2023年物流绩效指数报告（英文版）-世界银行_90页_9mb

报告摘要

连接与竞争：2023年贸易物流全球状况

物流绩效指数及其指标概述

物流绩效指数（LPI）是一个互动型基准工具，旨在帮助各国识别贸易物流方面的挑战与机遇，并制定改进措施。该指数基于两大组成部分：全球问卷调查（征求国际物流运营商对贸易伙伴国物流的评价）以及基于全球追踪数据的新指标。通过全球追踪数据库，新指标衡量了集装箱货运、邮政包裹和空运的实际速度与延误情况，这些补充指标并不会纳入主要指标得分，从而从两个不同视角测量物流绩效——一种基于国际物流专业人士对其伙伴国家的评估，另一种基于供应链追踪信息的实际贸易速度。

作为第七版报告，《连接与竞争》汇总了关于物流绩效指数及其组成部分的新数据集分析结果。2023年LPI基于一手贸易交通信息和供应链数据，特别审视了新冠疫情中断性影响下的物流绩效。本次指数扩展包括两大部分：基于问卷的物流绩效指数（LPI），源于传统LPI调查；以及测度全球贸易实际速度的新关键绩效指标（KPI），这些指标源自大数据方法下的全球追踪数据集。

LPI 2023的关键发现

尽管经历了一波因新冠疫情影响引发的海运和全球供应链危机，2023年LPI的整体平均得分与2018年上一次调查基本持平。这一现象有多种可能性：

全球供应链危机的影响具有全球性，导致几乎所有国家都遭到类似中断，难以将其归咎于个别国家的问题；
指数问卷数据采集自2022年9月至11月，此时供应链中断已大幅缓解，可能存在近期效应；
LPI的六大构成要素多反映深层次结构性因素，受危机直接影响较小，绩效可能已有改善。

物流绩效的领先者分布依旧稳定，主要集中在欧洲国家，而新兴经济体表现有所改善，但底部分数差距依然显著。新加坡连续数届位居榜首，高收入与发展中国家的表现差异突显出政策与发展投入的重要性。

新指标及其意义

本年度新增关键绩效指标基于大数据方法，涵盖实际贸易速度的测算，包括集装箱停留时间、邮政投递时间等，其意义在于：

提供基于实际数据的供应链实际表现信息；
与传统基于问卷的LPI形成互补，增强国际间物流可靠性的可比性；
帮助政策制定者和从业者识别具体延误环节，为干预措施提供依据；
这些指标来源于全球性合作伙伴，包括Cargo iQ、TradeLens、Universal Postal Union和MarineTraffic。

供应链可靠性与延误分析

分析表明，全球贸易总时长约44天，其中超过60%时间用于海上运输，其余时间分散在进出口及转运环节。虽然大部分时间耗费于运输，但交付时间的可靠性瓶颈主要源于进口及转运环节。底部分数国家通常表现出集装箱码头停留时间较长的问题，这些延误主要是由基础设施、生产力或清关程序制约导致，尤其在中东和撒哈拉以南非洲地区。