零部件行业进入快速发展期，带来巨大的市场空间。

关键信息

1. 轻量化技术的节能效果

• 汽油乘用车：减重10%可减少3.3%油耗，减重15%可减少5%油耗。
• 柴油乘用车：减重10%可减少3.9%油耗，减重15%可减少5.9%油耗。
• 电动车（EV/PHEV）：减重10%可减少6.3%电能消耗，减重15%可减少9.5%电能消耗。

2. 主要轻量化材料与应用

2.1 先进高强钢

• 应用于车身结构件、底盘、座椅等。
• 目前我国使用率约为20%-30%，远低于发达国家。
• 第三代先进高强钢具有更强的强度和延伸率，成本较低，是未来发展方向。

2.2 铝合金

• 应用于动力系统、车身结构件、内外饰等。
• 2015年北美平均每辆汽车用铝量约12.3千克，我国仅1.5千克。
• 未来5-10年，铝合金在车身和覆盖件上的渗透率将显著提升，预计2020年市场规模超过250亿元，2025年达800亿元。

2.3 镁合金

• 作为最轻的工程材料，广泛应用于内外饰、动力系统等。
• 2015年北美每辆汽车用镁合金约3.5千克，我国仅1.5千克。
• 镁资源丰富，国内镁产量占全球90%以上，镁价低位将推动镁合金应用。

2.4 碳纤维

• 具有显著的减重优势（可减重50%以上），是未来最具潜力的轻量化材料。
• 2015年全球碳纤维产能约10万吨，我国碳纤维应用仍处于初期阶段。
• 未来5-10年，碳纤维市场将快速增长，预计2020年市场规模达20-30亿元，2025年将突破200亿元。

3. 投资机会

• 铝合金挤压型材、高压真空铸造：是未来轻量化技术应用的重要方向。
• 镁合金高压铸造：在中型以上乘用车中将有广泛应用。
• 碳纤维增强复合材料：将在高端车型中逐步普及，未来市场潜力巨大。
• 相关上市公司：包括万丰奥威、广东鸿图、亚太科技、利源精制、云海金属、宜安科技、海源机械、康得新、宁波华翔等。

4. 行业趋势

• 技术升级与市场拓展并行：随着国家政策支持，轻量化技术将逐步实现国产化。
• 新材料与新工艺推动行业变革：热冲压、滚压成形、液压成形等先进制造工艺将提升轻量化效率。
• 碳纤维技术逐步成熟：随着成本下降和制造工艺进步，碳纤维将逐步在汽车领域普及。

市场空间预测

• 2020年：铝合金、镁合金及碳纤维带来的市场机会将超过250亿元。
• 2025年：市场规模预计达到800亿元。
• 2030年：轻量化技术将全面普及，推动汽车节能减排达到国际先进水平。

结论

汽车轻量化技术是实现节能环保汽车发展的关键路径，随着国家政策支持、技术进步及市场需求增长，铝合金、镁合金及碳纤维等轻量化材料将获得广泛应用，推动我国汽车零部件行业进入快速发展期。未来5-10年，行业将迎来巨大的市场空间和投资机会。