2021版长三角车市洞察报告

中国品牌如何破局长三角车市总结

核心内容

长三角车市是中国车市的重要组成部分，2020年贡献了全国销量的21.85%，但中国品牌在该地区的市占率仅为14.11%，且自2017年以来持续下滑，由29.35%降至24.89%。长三角车市消费能力强、用户结构多元，是“战略高地”，但同时也是中国品牌的“价值洼地”。因此，2021~2026年是中国品牌必须破局长三角的关键时期。

主要观点

• 长三角车市的消费升级：长三角地区单车均价由14.18万元升至17.34万元，远高于全国平均水平，消费趋势向高端、智能、个性化转变。
• 新用户群体崛起：单身、女性、再购、新市民等新用户群体在长三角车市占比显著上升，成为推动市场增长的重要力量。
• 产品升级是关键：中国品牌需摆脱传统实用型产品思维，聚焦品质、设计、技术等优势，推出更符合新用户需求的产品。
• 成功案例参考：领克、蔚来等品牌已通过吸引新用户和布局新市场，在长三角取得初步成功，为其他中国品牌提供借鉴。

关键信息

用户趋势

• 长三角女性用户占比由33.17%升至38.24%，单身用户占比由14.3%升至18.5%。
• 2020年长三角增换购用户占比达70%，高于全国平均水平。

品牌表现

• 领克在长三角市占率由0.02%提升至1.26%，终端销量突破4.7万辆。
• 蔚来在长三角市占率由0.11%升至0.52%，销量贡献由38.72%升至44.46%。

产品策略

• 领克：主打时尚、潮流、活力、激情，成功吸引女性和单身用户。
• 欧拉好猫：女性用户为主，有望在长三角进一步挖掘销售潜力。
• UNI-T：设计优美、运动感强，适合单身青年用户，建议重点布局长三角。
• 坦克300：大城大叔车市潜力巨大，建议加强长三角市场渗透。
• 传祺EMPOW55：主打2.0T动力，瞄准单身青年市场，将成为破局利器。

技术升级

• 长城：推出柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，提升产品智能化与节能化。
• 吉利：推出4.0架构，覆盖全产品线，提升整体竞争力。
• 热效率提升：长城计划2022年常规发动机热效率达41%，混动达42%，2025年更达51.5%。
• 吉利混动系统：正在研发新一代混动系统，热效率超过市场在售产品。

市场布局

• 吉利：通过帝豪GL、帝豪GS、博越等3.0产品成功抢滩长三角，市占率由1.29%升至4.44%。
• 长城：加速布局长三角，建设湖州、泰州、张家港等多个基地。
• 长安：通过UNI-T等车型推进“东进战略”。

建议

对车型的建议

• 欧拉好猫：应进一步拓展长三角市场，利用女性用户优势，提升销量。
• UNI-T：需瞄准单身青年用户，强化设计与运动感，提升在长三角的市占率。
• 坦克300：应加强在长三角大城大叔车市的渗透，挖掘潜在市场。
• 传祺EMPOW55：作为新车型，应聚焦2.0T动力，抢占单身青年市场。

对车企的建议

• 技术升级：加快动力总成、平台等核心技术的开发与应用。
• 市场布局：加强长三角地区的市场投入，建立完善的销售与服务体系。
• 用户聚焦：以新用户为核心，如女性、单身、增换购用户等，制定针对性营销策略。

未来展望

• 长三角车市的“桥头堡地位”将更加巩固，销量贡献有望从2020年的21.85%升至2026年的24.5%。
• 2021~2026年将是长三角车市剧烈演变的阶段，将为多个中国品牌新车型提供破局机遇。
• 易车研究院建议中国品牌制定“长三角战略”，力争在2026年将长三角对中国品牌的销量贡献提升至20%，市占率提升至30%。

数据支持

• 长三角车市终端销量占比与全国对比
• 中国品牌在长三角市占率变化
• 用户购车关注因素变化
• 产品升级与技术发展路径

结论

中国品牌在长三角车市面临严峻挑战，但同时也拥有巨大机遇。通过聚焦新用户、布局新市场、加速产品升级，中国品牌有望实现“弯道超车”，在长三角车市占据更大市场份额。