汽车行业沃尔沃汽车市场竞争力分析报告（2020版）_沃尔沃如何缩小与奥迪_奔驰_宝马的销量差距_-20191210-易车研究院-80页_8mb

沃尔沃如何缩小与奥迪、奔驰、宝马的销量差距？总结

核心内容

沃尔沃在2010年至2018年间，虽然销量持续增长，但与奥迪、奔驰、宝马（ABB）的销量差距持续扩大，尤其是在中国市场。2010年，沃尔沃在全球销量落后ABB约60~90万辆，2018年差距扩大至120~160万辆；在中国市场，差距从11~20万辆扩大至50~55万辆。2019年前三季度，沃尔沃在各大细分车市全面落后ABB。

主要观点

• 沃尔沃在本土化、年轻化、研发投入、品牌定位、渠道建设等方面存在明显短板。
• ABB在华布局更早、更全面，通过强化本土研发、加速国产车型投放、深化品牌本土化、提升产品竞争力等方式，牢牢把握中国车市的“中国红利”。
• 中国车市正经历转型升级，高端车市成为增长核心，而沃尔沃在该领域的布局相对滞后，面临更大的挑战。
• 沃尔沃“放虎归山”策略虽给予其一定自主权，但延缓了与吉利的整合进程，制约了其在中国市场的竞争力。
• ABB在“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）领域投入巨大，而沃尔沃的研发投入与车型投放力度相对不足，可能在未来进一步拉大销量差距。

关键信息

市场演变

• 2019~2025年中国车市将进入低增长阶段，但高端车市将蓬勃发展，成为全球车市最大亮点。
• 25~50万元价区将成为高端车市的核心，ABB将加速布局，而沃尔沃在该细分市场布局薄弱。

原因分析

• 本土化滞后：沃尔沃在华本土化车型几乎缺失，而ABB已全面本土化，对年轻用户和低级别城市市场有更强的吸引力。
• 年轻化战略滞后：ABB在2013年起加速年轻化，推出适合年轻用户的低级别车型，而沃尔沃的年轻化战略起步较晚，导致在中型轿车、中型SUV等细分市场落后。
• 研发投入不足：ABB在研发上的投入远高于沃尔沃，尤其在电动车、自动驾驶、车联网等“新四化”领域。
• 品牌定位不匹配：沃尔沃的北欧豪华概念在中国市场不具吸引力，而德系豪华品牌在用户心中更具影响力。
• 渠道经营能力弱：沃尔沃在华经销商数量和单店销量均落后于ABB，且经销商满意度较低。
• 产品结构单一：沃尔沃在主流细分市场的产品布局不足，尤其是中型轿车、中大型轿车、中型SUV等，导致其难以在细分市场中占据优势。
• 品质问题：沃尔沃的单车投诉率较高，影响品牌形象和用户信任，削弱其市场竞争力。
• 成本控制不足：ABB通过模块化平台和共享资源实现成本控制，而沃尔沃因规模有限，成本控制能力较弱。

应对逻辑与核心举措

• 沃尔沃需加快“两个转变”：从“放虎归山”向“合作共赢”转变，从“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”向“沃尔沃+吉利+领克+N=大吉利”转变。
• 提升本土化能力：通过与吉利的整合，加快车型本土化，提升市场适应性。
• 强化年轻化战略：推出更多适合年轻用户的车型，如紧凑型SUV和中型轿车。
• 加大研发投入：尤其是在电动车、自动驾驶、车联网等“新四化”领域，加快技术布局。
• 优化品牌定位：更贴近中国市场消费特征，强化品牌号召力。
• 提升渠道运营能力：增加经销商数量，提高单店销量，优化网点布局。
• 丰富产品结构：通过SPA和CMA平台，推出更多细分车型，提升市场覆盖面。

顶层战略

• 沃尔沃应将“中国第二阶段发展战略”升级为“全球复兴3.0”战略，抓住中国高端车市的机遇。
• 沃尔沃应与吉利形成更紧密的协同效应，实现资源优化配置，提升市场竞争力。
• 沃尔沃应积极融入全球“新四化”趋势，加强与吉利在电动车、自动驾驶、车联网等领域的合作，提升研发与市场响应速度。

总结

沃尔沃在中国市场与ABB的销量差距持续扩大，主要源于本土化滞后、年轻化战略不足、研发投入有限、品牌定位不匹配、渠道经营能力弱、产品结构单一、品质问题以及成本控制能力有限等问题。未来五年，随着中国车市的转型升级和ABB的全面布局，沃尔沃若不能加快整合与战略转型，将面临更大的挑战。沃尔沃需通过强化本土化、年轻化、研发投入、品牌定位、渠道优化、产品丰富等举措，缩小与竞品的差距。同时，需加速与吉利的整合，提升整体竞争力，以应对中国高端车市的激烈竞争。