沃尔沃汽车市场竞争力分析报告2020版-final_80页_13mb

沃尔沃如何缩小与奥迪、奔驰、宝马的销量差距？总结

核心内容

沃尔沃在2010年至2018年期间，虽然销量有所增长，但与奥迪、奔驰、宝马（简称ABB）的销量差距持续扩大。2010年全球销量差距为60~90万辆，2018年扩大至120~160万辆；在中国市场，2010年销量差距为11~20万辆，2018年扩大至50~55万辆。2019年前三季度，沃尔沃在各大细分车市全面落后于ABB。为了缩小与竞品的销量差距，沃尔沃需要在多个方面进行改进，包括本土化、研发投入、品牌定位、渠道建设等。

主要观点

• 本土化滞后：沃尔沃在中国的本土化战略相对迟缓，尤其是在车型本土化方面，导致其无法有效抓住中国市场的年轻化和低级别车型的机遇。
• 研发投入不足：沃尔沃的研发投入远低于ABB，特别是在电动车、自动驾驶等关键领域，制约了其在“新四化”战略中的发展速度。
• 品牌定位不契合：沃尔沃的品牌形象偏向北欧豪华，但中国市场更青睐德系豪华，导致其在用户心中的品牌影响力不足。
• 渠道经营能力弱：沃尔沃的经销商数量和单店销量均低于ABB，影响了其市场渗透和用户服务体验。
• 价格策略失误：沃尔沃新车定价偏高，导致销量受限，陷入“高开低走”的困境。
• 品质问题：沃尔沃的单车投诉率较高，影响了其产品形象和用户信任度。
• 整合策略迟缓：吉利与沃尔沃的整合进度缓慢，影响了成本控制和产品竞争力。
• 市场竞争加剧：2019~2025年，中国车市将进入转型升级阶段，ABB等品牌将进一步强化布局，而沃尔沃的应对策略相对滞后。

关键信息

市场表现

• 2010~2018年，沃尔沃全球销量从37.35万辆增至64.23万辆，但与ABB的差距扩大。
• 在华销量从3.05万辆增至13.06万辆，但差距扩大三倍多。
• 2019年前三季度，沃尔沃在轿车和SUV细分市场全面落后于ABB。

本土化问题

• 长安沃尔沃未能有效整合，导致资源浪费，影响了沃尔沃在中国市场的竞争力。
• 沃尔沃在25~35万元价区的布局薄弱，而ABB在该区间加速布局。

研发投入

• 2010~2015年沃尔沃研发投入110亿美元，但远低于ABB的投入。
• 2018年沃尔沃研发投入为11.27亿欧元，而ABB分别为42.07亿欧元、91.07亿欧元、68.9亿欧元。

品牌与市场

• 沃尔沃的品牌定位与市场需求存在偏差，影响了其在高端车市的竞争力。
• 雷克萨斯、凯迪拉克等第二阵营品牌也在强化市场布局，对沃尔沃构成威胁。

渠道与价格

• 沃尔沃的经销商数量和单店销量均低于ABB。
• 沃尔沃新车定价偏高，导致销量受限，被迫降价促销，影响品牌形象。

未来挑战

• 2019~2025年中国车市将进入低增长阶段，高端车市将加速聚焦，ABB将进一步巩固市场地位。
• 沃尔沃若无法在“新四化”战略中加快步伐，将面临更大的销量差距风险。

核心举措

• 加速本土化：推进车型国产化，提升市场渗透力。
• 加大研发投入：尤其是在电动车、自动驾驶等关键领域，提升技术竞争力。
• 优化品牌定位：更贴近中国用户的偏好，强化德系豪华形象。
• 加强渠道建设：扩大经销商网络，提升单店销量。
• 调整价格策略：更灵活的定价策略，避免“高开低走”。
• 提升产品质量：降低投诉率，增强用户信任。
• 深化与吉利合作：加快整合进度，提升整体运营效率。

顶层战略

• “合作共赢”理念：从“放虎归山”向“沃尔沃+吉利+领克+N=大吉利”理念转型。
• “中国第二阶段发展战略”：积极规划，抓住中国高端车市发展机遇。
• “全球复兴3.0”：以中国为战略支点，推动全球市场复兴。

总结

沃尔沃要缩小与ABB的销量差距，需在多个关键领域加快步伐，包括本土化、研发投入、品牌定位、渠道建设等。未来五年是中国高端车市的关键时期，ABB将全面加速布局，而沃尔沃若无法有效应对，将面临更大的挑战。通过强化合作、优化战略，沃尔沃有望在未来市场中占据更有利的位置。