安徽省汽车市场分析报告2026Q1_40页_3mb

2026年第一季度安徽省汽车市场分析报告总结

核心内容

2026年1-3月，安徽省汽车市场整体承压明显，销量及市场份额均出现下滑。市场主要由国产乘用车主导，占比84.73%，进口乘用车占比1.26%，商用汽车占比14.00%。整体销量低于2025年同期水平，显示市场复苏动能不足，仍处于调整周期。

主要观点

市场整体表现

• 2026年1-3月安徽汽车市场销量为188.7k，同比降幅达33.61%。
• 3月销量环比上升20.65%，但同比仍呈下行趋势。
• 市场排名保持第8位，市场份额稳定在3.87%。

区域市场分化

• 合肥市作为核心市场，销量达62.37k，占全省份额33.05%，同比降幅17.94%，但占比较上年同期提升1.91个百分点。
• 阜阳市、芜湖市销量分别为20.73k和13.15k，分别位列第二、第三，但同比降幅均超过30%。
• 马鞍山市、宣城市等城市销量降幅相对温和，部分城市市场份额略有回升。

车型结构

• SUV和轿车仍是市场主力，占比分别为41.74%和40.03%，但同比均出现下滑，其中轿车降幅达29.49%，SUV为18.16%。
• MPV和交叉型细分市场跌幅更深，显示需求疲软。
• 商用车中货车表现相对稳健，同比降幅仅10.19%。

燃料结构

• 汽油车占比49.60%，同比下滑21.84%。
• 纯电动车型占比29.74%，同比下降22.20%。
• 混动车型降幅高达31.82%，新能源市场增长遇阻。
• 油电混合动力车型实现小幅增长，同比增长9.80%。

品牌表现

• 吉利汽车销量19.8k，份额12.41%，同比下滑21.46%，但市场份额提升0.47个百分点。
• 比亚迪汽车销量15.9k，份额9.93%，同比降幅达47.08%，市场份额缩水4.25个百分点。
• 奇瑞汽车、一汽-大众等传统品牌销量同比大幅下滑。
• 蔚来汽车销量同比增长102.87%，市场份额提升2.11个百分点，成为市场黑马。

关键信息

乘用车市场

• 国产乘用车销量159.9k，同比降幅24.45%。
• 排量结构中，1.5L、0.0L（纯电）、2.0L为主要类型，但同比均下滑。
• 变速器方面，1AT、7DCT、CVT为主要类型，CVT降幅最高达28.94%。
• SUV市场表现相对稳健，合肥以29.8k销量领跑，同比降幅仅5.58%。
• 轿车市场压力较大，合肥销量23.2k，同比下滑30.20%。
• MPV市场萎缩明显，合肥销量2.4k，同比下滑23.95%。

商用车市场

• 商用车销量30.0k，同比下滑10.19%。
• 货车表现相对稳健，是唯一实现销量增长的细分市场。

市场趋势

• 消费信心不足是市场整体承压的核心因素。
• 各类车型与动力类型均面临同比下滑压力，市场尚未出现结构性亮点。
• 新能源市场增长遇阻，纯电与插混车型降幅显著，油电混动略有增长。
• 合资品牌中，丰田、日产等日系品牌逆势增长，市场份额提升。
• 自主品牌内部分化加剧，比亚迪等品牌销量大幅下滑。

区域与城市表现

• 市场高度依赖合肥，其销量占全省三分之一以上。
• 部分三四线城市如六安、亳州、宿州等销量同比降幅超过35%。
• 区域市场复苏不均衡，头部城市与下沉市场分化明显。

总结

2026年第一季度，安徽省汽车市场整体承压，销量与市场份额均低于2025年同期。市场结构上，国产乘用车占据主导地位，但销量下滑明显；进口乘用车和商用汽车表现相对稳健。车型与燃料结构均面临下滑压力，SUV市场韧性较强，轿车与MPV市场则普遍承压。品牌方面，吉利汽车表现出较强韧性，而比亚迪汽车销量大幅下滑，蔚来汽车成为黑马。区域市场分化显著，合肥作为核心市场支撑全省，但多数城市销量同比下滑。整体来看，消费信心不足是主要制约因素，市场仍处于调整周期，后续需关注消费刺激政策及新能源市场复苏情况。