20160824-川财证券-智能驾驶产业调研之一_看好具有渠道优势和整合能力的标的_13页_808kb
报告摘要
智能驾驶产业调研总结
核心内容概述
本报告基于对智能驾驶产业的调研,分析了行业发展趋势、技术路径、主要企业类型及市场格局,重点指出具备渠道优势和整合能力的企业在智能驾驶产业链中具有较强竞争力。
主要观点
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传感器融合是行业趋势
- ADAS各类传感器最终会走向融合,行业竞争格局将由“价”转“性”。
- 单车智能的实现分为感知、决策、执行三步,ADAS主要体现在感知层,V2X则为广义的车联网,是实现智能驾驶的关键技术。
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硬件成本下降与性能提升
- 随着技术发展,硬件将遵循摩尔定律,价格下降,性能提高。
- 摄像头、芯片、毫米波雷达、红外设备等元器件将首先受益于ADAS市场的发展。
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5G通信推动智能驾驶商业化
- 5G通信基础设施是智能驾驶发展的必要条件。
- 3GPP预计2016年9月冻结LTE-V2V标准,2017年年中冻结V2I、V2P,推动LTE-V进入商用阶段。
- 中国正在研发自主车联网标准LTE-V,预计近期发布。
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市场格局与企业类型
- 目前抢占ADAS市场的主要企业类型包括主机厂、车厂供应商、互联网企业、智能硬件公司及有技术积累的本土初创企业。
- 本土企业有望利用外资巨头布局不同市场的时间差,抢占国内市场。
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前装与后装市场前景
- 前装市场是未来发展的重点,但目前多数ADAS产品仍处于测试阶段,产品化能力有限。
- 2018年预计为前装起量的关键年份,具备后装渠道优势和客户资源的企业将有较大机会切入前装市场。
关键信息
传感器类型与优劣势对比
| 传感器类型 | 原理 | 优势 | 劣势 | 代表企业 |
|---|---|---|---|---|
| 单目摄像头 | 识别静态/动态物体 | 成本低、系统简单、可后装 | 算法复杂、数据库要求高、无法识别非标准障碍物 | 外资:Mobileye;本土:Minieye |
| 双目摄像头 | 模仿人类视差 | 无需识别、无需数据库 | 计算量大、芯片要求高、自标定较难 | 外资:博世、电装;本土:中科慧眼 |
| 环视 | 四个鱼眼摄像头 | 角度广、适应全天候 | 仅适用于低速环境 | 外资:本田、宝马;本土:纵目科技 |
| 激光雷达 | TOF原理 | 精准、速度快 | 成本高、穿透力弱、易蒙尘 | 外资:Velodyne、Ibeo;本土:北科天绘 |
| 毫米波雷达 | FMCW和脉冲 | 抗干扰能力强、适应全天候 | 对生物体不敏感、传播衰减严重 | 外资:博世、德尔福;本土:森思泰克 |
| 红外 | 生物识别 | 光斑小、精度高、成本低 | 检测距离小、雨雪天气散射 | 外资:宝马、丰田;本土:高德红外 |
| 超声波 | 直线传播与反射 | 可检测透明物体、防水防尘 | 易受干扰、检测角度小 | 外资:日本陶瓷会社 |
本土品牌智能驾驶布局
| 本土品牌 | 智能驾驶商业进展 |
|---|---|
| 上汽 | 荣威RX5具备智能驾驶辅助及碰撞预警功能,预计2020年量产MGiGS |
| 北汽 | 与京东、滴滴快的等合作,2016年4月展出第一辆样车 |
| 一汽 | 红旗H7搭载手机叫车、自主泊车、拥堵跟车、自主驾驶等功能 |
| 广汽 | 开发了WIT-STAR无人驾驶概念车,基于增程式混合动力 |
| 吉利 | 博越SUV搭载ACC自适应巡航、预测式紧急制动、多功能摄像头 |
| 长城 | 哈弗H7搭载车道偏离提醒、ESP、自动驻车、自动泊车等功能 |
| 比亚迪 | 与北理工、I2R、百度合作,布局自动驾驶与车联网 |
| 奇瑞 | 与亚太股份合作,计划2025年实现智能驾驶量产 |
| 东风 | 完成“升蓝计划”,计划2016年底生产首款智能汽车 |
| 长安 | 与百度战略合作,2016年4月完成2000里路测 |
上市公司布局ADAS产业链
| 企业 | 主营 | 动态 |
|---|---|---|
| 四维图新 | 地图、车联网 | 收购图为先、骊安、杰发科技,与滴滴出行合作 |
| 万安科技 | 制动系统 | 参股Protean轮毂电机、飞驰镁物、苏达网络 |
| 亚太股份 | 制动系统 | 参股前向启创、钛马信息、苏州安智、智波科技 |
| 金固股份 | 钢制车轮 | 收购入股苏州智华、上海语境、车友网络,与浙商保险合作 |
| 均胜电子 | 动力电池 | 收购德国普瑞、参股车音网、并购KSS、TS道恩 |
| 双林股份 | 模具和汽配 | 与天奕达共同出资成立宁波鹰眼网络 |
| 星宇股份 | 乘用车灯具 | 收购Neuel&T,设立星宇智能汽车电子 |
| 东风科技 | HUD | 收购东风伟世通,间接控股江森自控 |
| 东软集团 | 后方ADAS | 参股以色列AerotelMedical |
| 得润电子 | 连接器、精密模具 | 收购意大利Plati、MetaSystem,与Mobileye合作 |
| 索菱股份 | 车载娱乐、车联网 | 收购三旗通信、英卡科技 |
| 欧菲光 | 光电薄膜、数码摄像 | 参股卓影科技 |
| 巨星科技 | 工具五金、机器人 | 与小沃科技、华达科捷合作 |
| 中原内配 | 发动机气缸套 | 入股灵动飞扬 |
| 汉邦高科 | 数字视频监控 | 参股Minieye |
风险提示
- 调研报告基于专家观点,样本有限,不构成个股研究。
- 上市公司多采用外延式扩张,新业务整合能力需跟踪验证。
- ADAS产品仍处于测试阶段,产品化能力有限,盈利贡献较小。
- 新客户、新产品推广和业务拓展需持续关注。
- 上市公司高管减持、市场波动等风险需注意。
投资建议
- 具备渠道优势和整合能力的公司:如亚太股份、万安科技、金固股份、汉邦高科等,具有较强竞争优势。
- 投资评级:
- 证券投资评级:买入(收益>20%)、增持(5%-20%)、中性(-5%-5%)、减持(<-5%)
- 行业投资评级:超配(收益>5%)、标配(-5%-5%)、低配(<-5%)
结论
智能驾驶产业正快速发展,传感器融合、5G通信基础设施和V2X标准的推进是关键。具备技术积累、渠道优势和整合能力的本土企业有望在市场竞争中占据有利地位,通过外延式并购迅速切入产业链。未来ADAS市场将逐步从后装向前装转移,2018年可能是前装市场起量的关键年份。投资者应关注具备较强技术实力和市场拓展能力的企业,同时注意行业风险和市场波动。
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