2017-橡胶制品行业:成本回落,轮胎下半年盈利有望企稳_22页-1mb
报告摘要
轮胎行业深度分析报告总结
核心内容概览
本报告分析了中国轮胎行业的供给、需求、成本、出口及投资建议,重点探讨了行业在2017年下半年的盈利预期、产能结构性过剩的改善情况、以及国内外市场竞争格局的变化。
主要观点
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供给端改善:产能利用率从2012年的约80%下降至目前的约50%,有效产能大幅减少。出口“双反税”、政策指导、环保门槛提高和企业兼并重组是推动供给“量”改善的四大因素。同时,国内轮胎企业通过智能制造技术逐步缩小与国外品牌的“质”的差距。
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需求端回升:全钢胎市场在商用车产量增长、美国取消双反税及“一带一路”政策推动下,需求探底回升,有望迎来中期拐点。半钢胎的配套市场和替换市场仍具增长潜力,尤其是替换市场在国内仍有较大发展空间。
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成本回落:天胶和合成胶价格回落至2016年四季度水平,钢丝价格稳定,炭黑价格高位震荡。整体来看,2017年下半年轮胎生产成本环比下降,盈利水平有望企稳回升。
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出口回暖:美国取消对我国全钢胎(TBR)的双反税,为我国全钢胎出口带来阶段性回暖窗口期。国内全钢胎企业凭借高性价比占据全球大部分市场份额,出口回暖利好龙头企业。
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投资建议:在供需改善和原材料价格回落的背景下,建议关注行业内的龙头企业,以获取更高的盈利回报。
关键信息
1. 轮胎分类
- 半钢胎与全钢胎:
- 半钢胎:天然橡胶与合成橡胶比例约1:1,重量约6公斤。
- 全钢胎:天然橡胶比例远高于合成橡胶,约为2:1,重量高达60-70公斤。
- 原配胎与替换胎:
- 原配胎:供应整车厂新车,认证周期长,进入难度大。
- 替换胎:供应零售市场,门槛较低,国内替换市场发展仍具潜力。
2. 成本构成
- 天然橡胶占轮胎成本约30%,合成橡胶占20%,钢丝帘线占16%,炭黑占8%。
- 全钢胎的天胶比例高于半钢胎。
3. 供给改善分析
- 出口“双反税”:美国取消对全钢胎的双反税,为国内出口带来利好。
- 政策指导:国家及地方出台多项去产能政策,推动行业集中度提升。
- 环保门槛:工信部发布《轮胎行业准入条件》,提高环保标准,促使落后产能退出。
- 兼并重组:国内龙头企业积极整合资源,优化行业竞争格局。
4. 需求分析
- 全钢胎:商用车产量增长,带动全钢胎需求回升,预计迎来中期拐点。
- 半钢胎:配套市场逐步向中高端车型拓展,替换市场仍有较大发展空间,目前仅占原配市场的2倍,远低于欧美成熟市场。
5. 成本分析
- 原料价格回落:天胶和合成胶价格回落至2016年四季度水平,炭黑价格高位震荡。
- 成本下降:2017年下半年轮胎生产成本环比下降,盈利水平有望企稳回升。
6. 出口分析
- 美国取消双反税,国内全钢胎出口迎来窗口期。
- 国内全钢胎企业占据全球大部分市场份额,出口回暖利好龙头企业。
7. 风险提示
- 原料价格大幅波动
- 去产能进程不及预期
行业发展趋势
- 智能制造:国内轮胎企业正逐步引入智能制造技术,以提升产品质量和生产效率。
- 行业集中度提升:随着去产能政策的实施,行业集中度有望进一步提高,龙头企业将受益。
- 替换市场潜力:国内替换市场仍具发展空间,企业需提前布局以抓住增长机遇。
行业数据亮点
- 2017年2月美国取消对全钢胎的双反税。
- 中国全钢胎产能占全球总需求量的85%以上。
- 国内主要轮胎企业中,十强企业产量占比达49.85%。
- 国内轮胎企业正逐步进入外资或合资汽车品牌供应体系。
投资建议
- 关注国内轮胎行业龙头企业,以获取行业复苏带来的收益。
- 建议投资者关注具备智能制造技术、在出口和替换市场布局较早的企业。
行业评级体系
- 收益评级:
- 领先大市:未来6个月的投资收益率领先沪深300指数10%以上。
- 同步大市:未来6个月的投资收益率与沪深300指数变动幅度在-10%至10%之间。
- 落后大市:未来6个月的投资收益率落后沪深300指数10%以上。
- 风险评级:
- A:正常风险,未来6个月投资收益率波动小于等于沪深300指数波动。
- B:较高风险,未来6个月投资收益率波动大于沪深300指数波动。
分析师声明
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