易车研究院大众SUV战略对自主品牌影响分析报告_37页_8mb

大众SUV战略对自主品牌影响分析报告总结

核心内容概览

本报告分析了大众SUV战略对中国汽车市场，尤其是自主品牌的影响。大众通过2017年推出途观L和途昂两款车型，迅速占领市场，并在2018-2020年计划每年推出3-4款新SUV，最终实现SUV车型总数达14款左右，销量占比预计达到35%-45%。此战略将对自主品牌在价格、市场区域、用户置换及产品配置等方面形成显著冲击。

主要观点与关键信息

大众SUV战略推进

• 2017年表现：途观L与途昂分别在各自细分市场中占据主导地位，途观L月销量接近2.5万辆，途昂月销近万辆，迫使竞品降价促销。
• 2018-2020年计划：大众将保持每年3-4款新SUV的投放频率，预计2020年SUV车型总数将与轿车数量相当，成为市场投放最多的品牌。
• 价格策略：大众新紧凑型/小型SUV将聚焦13-20万元价区，与自主品牌热销车型如H6、VV5、领克01等形成价格重叠，对自主SUV构成直接竞争。

自主品牌面临冲击

• 销量结构：2017年自主品牌紧凑型SUV销量占比高达58%，但产品线集中且价区重叠，易受大众价格下探影响。
• 区域优势：自主品牌SUV销量优势集中在河南、山东、河北等二三线及四五线城市，而大众将通过网点下沉，进一步抢占这些市场。
• 置换市场：大众轿车用户置换SUV比例在2017年大幅提升，未来新SUV价格下探将吸引更多自主轿车用户，减少其置换自主SUV的比例。
• 产品内耗：哈弗H6占据哈弗销量大头，若受大众新紧凑型SUV冲击，将对哈弗整体销量及自主品牌体系造成重大影响。

大众SUV战略挑战

• 动力总成劣势：大众SUV搭载的TSI+DSG动力总成在市场口碑一般，而自主品牌已广泛采用类似技术，技术优势不明显。
• 配置竞争力不足：斯柯达柯珞克与哈弗H6在核心配置上存在差距，南北大众新紧凑型SUV需加强配置以提升竞争力。
• 南方市场表现：大众在南方省份市占率偏低，若无法有效提升销量，将面临南北市场夹击的困境。
• 轿车市场萎缩：大众SUV战略可能加速轿车市场萎缩，若不能有效留住轿车用户，将影响其整体销量。

2020年影响预测

• 销量占比：预计2020年大众SUV销量将达150-200万辆，占SUV整体销量的7.47%-12.6%，蚕食掉自主品牌约5-7%的市场份额。
• 冲击重点：宝沃、哈弗等自主品牌将首当其冲，受到较大影响。
• 技术与品质竞争：自主品牌在品质、智能化、外观设计等方面进步明显，与大众差距逐步缩小，有助于缓解冲击。

自主品牌应对策略

• 强化体系建设：需在产品品质、动力总成、市场布局、品牌建设等方面全面提升。
• 产品差异化：WEY、领克等高端品牌将成为对抗大众SUV和抢夺其轿车用户的主力。
• 用户保留：通过提升产品品质和用户体验，吸引并保留原有轿车用户，减少其向大众SUV转移的趋势。

总结

大众SUV战略将对中国自主品牌造成多方面的冲击，尤其在价格、市场区域、用户置换及产品配置等方面。2018-2020年，随着大众SUV价格下探和区域下沉，其对自主品牌的影响将逐步显现。然而，自主品牌在品质、配置及市场布局上的提升，有望缓解部分冲击。未来市场竞争将更加激烈，品牌之间的对抗将进入新的阶段。