易车-大众SUV战略对自主品牌影响分析报告（汽车）-2018-39页-8mb

大众SUV战略对自主品牌影响分析报告总结

大众SUV战略来势汹汹

大众自2017年起加速布局SUV市场，途观L和途昂的快速上量在各自细分市场占据主导地位，2017年底途观L月销量接近2.5万辆，途昂月销近万辆。2018-2020年，大众计划每年推出3-4款新SUV，预计到2020年其SUV总数将达到14款左右，与轿车数量相当，其中紧凑型SUV将占多数，成为主要冲量车型。大众SUV销量占比预计从2017年的4.07%提升至2020年的7.47%-12.6%，对海外品牌和中国品牌形成显著冲击。

自主SUV遭遇冲击

价区冲击

• 大众新紧凑型SUV将聚焦15-20万元价区，与VV5、领克01等高端自主SUV形成竞争。
• 大众小型SUV预估价区为13-16万元，与H6、博越等热销自主SUV部分重合。
• 大众中低价SUV将向二三线省份下沉，对自主SUV市场形成挤压。

区域冲击

• 自主SUV销量优势集中在河南、山东、河北等二三线省份。
• 大众中低价SUV将加速在低级别城市渗透，抢夺哈弗、吉利等品牌在四五线城市的市场份额。

置换用户冲击

• 大众轿车用户置换SUV的比例在2017年提升至41.51%，其中流向中型和中大型SUV的比例显著增加。
• 2018-2020年，随着大众新紧凑型和小型SUV的投放，其对自主轿车用户的吸引力将增强，导致自主SUV置换比例下降。

大众SUV战略自身挑战

技术优势不明显

• 大众SUV搭载的TSI+DSG动力总成技术已不具明显优势，且存在诟病。
• 自主品牌已普遍采用T动力和双离合变速箱，部分品牌如丰田、本田正在加速普及混动、8AT、9AT等技术。

配置不具竞争力

• 斯柯达柯珞克等车型的配置远低于哈弗H6等自主SUV。
• 大众新紧凑型SUV若想提升竞争力，需强化配置。

南方市场表现不佳

• 2017年大众在南方省份（如福建、广东、广西、海南、浙江）的市占率低于整体水平。
• 若南方市场未能有效突破，大众将面临南北市场同时萎缩的困境。

轿车市场萎缩风险

• 大众大规模SUV战略可能导致轿车用户大量流失，进而影响整体销量。
• 自主品牌需加强体系建设，以应对这一趋势。

自主品牌策略与预判

强化体系建设

• 自主品牌需从产品品质、动力总成、市场布局、品牌建设等方面提升竞争力。
• 产品品质、智能化水平的提升有助于缩小与合资品牌的差距。

抗击策略

• WEY、领克、传祺等中国高端品牌将成为对抗大众SUV与抢夺大众轿车用户的主力。
• 自主品牌需吸引哈弗、吉利等自身置换用户，以应对大众SUV的冲击。

预判结果

• 大众SUV战略将对别克、福特等海外品牌形成正面冲击，对自主品牌形成部分冲击。
• 短期内将掀起新一轮SUV消费热，加速大众轿车用户向SUV转移。
• 大众SUV战略将考验自主品牌的体系对抗能力，加速自主阵营的优胜劣汰。
• 2020年大众SUV预计蚕食掉自主SUV5-7%的销量份额，宝沃、哈弗等品牌将首当其冲。

结论

大众SUV战略将对自主品牌带来多重冲击，尤其是在价格、区域、用户置换等方面。然而，大众自身也面临技术优势不明显、南方市场拓展困难、轿车市场萎缩等挑战。自主品牌若能强化产品品质、提升配置、优化市场布局，并加强品牌建设，或能在竞争中保持优势。未来三年，SUV市场竞争将更加激烈，自主品牌需积极应对，以维持市场份额。