汽车行业动态：7月乘用车同比负增长，长城汽车销量逆市再涨_12页_754kb

7月乘用车市场及长城汽车销量分析总结

核心内容概述

2019年7月，全国乘用车市场零售量为148.5万台，同比下降5.0%，环比下降16%。1-7月狭义乘用车零售同比下降8.8%，但7月同比增速优于年累计增速。7月零售数据表现较好，主要受到6月国五清库部分结转、库存车延期销售、经销商提前上牌等因素影响。此外，部分观望消费者在7月初国六标准实施后购车，推动了零售数据的回暖。整体来看，6-7月乘用车市场呈现低基数下同比增速逐步企稳的趋势。

新能源乘用车方面，1-7月批发销量达64.5万台，同比增速53.7%。但7月新能源乘用车批发销量为6.88万台，同比下降4.2%，环比下降48%。其中，纯电动乘用车批发销量同比增长9%，插混车型则同比下降27%。新能源市场受6月底补贴退坡影响，销售成本大幅上升，产销环节难以快速应对。

主要观点

• 乘用车市场整体承压：7月零售数据受6月清库透支影响，虽有回升，但同比仍为负增长。
• 新能源市场短期承压：补贴退坡导致销售成本上升，影响7月销量表现。
• 行业回暖预期增强：随着国六车型公告目录逐步到位和改款新车上市潮，未来车市零售有望逐步回暖。
• 消费者信心波动：目前外部环境对消费信心影响较大，首购需求弱于换购需求。

关键信息

7月销量数据

• 全国乘用车零售：148.5万台，同比下降5.0%，环比下降16%。
• 1-7月狭义乘用车零售：同比下降8.8%。
• 新能源乘用车批发销量：64.5万台，同比增速53.7%。
• 7月新能源乘用车批发销量：6.88万台，同比下降4.2%，环比下降48%。
• 纯电动乘用车批发销量同比增长9%。
• 插混车型批发销量同比下降27%。

行业动态

• 长城汽车：7月销量6.04万台，同比增长11.09%；本年累计销量55.39万台，同比增长5.33%。
• 江苏省发布新能源汽车产业政策：计划到2021年新能源汽车产量超30万台，到2025年超100万台，重点培育产业链“单打冠军”和“独角兽”企业。
• 全国工商业联合会建议取消北京新能源汽车限购：提出四项建议，包括增加购买指标、引导无车家庭购车、设置京郊号牌等，旨在促进新能源汽车产业发展。

市场表现

• 汽车及零部件板块：近五个交易日涨跌幅-4.33%，排名13。
• 细分领域表现：
  • 客车：-2.51%
  • 卡车：+5.96%
  • 汽车销售服务：-6.07%
  • 乘用车：-2.39%
  • 汽车零部件：-5.00%
• 概念板块表现：
  • 汽车后市场：-5.12%
  • 新能源汽车：-4.85%
  • 汽车与汽车零部件：-3.91%
  • 燃料电池：-6.04%
  • 智能汽车：-5.34%

公司要闻

• 奥特佳：成为标致雪铁龙集团巴西公司供应商，次日涨跌幅-2.33%。
• 东风汽车：7月生产汽车1.23万台，同比增长30.16%；销售1.10万台，同比增长2.26%。
• 银轮股份：与张家港签订框架协议，投资5亿元，次日涨跌幅-1.25%。
• 比亚迪：7月销量3.10万台，同比下降16.96%；新能源车销量1.66万台，同比下降11.84%。
• 北汽蓝谷：7月销量2.76万台，同比下降27.29%；次日涨跌幅+0.27%。
• 中通客车：获政府补助1.6亿元，用于补充流动资金、技术人员引进及设备升级，次日涨跌幅+0.82%。

重点公司盈利预测

评级与分析师信息

• 评级：维持“买入”。
• 分析师：余海坤，执业证书编号S1440518030002。
• 联系方式：yuhaikun@csc.com.cn，010-86451002。

行业展望

随着国六标准的逐步实施和新车改款上市，乘用车市场有望逐步回暖。新能源市场虽受补贴退坡影响，但政策支持和产业整合将为长期发展提供动力。整体行业仍面临消费信心不足的挑战，但积极因素正在积累，预计未来市场将有所改善。