2017年10月新能源车销量分析报告_29页-1mb
报告摘要
2017年10月新能源车销量分析报告总结
核心内容概述
本报告分析了2017年10月新能源汽车市场的整体表现,涵盖销量趋势、品牌与厂商表现、细分市场销量变化、主要车型销售情况以及消费者行为特征等内容,旨在为市场策略提供数据支持。
主要观点
- 新能源车销量在10月实现小幅增长,环比增长2.2%,连续六个月保持正增长,但受整体市场下降影响,增长幅度有所回落。
- 自主品牌表现突出,在10月销量贡献度达到9.6%,TOP10车型中80%为自主品牌,而合资和进口品牌销量下滑。
- 微型车市场份额持续扩大,10月份额增长5.6%,首次超过紧凑型车,成为销量第一。
- 市场呈现区域下沉趋势,三线及四线城市新能源车销量增速明显,一线城市增速和份额开始收窄。
- 消费者偏好呈现以下特征:
- 年龄分布:30岁及以上群体对新能源车接受度更高。
- 所有权:新能源车的单位购买比例为26.2%,远高于整体市场的7.8%。
- 性别分布:女性消费者占比37.7%,高于整体市场29.7%。
关键信息
市场整体表现
- 10月新能源车销量为6.0万辆,环比增长2.2%,但同比增速下降。
- 1~10月累计销量达到58,983辆,新能源车市占率为97.6%,较前几个月略有下降。
- 纯电动车型在10月销量占比58.1%,市场份额持续扩大,而HEV(混合动力)销量下降16%,份额下降5.5%。
品牌与厂商表现
- TOP10品牌中,丰田以22.3%的份额位居第一,比亚迪以13.0%的份额紧随其后,北汽新能源以10.0%位列第三。
- TOP10厂商中,自主品牌占据60%份额,比亚迪、北汽新能源、一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯和本田分列前六。
- 自主品牌增长显著,1~10月销量同比增速达101.4%,而合资品牌同比增速为68.0%,进口品牌为33.8%。
细分市场销量表现
| 细分市场 | 10月销量 | 份额 | 份额变化 | 环比增幅 |
|---|---|---|---|---|
| 微型 | 21,668 | 35.8% | +5.6% | +20.9% |
| 小型 | 5,154 | 8.5% | +0.7% | +11.5% |
| 紧凑型 | 16,961 | 28.1% | -2.8% | -7.2% |
| 中型 | 5,776 | 9.6% | -0.6% | -3.6% |
| SUV | 9,424 | 15.6% | -3.0% | -14.2% |
主流车型销售状况
- 微型车:北汽新能源EC系列和知豆D2连续6个月位列销量前二。
- 紧凑型车:卡罗拉双擎和雷凌双擎占据主要市场份额。
- 中型车:ES混动和雅阁混动排名前二,腾势表现突出,挤入前五。
- SUV:宋销量排名第二,份额上涨1.7%,逼近荣威RX5。
主要车型介绍
| 品牌 | 车型 | 补贴前售价 | 补贴后售价 | 续航里程 | 其他亮点 |
|---|---|---|---|---|---|
| 海马 | @3 | 14.98-15.78万元 | 9.58-10.38万元 | 202km | 多重配置,适合城市通勤 |
| 云度 | π1 | 13.89-19.75万元 | 7.49-11.49万元 | 150-250km | 节能环保,科技配置丰富 |
| 上汽 | EG10 | 30.98-40.68万元 | 无明确说明 | 200km | 舒适座椅布局,配置丰富 |
| 东风 | E70 | 21.28-22.28万元 | 10.98万元 | 265km | 节能环保,科技配置厚道 |
| 长安 | 逸动EV | 19.23-20.73万元 | 无明确说明 | 300km | 电池组升级,续航提升 |
| 长安 | 逸动PHEV | 16.09-16.99万元 | 无明确说明 | 60km | 混合动力,配置完善 |
| 长安 | CS15 EV | 18.94-19.64万元 | 无明确说明 | 300km | 首款纯电动SUV,满足城市出行 |
| 御捷 | E行 | 13.28万元 | 约5万元 | 153km | 小巧设计,多重补贴 |
| 江淮 | iEV7S | 20.71万元 | 无明确说明 | 280km | 改款升级,配置丰富 |
消费者行为分析
- 年龄分布:新能源车在20-29岁年龄段占比低于整体市场约10.0%。
- 所有权:新能源车单位购买比例为26.2%,高于整体市场的7.8%。
- 性别分布:女性消费者购买新能源车比例为37.7%,高于整体市场的29.7%。
数据来源
- 数据由达示数据提供,其作为威尔森旗下品牌,专注于汽车产业数据交易,拥有丰富的行业经验,市场占有率高达80%,与40多家厂商建立长期合作关系。
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