汽车和汽车零部件行业2024年投资策略报告:出口启航,智能起舞-20231103-光大证券-45页_2mb
报告摘要
汽车和汽车零部件2024年投资策略报告总结
核心内容
本报告分析了2024年汽车和汽车零部件行业的投资机会,重点围绕出口增长和智能化主题展开。报告指出,2023年前三季度,A股汽车板块PE-TTM估值为31x,低于2020年以来的均值-1x标准差;H股估值为21x,接近2020年以来的均值。整体来看,A/H股汽车指数在2023年1月至10月期间表现分化,板块经历价格战担忧、智能化主题升温及市场情绪修复三个阶段。
2024年,预计国内新能源汽车销量增速将回落,市场竞争与价格战可能进一步加剧,但以价换量和智能化趋势仍将持续。同时,自主品牌出口在2023年前9月同比增长60%,新能源乘用车出口增长110%。欧洲市场可能成为出口增长的重要增量来源,而东南亚则是较为确定的市场。
主要观点
- 价格战与智能化趋势:2023年国内新能源车及燃油车价格战加剧,但智能化技术推动高阶自动驾驶及产业链投资机会。
- 出口增长:自主品牌出口增长显著,预计2025年自主新能源乘用车海外销量有望突破150万辆,其中比亚迪可能贡献50-70万辆。
- 海外布局策略:通过建厂与并购实现本土化发展,是海外扩张的关键。
- 智能化投资主线:看好特斯拉及华为系车型供应链,智能化技术将推动产业链投资机会。
- 投资建议:维持板块“买入”评级,重点推荐理想汽车、长安汽车、福耀玻璃、伯特利等公司。
关键信息
2023年市场表现
- A股汽车指数:2023/1/1-2023/10/31上涨8.7%,跑赢A股市场。
- H股汽车指数:同期下跌8.4%,跑赢H股市场。
- 整车与零部件:整车表现优于零部件,但零部件在价格战中相对抗压。
- 估值水平:A股估值处于2020年至今均值-1x标准差以下,H股接近均值。
出口情况
- 乘用车出口:2023年前9月同比增长60.4%至257万辆。
- 新能源乘用车出口:同比增长109.6%至73万辆。
- 海外市场潜力:东南亚是确定性较大的市场,欧洲为增量弹性空间。
智能化与新技术
- AI+智能驾驶:大模型在智能驾驶中的应用逐步从感知层向端到端发展。
- 特斯拉一体压铸:在北美市场取得突破,推动产业链发展。
- 人形机器人:特斯拉Optimus带动相关产业链发展,华为系车型供应链也有望受益。
投资建议
- 整车推荐:理想汽车、长安汽车,建议关注赛力斯、小鹏汽车、特斯拉。
- 零部件推荐:智能化赛道推荐伯特利,建议关注德赛西威、经纬恒润、科博达、耐世特;特斯拉产业链推荐福耀玻璃,建议关注爱柯迪、嵘泰股份、旭升集团;华为产业链建议关注瑞鹄模具。
风险提示
- 销量爬坡与增速不及预期
- 市场竞争加剧+降价幅度超预期
- 全球化布局不及预期
- 智能化推进不及预期
重点公司盈利预测与估值
| 证券代码 | 公司名称 | 股价(市场货币) | EPS 22A | EPS 23E | EPS 24E | PE 22A | PE 23E | PE 24E | 投资评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LI.O | 理想汽车 | 33.81 | 0.02 | 5.55 | 8.10 | 12172 | 44 | 30 | 买入 |
| 000625.SZ | 长安汽车 | 15.13 | 0.79 | 1.07 | 0.92 | 19 | 14 | 16 | 买入 |
| 603596.SH | 伯特利 | 75.75 | 1.70 | 2.04 | 2.57 | 45 | 37 | 29 | 买入 |
| 600660.SH | 福耀玻璃 | 37.20 | 1.82 | 2.16 | 2.46 | 20 | 17 | 15 | 买入 |
| 3606.HK | 福耀玻璃 | 35.65 | 1.82 | 2.16 | 2.46 | 18 | 15 | 14 | 买入 |
相关研报与数据来源
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相关研报:
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数据来源:Wind, 光大证券研究所预测, 股价时间2023-10-31;汇率按1HKD=0.9332CNY、1USD=7.2CNY换算
行业与沪深300指数对比图
- 图1:2023/1/1-2023/10/31中信A股汽车指数vs.沪深300指数/中证500指数涨跌幅
- 图2:2023/1/1-2023/10/31中信H股汽车指数vs.恒生指数/恒生国企指数涨跌幅
- 图3:2019/1/2-2023/10/31中信A股汽车板块PE-TTM
- 图4:2019/1/2-2023/10/31中信H股汽车板块PE-TTM
- 图5:2019/1/2-2023/10/31中信二级整车板块PE-TTM
- 图6:2019/1/2-2023/10/31中信二级零部件板块PE-TTM
- 图7:2023/1/1-2023/5/31期间A/H股汽车与大盘指数涨跌幅
- 图8:2023/3-2023/5期间自主/合资/进口燃油SUV平均折扣
- 图9:2023/3-2023/5期间自主/合资/进口燃油轿车平均折扣
- 图10:2023/6/1-2023/7/31期间A/H股汽车与大盘指数涨跌幅
- 图11:2023/8/1-2023/10/31期间A/H股汽车与大盘指数涨跌幅
图表目录
- 图12:2022/1-2023/9乘用车及新能源乘用车出口销量
- 图13:2022/1-2023/9新能源乘用车出口销量及自主品牌渗透率
- 图14:2023年前9月中国新能源乘用车出口销量分品牌占比
- 图15:2023年前9月中国新能源乘用车出口销量分品牌占比(剔除特斯拉)
- 图16:1950-2022年丰田日本销量及市场份额
- 图17:1975-2022年丰田本土+海外销量及海外销量占比
- 图18:1997-2022年各大洲丰田市场份额
- 图19:1966-2022年丰田各大洲销量(单位:辆)
- 图20:1997-2021年丰田在欧洲市场份额
- 图21:2013-2022年法国Yaris系列车型市场份额
- 图22:1957-2018年大众德国销量及市场份额
- 图23:1957-2018年大众本土+海外销量及海外销量占比
- 图24:大众品牌收购情况以及对应的子品牌2006-2022年销量(单位:千辆)
- 图25:2000-2023年丰田单车ASP及同比增速
- 图26:2000-2023年丰田单车盈利及单车净利率
- 图27:2006-2022年大众单车ASP及同比增速
- 图28:2006-2022年大众单车盈利及单车净利率
- 图29:比亚迪海外车型价格(单位:人民币万元)
- 图30:2023/1-2023/9比亚迪出口销量
- 图31:1H23比亚迪海外销量分地区占比
- 图32:BEV+Transformer的实现思路
- 图33:特斯拉自动驾驶感知算法迭代历程
- 图34:特斯拉Dojo投产计划
- 图35:手机与汽车产业链对比图
- 图36:华为+新势力自动驾驶推进计划
- 图37:特斯拉“开箱工艺(Unboxed Assembly Process)”示意图
- 图38:大型高真空压铸产业链
- 图39:特斯拉人形机器人
- 图40:人形机器人产业链
- 图41:2018-2023年前9月新能源汽车分价格带占比
- 图42:2018-2023年前9月各价格带新能源汽车渗透率
- 图43:比亚迪产品矩阵
- 图44:华为系车型产品矩阵
表格目录
- 表1:2018-3Q23 A股汽车行业业绩表现
- 表2:2018-1H23 H股汽车行业业绩表现
- 表3:2023/1-2023/5各品牌定价调整方案
- 表4:2023/1-2023/5各品牌分地区汽车补贴
- 表5:丰田发展历程
- 表6:丰田海外工厂布局情况
- 表7:大众工厂布局
- 表8:比亚迪元PLUS、海豚车型分国家参数对比
- 表9:2022A-2025E海外市场自主品牌及比亚迪新能源汽车销量测算
- 表10:高精地图特点
- 表11:特斯拉FSD V12软硬件变动情况
- 表12:特斯拉和主要新势力自动驾驶技术对比
- 表13:已应用一体压铸车企车型及应用部件整理
- 表14:特斯拉一体压铸进度表
- 表15:各车企一体压铸规划
- 表16:大型高真空压铸国内市场空间测算
- 表17:2H23E各企业无图城市NOA规划梳理
- 表18:美国通胀削减法案IRA梳理
- 表19:计划/已经在墨西哥投产的中国零部件公司
- 表20:华为与车企合作模式汇总
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