2017年-数据局_罗兰贝格：2017年Q2全球电动汽车发展指数_13页_1mb

全球电动汽车发展指数2017年第二季度总结

核心内容

2017年第二季度全球电动汽车发展指数显示，中国在电动汽车市场和行业层面均保持领先，首次在全球排名中位居首位。法国在技术层面领先，美国和德国在行业和市场层面表现强劲。日本和韩国虽有增长，但相较于中国仍处于劣势。意大利则在电动汽车产量上增长缓慢，排名垫底。

主要观点

1. 中国市场领先地位进一步巩固

• 2016年中国生产了超过35万辆插电式混合动力与纯电动乘用车，销量增长显著，主要得益于政府补贴和城市限牌政策。
• 中国电动汽车初创企业迅速崛起，专注于高端市场，结合创新技术与雄厚资金，与传统整车厂竞争。
• 政府政策收紧，补贴减少，但新能源汽车积分制度推动行业向电动化发展。
• 中国电池制造商目标明确，计划在2020年前实现锂电池能量密度超过300瓦时/千克，并将成本降至1元/瓦时，长期目标为500瓦时/千克。
• 中国电池生产份额超过日本，成为全球领导者，主要电池制造商包括比亚迪、宁德时代等。

2. 法国技术领先，美国市场增长显著

• 法国在技术指标上领先，而中国在行业和市场指标上领先。
• 美国电动汽车市场占有率虽低，但其市场增长迅速，且在2017年第二季度保持第二位。
• 德国在技术层面表现下降，但其电动汽车产量仍保持增长，排名第四。

3. 日本与韩国面临挑战

• 日本电动汽车产量和市场份额下降，其电池生产份额被中国超越。
• 韩国正在努力丰富其产品组合，电动汽车产量增长超过200%，但其技术实力仍需提升。

4. 欧洲国家发展滞后

• 欧洲国家的电动汽车市场份额远低于其减排目标，尤其是德国、法国和美国。
• 意大利是唯一一个电动汽车产量没有显著增长的国家。

关键信息

技术指标

• 法国在技术层面领先，德国紧随其后。
• 中国虽技术进步有限，但通过政策支持和本土研发，维持了行业和市场领先地位。
• 自动驾驶技术快速发展，中国初创企业积极引入相关技术，提升用户体验。

行业指标

• 中国保持行业领先地位，其电动汽车和电池产量持续增长。
• 美国和德国在行业指标上紧随其后，韩国则在产量上实现大幅增长。
• 中国新能源汽车积分制度推动企业向电动化转型，但部分外资企业认为目标难以实现。

市场指标

• 中国电动汽车市场份额迅速上升，接近1.3%，仅次于法国。
• 美国电动汽车市场占有率不足1%，但增长迅速。
• 日本市场份额下降，韩国则以近100%的速度增长。

电动汽车发展指数构成

全球电动汽车发展指数基于三个维度：技术、行业、市场。

• 技术：评估电动汽车的技术表现（如续航能力、充电效率、安全性能）以及国家级研发项目。
• 行业：考虑2015至2019年间的电动汽车和电池产量。
• 市场：根据过去12个月的市场份额计算。

企业案例：蔚来汽车

蔚来汽车作为中国电动汽车初创企业代表，专注于高端市场，结合创新技术与用户体验，目标是2020年在美国推出搭载4级自动驾驶技术的车型。

• 蔚来汽车与多家国际科技公司（如Mobileye、江淮汽车）合作，整合全球研发资源。
• 公司从用户需求出发，打造智能化、人性化的汽车体验。
• 充电体验优化是蔚来汽车的重要战略，计划推出快速更换电池方案。
• 蔚来汽车获得中国大型互联网企业及亚洲投资方支持，增强其竞争力。

方法论说明

• 技术指标评分从0-5分，涵盖效率、续航、充电技术、安全性和性价比。
• 行业指标评分从0-5分，基于2015-2019年的累计产量。
• 市场指标评分从0-5分，基于过去12个月的市场份额。
• 2016年第四季度指数更新了技术评分方法，新增“车载充电技术”评估，提高了可比性。

图片与数据说明

• 图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9等图表展示了各国在技术、行业和市场层面的排名与发展趋势。
• 图4显示法国电动汽车平均售价上涨，德美高价车型占据市场主要地位。
• 图5显示中国在电动汽车研发投资上领先于其他国家。
• 图6和图7预测了到2019年各国的电动汽车和电池产量。
• 图8展示了2016年各国电动汽车销量和市场份额。

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