新能源汽车产业观察-电动汽车观察家-2022年2月-124页_4mb

中国新能源汽车产业观察总结

核心内容

2022年2月，中国新能源乘用车终端销量为24.62万辆，同比增长160.7%，环比下降21.3%。尽管受春节假期和工作日减少影响，但整体表现依然强劲。预计2022年新能源乘用车全年销量将达450万辆，同比增长约55%。其中，纯电动乘用车预计销量350万辆，同比增长约47%；插电式混合动力乘用车预计销量100万辆，同比增长约90%。A00级电动车的占比将下降至25%，低于2021年的水平。

主要观点

• 市场表现：2月新能源乘用车市场增长依然强劲，但环比下降是由于春节因素，预计二季度增速会有所放缓。
• 车型趋势：插混车型增长显著，成为新的增长点，而纯电动车型增速相对放缓，部分受补贴退坡和成本上升影响。
• 企业表现：比亚迪连续第九个月登顶销量冠军，销量达6.64万辆；上汽通用五菱位居第二，销量为3.07万辆；特斯拉销量稳步上升，成为第三大车企。
• 新车型上市：2月共11款新能源乘用车上市，其中7款为纯电车型，包括比亚迪元PLUS、宝马i4和问界M5等。3月354批汽车公告中，有41款新能源乘用车申报，其中27款为纯电车型，包括比亚迪海豹、护卫舰07、丰田bZ4X、奥迪Q4 e-tron、沃尔沃C40纯电、欧拉朋克猫和阿维塔11等。
• 智能化趋势：L2级智能辅助驾驶功能在新能源乘用车中得到广泛应用，部分车型支持L2+级功能，提升用户体验。
• 政策支持：工信部提出五大政策支持新能源汽车发展，包括延续购置税优惠、优化“双积分”政策、推动公共领域电动化、强化资源保障、加强安全监管。这些政策有助于稳定市场预期，促进新能源汽车销量增长。
• 安全与监管：随着新能源汽车智能化水平提高，数据安全和网络安全问题日益突出，政策将加强相关监管，提升消费者信心。

关键信息

乘用车销量

• 2月销量：新能源乘用车终端销量24.62万辆，同比增长160.7%，环比下降21.3%。
• 纯电动销量：18.8万辆，同比增长133.7%，环比下降21.9%。
• 插混销量：5.82万辆，同比增长315.8%，环比下降14.1%。
• 1-2月累计销量：新能源乘用车55.90万辆，同比增长132%；纯电动乘用车42.87万辆，同比增长115%；插混乘用车13.03万辆，同比增长213%。

企业排名

• 2月销量TOP20：比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉、奇瑞、理想等企业表现突出。
• 1-2月销量TOP20：比亚迪蝉联冠军，特斯拉和上汽通用五菱稳居前二，奇瑞异军突起。
• 新势力车企：理想汽车继续登顶，哪吒汽车超越小鹏和蔚来，新特汽车后期可能发力。

新车观察

• 2月上市新车：共11款，包括7款纯电车型、2款换电车型、2款插电车型。
• 354批公告：共41款新能源乘用车申报，其中33款为纯电车型，8款为插电车型。
• 重点车型：比亚迪海豹、护卫舰07、阿维塔11、欧拉朋克猫、丰田bZ4X等。

政策支持

• 五大政策：延续购置税优惠、优化“双积分”政策、推动公共领域电动化、强化资源保障、加强安全监管。
• 财政支持：购税优惠和“双积分”政策优化，有助于稳定市场预期。
• 资源保障：加快锂资源开发，打击囤积居奇，提升动力电池回收利用率。
• 安全监管：提升功能安全、数据安全、网络安全，构建新能源汽车安全管理体系。

充电与电池

• 充电桩：截至2022年1月，联盟内成员单位上报公共类充电桩117.8万台，换电站1386个。
• 动力电池：1月装车量16.2GWh，同比增长86.9%，环比下降38.3%。宁德时代市占率50%。

地域分析

• 新能源上险城市TOP20：上海、深圳、杭州是主要市场。
• 车型分布：宏光MINIEV在非限购地区销量最高，Model Y在限购城市销量领先。
• 非限购地区增长：新能源汽车在非限购地区销量占比提升，推动市场发展。

总结

中国新能源汽车产业在2022年2月继续保持强劲增长，尽管受到春节和芯片短缺的影响，但整体表现优于预期。插混车型成为新的增长点，而纯电动车型增长放缓。比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉是主要销量贡献者，新势力车企如理想汽车表现突出。政策支持，特别是购税优惠和“双积分”政策优化，为行业注入信心。同时，随着智能化和电动化的发展，新能源汽车的市场渗透率不断提高，成为大众消费品。未来，随着政策的持续支持和市场的进一步拓展，中国新能源汽车产业有望实现更高的增长。