沃尔沃汽车市场竞争力分析报告2020版-易车研究院80页_8mb

沃尔沃如何缩小与奥迪、奔驰、宝马的销量差距？

核心内容

沃尔沃在2010年至2018年期间虽在全球与中国市场实现销量增长，但其与奥迪、奔驰、宝马（简称ABB）的销量差距持续扩大。2010年，沃尔沃全球销量落后ABB约60~90万辆，2018年扩大至120~160万辆；在中国市场，2010年落后ABB约11~20万辆，2018年扩大至50~55万辆，差距显著。2019年前三季度，沃尔沃在各大细分车市全面落后ABB，凸显其在中国高端车市中的弱势地位。

主要观点

• 本土化滞后：沃尔沃在中国市场的本土化进程缓慢，缺乏符合中国消费者需求的车型，且未能有效整合长安沃尔沃资源，导致研发、制造、营销等环节的协同效应不足。
• 年轻化战略落后：相比ABB的年轻化策略，沃尔沃在吸引年轻用户方面明显滞后，如XC40国产时间较晚，未能及时抢占市场先机。
• 研发投入不足：沃尔沃的研发投入远低于ABB，尤其在电动车、自动驾驶、车联网等领域，制约其产品竞争力和市场响应速度。
• 定价策略不当：沃尔沃在新车上市初期普遍采用高定价策略，导致市场接受度低，品牌号召力不足，陷入“高开低走”的困境。
• 品质与口碑问题：沃尔沃在中高端市场存在较高的用户投诉率，影响其品牌形象和市场信任度。
• 品牌定位偏差：沃尔沃强调北欧豪华，但中国市场更偏好德系豪华品牌，导致其品牌定位与市场消费趋势脱节。
• 网点经营能力不足：沃尔沃在华经销商数量和单店销量远低于ABB，影响其市场渗透力和销售效率。
• 吉利与沃尔沃整合不足：虽然吉利与沃尔沃已开展合作，但整合进度缓慢，未能充分发挥协同效应，制约了沃尔沃的竞争力提升。
• ABB的全球战略布局：ABB在2019~2025年将全面推进“新四化”战略，强化本土化、模块化、电动化等，进一步巩固其在中国高端车市的优势。
• 高端车市趋势：2019~2025年，中国高端车市将迎来蓬勃发展，ABB将加速布局，而沃尔沃因产品、品牌、渠道等多方面不足，面临更大挑战。

关键信息

市场演变趋势

• 高端车市增长：2019~2025年中国高端车市将成为全球最大的新机遇，ABB将加大布局力度。
• 价格战加剧：ABB将通过降价促销抢占市场份额，而沃尔沃因成本控制能力有限，面临更大压力。
• 品牌集中度提升：中国车市将更加集中于少数品牌，TOP20品牌将占据90%市场份额，TOP10将突破70%，沃尔沃的市场份额难以提升。

应对逻辑

• 加快本土化：沃尔沃需加速在中国市场推出符合本土需求的车型，优化研发、制造、营销等环节。
• 强化年轻化战略：针对中国车市年轻化趋势，沃尔沃需加快推出适合年轻用户的车型。
• 提升研发投入：加大在电动车、自动驾驶、车联网等领域的投入，以匹配ABB的“新四化”战略。
• 优化定价策略：调整定价策略，提升市场竞争力，避免“高开低走”现象。
• 改善品牌口碑：通过提升产品质量和售后服务，改善用户投诉率，重塑品牌形象。
• 加强渠道建设：增加经销商数量，提升单店销量，增强市场渗透力。
• 深化与吉利合作：加快吉利与沃尔沃的整合，提升协同效应，优化成本控制与研发资源。

核心举措

• 产品布局优化：推出更多走量车型，如中型轿车、中型SUV等，弥补市场空白。
• 模块化平台升级：提升SPA和CMA平台的扩展性，支持更多车型和动力系统。
• 电动车战略：加快电动车投放速度，提升电动车销量占比，以应对市场变化。
• 品牌价值重塑：调整品牌定位，强化中国市场的适应性，提升品牌吸引力。
• 研发合作加强：与吉利等合作，共享研发资源，提升技术竞争力。
• 成本控制：通过整合资源和优化运营，提升成本控制能力，增强市场竞争力。

顶层战略

• “中国第二阶段发展战略”：沃尔沃需升级为全球复兴3.0阶段的核心内容，抓住中国高端车市的发展机遇。
• “沃尔沃+吉利+领克+N=大吉利”：通过更紧密的合作，形成合力，提升市场竞争力。
• “新四化”战略：全面推进电动车、自动驾驶、车联网等技术，以应对市场变革。
• “放虎归山”策略调整：从“放虎归山”向“合作共赢”转型，提升整合效率。

总结

沃尔沃若想缩小与ABB的销量差距，必须加快本土化、年轻化、电动化等战略转型，提升研发投入和品牌影响力。同时，需加强与吉利的整合，优化成本控制和渠道建设，以适应中国车市的快速变化。ABB的强势布局和市场集中趋势，使沃尔沃面临更大挑战，唯有全面升级战略和产品，方能在未来竞争中占据有利位置。