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全球电动汽车发展指数2017年第二季度总结

核心内容

本报告由罗兰贝格汽车行业中心与亚琛汽车工程技术有限公司联合发布，旨在分析全球电动汽车市场的发展态势。报告聚焦于技术、行业和市场三个维度，评估主要汽车国家在电动汽车领域的竞争地位，并预测未来几年的发展趋势。

主要观点

1. 中国在全球电动汽车市场中的领先地位

• 中国在电动汽车销量、电池生产以及政策支持方面均处于全球领先地位。
• 2016年中国电动汽车销量超过35万台，是2015年的两倍，市场占有率从0.8%上升至1.3%。
• 中国电池生产份额超过日本，目标是到2020年实现年产量100GWh，并计划为全球领先电池制造商提供支持。
• 技术方面，中国计划在2020年前实现锂电池能量密度超过300瓦时/千克，成本降至1元/瓦时；长期目标为500瓦时/千克。

2. 其他主要国家的市场表现

• 法国：电动汽车市场占有率略高于中国，但绝对销量较低，技术指标保持微弱领先。
• 德国：电动汽车注册数量实现两位数增长，但市场占有率仍低于法国和美国。
• 美国：电动汽车市场占有率不足1%，但其“行业”指标有所提升。
• 日本：电动汽车市场出现两位数下滑，失去领先地位。
• 韩国：市场容量以近100%的速度增长，显示出强劲的发展势头。

3. 政策对市场的影响

• 中国对电动汽车的补贴力度有所减弱，但政策仍在引导技术发展，尤其是电池技术。
• 政府通过新能源汽车积分比例政策推动电动汽车发展，2018年目标为8%，2019年为10%，2020年为12%。
• 中国新能源汽车积分目标与行业建议目标存在差异，部分外国整车厂认为初始目标难以实现。

4. 初创企业与高端市场

• 中国电动汽车初创企业如蔚来汽车，专注于高端市场，强调用户体验和智能化。
• 蔚来汽车计划在2020年推出搭载4级自动驾驶技术的车型，目标市场为欧美。
• 蔚来汽车通过与Mobileye、江淮汽车等合作，提升产品竞争力。

5. 充电基础设施与用户体验

• 中国正在大力推动公共充电站建设，政府要求新建建筑配备充电设施。
• 蔚来汽车计划引入快速更换电池技术，提升充电体验。
• 充电标准方面，蔚来ES8采用中国国家充电标准，与欧洲标准略有差异。

关键信息

• 电池生产：中国在电池制造领域优势明显，韩国与日本的电池制造商也在推进本土化项目。
• 市场增长：电动汽车市场在全球范围内呈现适量净增长，主要受电池需求增长和价格下降的推动。
• 政策导向：各国政府通过补贴和积分政策推动电动汽车发展，中国政策最为严格和具有引导性。
• 技术发展：技术指标中，法国保持微弱领先，中国在电池技术方面有明确的发展目标。
• 用户体验：蔚来汽车强调以用户为中心，提供智能化、个性化和高效化的用户体验。

方法论

报告采用三个核心指标对全球电动汽车发展情况进行评估：

• 技术：评估电动汽车技术表现、研发投资及性价比。
• 行业：基于全国汽车和电池产量进行分析。
• 市场：计算纯电动及插电式混合动力汽车在整体汽车市场中的份额。

各指标评分范围为0-5分，不同国家的权重不同，最终形成全球电动汽车发展指数。报告还对2018年和2019年的市场发展进行了预测，以帮助理解未来趋势。

图表摘要

• 图1：中国与美国指数评分相近，法国在技术方面领先。
• 图2：中国排名首位，日本失去领先地位。
• 图3：展示三大指标下各国竞争态势。
• 图4：法国电动汽车平均售价上涨，德美高价车型主导市场。
• 图5：中国研发补贴力度远超其他国家。
• 图6：中国保持电动汽车生产领先地位。
• 图7：中国电池产量将远超日本，韩国和美国也有显著增长。
• 图8：中国销量增长显著，日本市场萎缩。
• 图9：全球电动汽车发展指数对比各国发展状况。

总结

中国在全球电动汽车市场中占据主导地位，尤其在电池制造和政策支持方面表现突出。尽管补贴力度有所减弱，但中国仍通过严格的积分政策和技术创新维持增长势头。同时，中国初创企业如蔚来汽车正积极布局高端市场，推动电动汽车智能化发展。其他国家如法国、德国、美国和韩国也在各自领域有所进展，但整体发展速度和市场份额仍不及中国。报告指出，未来电动汽车市场将更加注重用户体验和技术创新，而中国在这一过程中将继续发挥关键作用。