2017年Q2全球电动汽车发展指数_14页-1mb

全球电动汽车发展指数2017年第二季度总结

核心内容

本报告由罗兰贝格汽车行业中心与亚琛汽车工程技术有限公司联合发布，旨在分析2017年第二季度全球主要汽车国家在技术、行业、市场三个维度的电动汽车发展情况，并评估各国在全球电动汽车发展指数中的排名。

主要观点

1. 中国市场领先地位进一步强化

• 中国在电动汽车发展指数中首次跃居全球首位。
• 中国电动汽车销量在2016年超过35万辆，是2015年的两倍，市场份额从0.8%上升至1.3%。
• 政府补贴和城市限牌政策是销量增长的主要动力。
• 尽管补贴减少20%，但政策仍支持技术发展，尤其是电池技术。
• 中国计划在2025年实现纯电动车和插电式混合动力车销量占总销量的15-20%，在2030年达到40-50%。
• 电池制造方面，中国目标是2020年实现全国电池年产量100GWh，长期目标为能量密度达500瓦时/千克。

2. 法国与德国在技术层面竞争激烈

• 法国在技术指标上领先，德国紧随其后。
• 德国整车厂因插电式混合动力汽车的续航和电动时速较低，技术能力有所下降。
• 法国市场虽绝对销量不高，但其市场份额高于中国，显示出更强的市场渗透能力。

3. 全球七大主要汽车国家竞争格局

• 中国：在“行业”和“市场”指标上领先，但技术进步有限。
• 美国：在“行业”指标上排名第二，但电动汽车市场份额仍较低。
• 日本：排名第三，但市场份额和产量下降，技术优势未能转化为市场优势。
• 韩国：排名第四，电动汽车产量增长超过200%，但产品组合单一。
• 意大利：排名最末，电动汽车产量增长乏力。

4. 电池制造领域中国占据主导地位

• 中国电池生产份额超过日本，成为全球领导者。
• 韩国和日本的电池制造商计划在欧洲建厂，以提升本地化能力。
• 电池需求增长与价格下滑并存，导致市场规模适度增长。

关键信息

1. 电动汽车发展指数构成

• 技术：评估电动汽车的技术表现、性价比及国家研发支持。
• 行业：衡量国家在电动汽车和电池生产方面的总量和增长趋势。
• 市场：分析电动汽车在整体汽车市场中的占有率。

2. 各国评分与排名

• 中国在“行业”和“市场”指标中领先，技术指标相对落后。
• 法国在技术层面领先，市场层面排名第二。
• 美国在“行业”和“市场”指标上排名靠前，但技术层面仍需提升。
• 日本和韩国在技术上有所优势，但市场表现不理想。

3. 电动汽车市场发展趋势

• 全球主要汽车国家间的差距正在缩小。
• 欧洲国家的电动汽车市场占有率仍远低于其减排目标。
• 自动驾驶技术快速发展，初创企业通过技术合作与创新提升竞争力。

4. 中国初创企业的崛起

• 中国涌现出一批专注于高端市场的电动汽车初创企业，如蔚来汽车。
• 这些企业多由IT行业背景人员组成，重视用户体验与智能化。
• 与国际科技公司（如Mobileye、百度、腾讯）合作，增强技术实力。

5. 自动驾驶与用户体验

• 自动驾驶技术被看作提升用户体验的关键。
• 蔚来汽车计划在2020年推出搭载4级自动驾驶技术的车型，面向欧美市场。
• 蔚来汽车强调“用户型企业”理念，注重个性化与服务体验。

6. 方法论更新

• 技术指标中新增了“车载充电技术”评分，影响各国排名。
• 市场指标中将市场份额阈值提升至1%，使得各国市场评分下降。
• 报告首次包含对2018和2019年的预测，增强了前瞻性。

图片与数据来源

• 图片资料来自亚琛汽车工程技术有限公司和罗兰贝格管理咨询公司。
• 数据来源包括各国家的电动汽车销量、市场份额、电池产量及研发投资等。

结论

中国在电动汽车市场和行业层面展现出强大的增长势头和领导地位，而法国则在技术层面领先。各国在电动汽车发展指数中的排名反映了其在技术、行业和市场三个维度的综合表现。随着自动驾驶和智能化技术的发展，电动汽车行业正迎来新的变革，初创企业与传统整车厂的竞争将更加激烈。