20160824-川财证券-智能驾驶产业调研之一:看好具有渠道优势和整合能力的标的_14页_1mb
报告摘要
智能驾驶产业调研总结
核心内容
本报告是川财证券研究所对智能驾驶产业的调研分析,重点探讨了智能驾驶技术的发展趋势、主要参与企业类型及市场机会。报告指出,随着技术进步和行业成熟,智能驾驶产业链将逐步从“价”竞争转向“性”竞争,多传感器融合将成为主流发展方向。
主要观点
1. 多传感器融合是未来趋势
- ADAS(高级驾驶辅助系统)各类传感器最终会走向融合,行业竞争格局将由价格竞争转向性能竞争。
- 单车智能的实现分为感知、决策和执行三个阶段,目前技术难度主要集中在感知和决策层面。
- 摄像头、毫米波雷达、激光雷达、红外设备等是实现智能驾驶的关键元器件。
2. 传感器优劣势对比
| 传感器类型 | 原理 | 优势 | 劣势 | 代表企业 |
|---|---|---|---|---|
| 单目摄像头 | 识别静态物体和动态物体 | 成本低,系统结构简单,可后装 | 算法复杂,数据库要求高,无法识别非标准障碍物 | 外资:Mobileye;本土:Minieye |
| 双目摄像头 | 模仿人类左右眼视差实现精确定位和测速测距 | 无需识别,无需数据库 | 计算量大,对芯片要求高,自标定较难 | 外资:博世、电装;本土:中科慧眼、驭势科技 |
| 环视 | 一个ECU主机加四个鱼眼摄像头 | 角度广,适应全天候 | 目前只能适用于近处低速环境 | 外资:本田、宝马;本土:纵目科技、宁波裕兰 |
| 激光雷达 | 发出和接受光脉冲的时间差(TOF) | 精准,速度快 | 成本高,对颜色不敏感,穿透力弱 | 外资:Velodyne、Ibeo;本土:北科天绘、中海达 |
| 毫米波雷达 | 调频连续波(FMCW)和脉冲 | 穿透力强,抗干扰 | 对生物体不敏感,传播衰减严重 | 外资:博世、德尔福;本土:华域、森思泰克 |
| 红外 | 利用生命体热量比背景热量更高 | 光斑小、精度高、响应快 | 检测距离小,雨雪天气易散射 | 外资:宝马、丰田;本土:保千里、高德红外 |
| 超声波 | 超声波的直线传播和反射 | 可检测透明物体,防水防尘 | 易受环境干扰,检测角度小 | 外资:日本陶瓷会社 |
3. 5G通信基础设施的重要性
- 智能驾驶依赖车联网、车车通信和车路协同等技术,而5G通信是实现这些技术的基础。
- 3GPP预计2016年9月冻结LTE-V2V相关标准,2017年年中冻结V2I、V2P,LTE-V将进入商用阶段。
- 中国正在研发自主车联网标准LTE-V,预计近期发布。
4. 主要企业类型
- 主机厂:寻求差异化配置ADAS功能,如上汽、北汽、一汽、广汽、吉利、长城、比亚迪等。
- 车厂供应商:如万安科技、亚太股份、金固股份等,通过参股并购切入产业链。
- 互联网企业:如百度、腾讯等,具备能源、互联和智能三大属性。
- 智能硬件公司:如小米、乐视、360等,通过产品创新贴近用户需求。
- 本土初创企业:如Minieye、纵目科技、中科慧眼等,具有技术积累和后装渠道优势。
5. 上市公司布局情况
- 万安科技:参股苏打网络、飞驰镁物、Evatran等。
- 亚太股份:参股前向启创、钛马信息、苏州安智等。
- 金固股份:参股苏州智华、上海语境、车友网络。
- 均胜电子:收购德国普瑞、参股车音网、并购KSS和TS道恩。
- 中原内配:入股灵动飞扬。
- 汉邦高科:参股Minieye。
6. 风险提示
- 调研样本有限,公司信息仅供参考。
- 上市公司外延式扩张需关注整合协同能力。
- ADAS产品仍处于测试阶段,产品化能力有限。
- 新客户和新业务拓展需持续跟踪。
- 上市公司高管减持风险等。
关键信息
- 技术趋势:多传感器融合是智能驾驶发展的必然方向,未来将由“价”竞争转向“性”竞争。
- 市场空间:前装预警产品将率先受益,随后激光雷达和5G通信基础设施将逐步打开市场。
- 企业类型:主机厂、车厂供应商、互联网企业、智能硬件公司、本土初创企业是抢占ADAS市场的五大类型。
- 投资机会:具有渠道优势和整合能力的企业将具备更强的竞争力,如亚太股份、万安科技、金固股份、汉邦高科等。
- 风险因素:需关注技术转化、市场拓展、企业整合及高管减持等风险。
投资评级说明
- 证券投资评级:买入(20%以上)、增持(5%-20%)、中性(-5%~5%)、减持(-5%以下)。
- 行业投资评级:超配(高于5%)、标配(-5%~5%)、低配(低于-5%)。
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