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2021年9月乘用车市场零售量分析报告总结

核心内容

2021年9月乘用车市场整体表现有所反弹，但销量仍低于去年同期。9月乘用车零售销量为171.1万台，环比增长7.0%，同比下降14.2%。1-9月累计零售销量1537.4万台，同比增长16.3%，追平2019年同期水平。

主要观点

• 新能源车市场：9月新能源乘用车零售销量达到32.6万台，环比增长35.7%，创历史新高，市场渗透率接近20%。1-9月累计销量177.9万台，是2019年同期的2.5倍。
• 特斯拉销量反弹：9月特斯拉销量5.2万台，环比增长近4万台，主要得益于新上市的MODEL Y。特斯拉在新能源车市场中的市场份额显著提升。
• SUV市场表现突出：9月SUV销量81.9万台，险胜轿车，拉动行业整体销量增长。MODEL Y首次取代哈弗H6，成为SUV销量冠军。
• 区域市场差异：9月1-2线城市销量86.0万台，市场份额突破50%。华中三省（河南、湖南、湖北）销量环比增幅均超过20%，显著拉动华中地区整体销量。东北地区销量环比下跌8.1%，降幅最大。
• 品牌表现：9月自主厂商销量65.0万台，同比增长17.7%，市场份额稳步提升。合资和独资厂商销量回暖，但增幅不及自主品牌。美系品牌因特斯拉销量回升表现亮眼，销量环比增长40.4%。日系和德系品牌整体销量下滑，市场份额失守。
• 厂商竞争格局：上汽大众销量12.5万台，取代一汽大众成为销量榜首。广汽本田销量6.6万台，挤掉一汽丰田重回TOP10，环比增幅最高。

关键信息

乘用车市场整体

• 9月销量：171.1万台，环比增长7.0%，同比下降14.2%。
• 1-9月累计销量：1537.4万台，同比增长16.3%，追平2019年同期。
• 市场渗透率：接近20%。
• 销量走势：9月销量有所反弹，但低于去年同期。

新能源车市场

• 9月销量：32.6万台，环比增长35.7%，创历史新高。
• 1-9月累计销量：177.9万台，是2019年同期的2.5倍。
• BEV销量：27.0万台，环比增长近40%，占新能源车销量的85%。
• PHEV销量：4.6万台，环比增长11.7%。
• TOP10品牌份额：70.6%，环比变化3.0%，同比变化0.9%。
• 特斯拉销量：5.2万台，环比增长300.2%，同比增加296.8%。
• 比亚迪销量：6.0万台，连续4个月稳居新能源车销量榜首，同比增速达272.7%。
• 五菱销量：3.8万台，环比增长16.0%，但低于行业整体增幅。

细分市场表现

• 轿车销量：81.0万台，环比增长3.8%，同比下降16.9%。
• SUV销量：81.9万台，环比增长10.1%，同比下降10.8%。
• MPV销量：8.2万台，环比增长9.3%，同比下降19.5%。
• 中型SUV销量：23.1万台，环比增长19.5%，拉动SUV整体销量上涨。
• 微型轿车销量：8.2万台，环比增长12.9%，创历史新高。
• 紧凑型轿车销量：43.2万台，环比增长2.3%，拖累轿车整体销量。

区域市场表现

• 1-2线城市销量：86.0万台，环比增长9.2%，市场份额突破50%。
• 华中地区销量：23.8万台，环比增长34.8%，增幅最大。
• 华东地区销量：59.7万台，环比增长6.8%。
• 华南地区销量：25.9万台，环比增长5.9%。
• 东北地区销量：8.7万台，环比下跌8.1%，降幅最大。
• TOP10城市销量：上海市、成都市、郑州市、深圳市等城市销量增长显著。

品牌厂商表现

• 自主厂商销量：73.7万台，环比增长10.9%，市场份额环比上升1.5%。
• 合资和独资厂商销量：98.7万台，环比增长5.4%，但同比下滑26.8%。
• 美系品牌销量：18.8万台，环比增长40.4%，市场份额上升2.6%。
• 德系品牌销量：36.1万台，环比下滑3.0%，市场份额下降。
• 日系品牌销量：35.3万台，环比下滑1.5%，市场份额下降。

TOP10车系表现

• 轩逸销量：4.2万台，稳居榜首，但环比下滑12.6%。
• 宏光MINI EV销量：3.8万台，连续9个月位居新能源车销量榜首。
• MODEL Y销量：3.3万台，环比增长181.8%，助力特斯拉销量反弹。
• 宋销量：2.3万台，环比增长34.5%，拉动比亚迪销量上涨。
• 长安CS75销量：1.7万台，环比下滑20.0%，在TOP10车系中降幅最大。

总结

2021年9月乘用车市场整体呈现反弹趋势，但销量仍低于去年同期。新能源车市场表现尤为突出，销量创历史新高，市场渗透率接近20%。特斯拉销量大幅回升，成为新能源车市场的重要推动力。SUV市场表现优于轿车，MODEL Y首次取代哈弗H6成为销量冠军。华中地区销量增长显著，而东北地区表现疲软。自主厂商销量稳健增长，市场份额提升，而合资和独资厂商销量回暖但增幅不及自主。整体市场格局在变化中保持稳定，新能源车成为主要增长动力。