20260225-国盛证券有限责任公司-固定收益点评_陡峭的曲线_骑乘如何选_9页_623kb
报告摘要
固定收益点评总结
核心内容
当前收益率曲线呈现陡峭形态,短端利率较低、长端利率较高,因此骑乘策略具有明显优势。然而,具体选择哪一段期限的债券进行骑乘,需结合不同品种的收益表现和久期风险调整后的收益来综合判断。
主要观点
- 收益率曲线陡峭化:当前收益率曲线处于陡峭状态,短端利率低、长端利率高,为骑乘策略提供了良好的环境。
- 骑乘策略的收益潜力:在曲线静态不变的情况下,多数债券的骑乘收益均高于当前估值,具有投资价值。
- 久期风险调整后收益:仅考虑收益的绝对值不足以判断骑乘策略的优劣,还需结合久期和波动性进行评估,即“收益差/久期差”作为衡量标准。
- 中短端债券更具性价比:经过久期风险调整后,中短端(2-5年)在多数品种中表现更优,而非一味拉长久期。
- 1年期骑乘策略占优:在当前曲线形态下,1年期骑乘策略在多数品种和期限中表现优于其他期限,占比达82%。
关键信息
不同品种的骑乘收益分析
| 品种 | 优势期限 | 调整后收益特点 |
|---|---|---|
| 国债 | 9个月期为最优选择 | 9个月期在3个月、半年骑乘策略下收益差/久期差最高,5年期也具备一定性价比 |
| 国开债 | 除3年期外均占优 | 各期限调整后收益均高于基准,3年期表现相对较弱 |
| 存单 | 短端表现略超基准 | 在3个月、半年、1年骑乘策略下均占优 |
| 二永债 | 3年期为核心切入点 | 3年期在半年和1年骑乘策略下收益最高 |
| 中短期票据 | 1年以上期限占优 | 2年期至10年期的调整后收益全面超越5年期基准 |
| 城投债 | 9个月及以上期限占优 | 2年期和7年期在骑乘1年策略下表现尤为突出 |
骑乘期限选择建议
- 1年期骑乘策略:在多数情况下表现优于其他期限,是当前较优选择。
- 3个月期骑乘策略:收益稳定性较弱,仅在67%的情况下超越基准。
- 中短端债券:在多数品种中表现更优,尤其适合风险偏好较低的投资者。
总结
当前收益率曲线陡峭,为骑乘策略提供了较好的窗口期。投资者应结合自身负债端特征和不同债券的久期风险调整后收益,灵活配置资产。随着配置性机构持续买入,曲线斜率可能逐步恢复,骑乘策略的优势或将边际收窄。因此,当前阶段仍是运用骑乘策略增厚收益的较好时机。
风险提示
- 货币政策可能超预期变化。
- 市场风险偏好可能恢复,影响债券收益。
- 测算结果可能存在误差。
参考资料
- 《固定收益定期:大宗价格上涨——基本面高频数据跟踪》2026-02-24
- 《固定收益点评:债市的支撑——来自银行的角度》2026-02-23
- 《固定收益定期:节后资金无需过滤——流动性和机构行为跟踪》2026-02-22
作者信息
- 分析师:杨业伟
执业证书编号:S0680520050001
邮箱:yangyewei@gszq.com - 研究助理:义艺
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