2016年亚太区公务机机队报告_58页_2mb

亚翔航空《2016年亚太地区公务机机队报告》总结

核心内容

亚翔航空发布《2016年亚太地区公务机机队报告》，全面分析了亚太地区公务机市场的发展状况，涵盖国家地区、机型类别和飞机制造商等方面。报告指出，亚太地区公务机机队总数为1155架，较2015年增长3%。大中华地区作为亚太地区最大的市场，占据了41%的机队规模，占亚太总机队数量的41%。

主要观点

1. 亚太地区公务机市场概况

• 2016年亚太地区公务机净增长为34架，增速放缓。
• 二手交易活跃，交易量从71架增加至127架，增长79%；总价值从11亿美元增至18亿美元。
• 大中华地区机队数量为477架，占亚太机队的41%，是澳大利亚的2.5倍。
• 中国大陆是亚太地区机队增长最多的国家，新增13架，机队总数为313架。
• 中国大陆机队增速自2012年以来持续放缓，2016年增长4%。
• 亚太地区拥有全球最年轻的机队，60%的飞机机龄少于10年；巴布亚新几内亚的平均机龄最大，为23年；而香港和台湾的平均机龄最低，仅为7年。

2. 最受欢迎的机型

• 湾流G650和G650ER是亚太地区最受欢迎的机型，共新增23架。
• 湾流G650ER航程达7500海里，飞行速度可达0.9马赫。
• 湾流G550和环球6000在2016年也有显著增长。

3. 制造商表现

• 庞巴迪、湾流和赛斯纳是亚太地区最大的三家飞机制造商，分别占机队数量的26%、24%和19%。
• 湾流的机队增长最快，占亚太机队的20%；波音和巴航工业的增长率分别为23%和14%。
• 庞巴迪和赛斯纳的机队数量在2016年增长缓慢，几乎停滞。

4. 运营商市场

• 亚太地区前十大运营商占总机队的26%；九家来自大中华地区。
• 丽翔商务航空是亚太地区增长最快的运营商，增长267%；美捷香港商用飞机公司是减少最多的运营商，减少23%。
• 大中华地区拥有最多的运营商，但市场相对分散。

关键信息

1. 市场趋势

• 2016年亚太地区公务机市场增长放缓，但二手交易活跃度显著上升。
• 市场交易量增长40%，总价值增长38%，显示出市场对二手飞机的需求增加。
• 湾流是市场占有率最大的制造商，拥有最多的新交付和二手飞机。

2. 重要市场

• 大中华地区是亚太地区最大的市场，其增长带动整个亚太市场的发展。
• 中国大陆是亚太地区最大的公务机市场，机队数量为313架。
• 澳大利亚和印度是第二和第三大公务机市场，但市场分散。

3. 未来展望

• 亚翔航空预测2017年市场增长将减少至1%，但2018年随着湾流G500、猎鹰8X和环球7000的交付，市场将逐渐反弹。
• 日本的公务航空市场正因2019年橄榄球世界杯和2020年奥运会的举办而受到关注。
• 中国正积极发展通用航空业，计划到2020年建成500个通用机场，运行5000架通用飞机。

重要人物专访

1. 迈克尔·阿马尔菲塔诺（巴航工业公务航空部总裁兼首席执行官）

• 他拥有35年的公务航空金融从业经验，致力于推动巴航工业在亚太市场的增长。
• 巴航工业的飞鸿300连续四年成为全球公务机交付量最多的机型。
• 他强调巴航工业在产品设计、客户服务和市场机遇方面的优势。

2. 松岡千惠（丸红航天株式会社副总经理）

• 丸红航天致力于提供一站式服务，包括飞机购买、销售、托管和维修等。
• 作为日本唯一的湾流公务机销售代理商，丸红航天在推动日本公务航空市场发展方面发挥了重要作用。
• 他指出日本公务航空市场仍处于发展阶段，需要更多的基础设施支持。

总结

亚翔航空的《2016年亚太地区公务机机队报告》全面分析了亚太地区公务机市场的现状和未来趋势，强调大中华地区作为核心市场的地位。报告指出，尽管市场增速放缓，但二手交易活跃度显著上升，湾流和巴航工业在市场中表现突出。此外，报告还介绍了多个重要市场的发展情况，并采访了两位行业领袖，以展示亚太地区公务航空业的多样性和潜力。