2018年-数据局_中国国际商会汽车品牌竞争力调研课题组：“一带一路”中国汽车企业“海外竞争力”研究报告_16页_1mb

“一带一路”中国汽车企业“海外竞争力”研究报告总结

核心内容概述

本报告由中国国际商会汽车品牌竞争力调研课题组发布，旨在分析中国汽车企业在“一带一路”倡议背景下海外发展的现状与竞争力。报告指出，过去九年，中国汽车出口经历了三个重要发展阶段，形成了以亚非拉地区为主要出口市场的格局。2013年以来，亚非拉国家占中国汽车出口总量的比重持续保持在80%以上，显示出中国汽车企业对这些市场的高度依赖。

主要观点与关键信息

中国汽车出口贸易发展阶段

• 2009-2017年：中国汽车出口量呈现显著增长趋势。
• 主要出口市场：亚非拉地区占据主导地位，占比长期超过80%。
• 出口模式：包括整车出口、海外建厂（合作组装与自主建厂）以及海外并购。

海外竞争力评价指标体系

课题组采用六项核心指标对汽车企业海外竞争力进行评估，包括：

1. 出口规模效益与模式
2. 市场定位及竞争环境
3. 品牌影响力
4. 创新与产品力
5. 社会责任与公益
6. 综合管理与执行

海外竞争力提升面临的挑战

• 出口规模和效益偏低：多数企业海外业务收入占比不高，制约了整体竞争力。
• 产品竞争力不足：尽管部分企业采取低价策略迅速打开市场，但缺乏核心技术与高端产品。
• 品牌影响力有限：消费者对“Made in China”存在品质认知偏差，影响品牌溢价能力。
• 海外市场参与度不均：部分企业海外布局较早，已形成一定市场份额，而其他企业仍处于起步阶段。

“一带一路”倡议对出口的推动作用

• 2017年数据：中国汽车出口至“一带一路”沿线国家同比增长23.91%和19.00%，占全年出口总量与出口额的比重均超过50%。
• 市场地位提升：随着出口增长，沿线国家在中国汽车出口贸易中的地位将进一步增强。

研发投入与产品竞争力

• 研发投入占比：2013-2017年，中国汽车制造业研发投入占营业收入的比重保持在3%-6%之间，显示企业对技术创新的重视。
• 提升路径：加大研发投入是提高产品档次、质量与性能的关键，有助于突破价格优势带来的竞争力瓶颈。

品牌建设的重要性

• 品牌影响力不足：是中国汽车企业海外竞争力提升的主要障碍之一。
• 消费者认知：部分国家消费者对中国制造的品质存在偏见，影响品牌接受度。

中国汽车企业海外竞争力画像

• 出口规模效益与模式：多数企业仍以整车出口为主，海外建厂与并购相对较少。
• 综合管理与执行：部分企业在海外运营中表现出较强的执行力与管理能力。
• 社会责任与公益：企业在海外的公益投入逐渐增加，有助于提升品牌形象。

结论与建议

中国汽车企业在“一带一路”沿线国家的市场参与度较高，但整体海外竞争力仍存在提升空间。提升产品竞争力、加强品牌建设、加大研发投入是未来发展的关键方向。同时，企业需更加重视海外市场布局，以实现可持续发展。

如需完整版报告，可联系张辰宇，电话：150 0132 0416，邮箱：zhangchenyu@carresearch.cn。