20221129-首创证券-国防军工行业简评报告_C919获生产许可证_国产商用飞机有望打开万亿市场空间_6页_597kb
报告摘要
C919 获生产许可证,国产商用飞机有望打开万亿市场空间
核心内容
2022年11月29日,中国民航局向中国商飞颁发C919大型客机生产许可证(PC),标志着C919即将进入产业化生产阶段。这是从设计研制阶段向批量生产阶段的重要里程碑,意味着国产大飞机进入规模化生产的新阶段。
主要观点
- 产业化进程加速:C919获得生产许可证后,预计将在2022年底前取得适航证,并交付首家客户——中国东方航空。
- 订单量与市场价值:C919累计订单已超过1100架,订单金额超7000亿元。未来20年,中国将接收约9284架民航客机,市场总价值近9万亿元。
- 性价比优势:C919售价为0.99亿美元,相比空客A320NEO和波音737MAX具有明显的价格优势,同时在运营成本、舒适度和环保方面也有提升。
- 产业链带动效应:C919的规模化生产将推动我国航空制造产业链的构建和完善,为多家产业链上市公司带来发展机遇。
关键信息
订单情况
- C919累计订单已超过1100架,订单金额超7000亿元。
- 珠海航展再获300架订单,使累计订单量达到1100架。
- C919人民币目录单价为6.53亿元。
市场前景
- 未来20年中国接收的民航客机数量为9284架,市场总价值近9万亿元。
- 假设国产商用飞机占比为25%,则国内市场容量超2万亿元。
- 若C919获得EASA和FAA适航证,有望打破波音和空客的全球垄断。
机型介绍
- ARJ21:支线客机,已交付75架。
- C919:中短程单通道大型干线客机,预计2022年内交付。
- CR929:远程双通道大型干线飞机,2020年启动设计,预计2030年交付。
产业链公司
| 公司名称 | 国产大飞机相关业务 |
|---|---|
| 中航西飞 | 外翼翼盒、中机身、襟翼、副翼、缝翼等部件 |
| 中航沈飞 | 后机身、垂直尾翼、发动机吊挂、APU舱门等 |
| 中直股份 | 翼身整流罩、垂直尾翼、起落架等研制 |
| 洪都航空 | 前机身、中后机身及相应舱门部段生产 |
| 中航重机 | 航空锻件 |
| 航发动力 | 国产化发动机零部件 |
| 航发科技 | 国产化发动机零部件 |
| 航发控制 | 国产化发动机控制系统 |
| 中航机电 | 液压、燃油、环控、高升力系统 |
| 中航光电 | 连接器、设备架 |
| 中航电子 | 控制板组件、调光控制系统、智能断路器板组件 |
| 宝钛股份 | 钛合金棒材、厚板和薄板材料 |
| 抚顺特钢 | 起落架等用钢材 |
| 西部超导 | 钛合金棒材、高温合金 |
| 光威复材 | T300碳纤维、阻燃预浸料 |
| 广联航空 | 金属零部件制造业务 |
市场价值占比
- 机体:36%
- 发动机:22%
- 机电系统:13%
- 航电系统:17%
- 其他:12%
风险提示
- 疫情反复可能影响供应链衔接。
- 下游扩产不及预期。
评级说明
投资建议的比较标准
- 以报告发布后6个月内的市场表现为基准,相对同期的沪深300指数涨跌幅进行评估。
投资建议的评级标准
| 评级 | 说明 |
|---|---|
| 买入 | 相对沪深300指数涨幅15%以上 |
| 增持 | 相对沪深300指数涨幅5%-15%之间 |
| 中性 | 相对沪深300指数涨幅一5%-5%之间 |
| 减持 | 相对沪深300指数跌幅5%以上 |
行业投资评级
| 评级 | 说明 |
|---|---|
| 看好 | 行业超越整体市场表现 |
| 中性 | 行业与整体市场表现基本持平 |
| 看淡 | 行业弱于整体市场表现 |
分析师简介
- 曲小溪:首创证券研究发展部机械及军工行业首席分析师,曾获新财富最佳分析师电力设备新能源行业第二名,水晶球最佳分析师机械行业前三名。
- 郭祥祥:研究助理,北京航空航天大学工学硕士,曾在中国电科下属研究所任设计师,2022年3月加入首创证券。
分析师声明
本报告反映了分析师的研究观点,力求独立、客观和公正,结论不受任何第三方影响,分析师对报告内容和观点负责。
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