2018-_一带一路_中国汽车企业_海外竞争力_研究报告_16页-1mb

报告摘要

本报告由中国国际商会汽车品牌竞争力调研课题组发布，旨在分析中国汽车企业在“一带一路”倡议背景下海外发展的现状与竞争力，探讨其国际化路径及存在的问题。

过去九年，中国汽车出口贸易经历了三个重要发展阶段，出口量和出口额持续增长。2013年以来，亚非拉地区成为中国汽车出口的主要市场，占出口总量的比重长期保持在80%以上，显示出中国汽车企业对这些市场的高度依赖。

中国汽车企业主要采取以下三种对外贸易模式：

课题组构建了包含六个维度的海外竞争力评价指标体系：

中国汽车企业在海外市场的整体竞争力提升较为缓慢，主要问题包括：

尽管2017年中国汽车出口量和出口额均创近十年新高，但企业海外业务收入水平不高，限制了海外市场营收规模的扩大。主要原因包括：

中国汽车企业普遍采取低价策略开拓国际市场，尤其在亚非拉地区取得了一定成效。但这种策略难以持续，产品价格竞争力并不等同于产品竞争力，长期依赖低价可能影响企业可持续发展。

尽管近年来研发投入持续增加，但总体仍处于较低水平。大部分企业研发投入占营业收入的比例在3%~6%之间，表明企业对提升产品档次、质量、性能及可靠性仍需加大投入。

中国汽车品牌在全球市场的知名度和影响力较低，部分国家消费者对中国制造存在负面刻板印象，这在一定程度上拉低了企业的海外竞争力。

“一带一路”倡议对中国汽车企业加速向沿线国家布局起到了积极作用。2017年，中国汽车对“一带一路”沿线国家的出口量和出口额分别同比增长23.91%和19.00%，出口量占比超过60%，出口额占比也超过五成，显示出较高的市场参与度和活跃度。

中国汽车企业需在以下方面加强努力：