2017Q1中国主要城市交通分析报告-final_59页_5mb

2017年第一季度中国主要城市交通分析报告总结

核心内容

本报告由高德地图交通大数据团队发布，结合交通行业浮动车与7亿高德地图用户数据，分析了2017年第一季度全国主要城市的交通拥堵状况、出行趋势及拥堵成因。报告以“拥堵延时指数”为评价指标，反映城市交通拥堵对出行时间的影响。

主要观点

1. 城市拥堵排名

• 济南以高峰拥堵延时指数2.136位居全国第一，通勤高峰平均车速20.18km/h，拥堵略有缓解。
• 哈尔滨、呼和浩特分别以1.929和1.910排名第二、第三，其中呼和浩特比北京高出1.4%。
• 北京、重庆、昆明、郑州、合肥紧随其后，高峰拥堵延时指数均在1.8以上。
• 广州、海口、南宁是晚高峰拥堵超早高峰最多的城市，晚高峰延时指数超过2。
• 天津、长春是早高峰拥堵超晚高峰最多的城市。

2. 拥堵变化趋势

• 2017年第一季度，全国33个城市拥堵加剧，27个城市拥堵缓解，其中杭州拥堵降幅高达17.51%。
• 春节对交通拥堵有显著影响，全国98个城市拥堵环比下降，贵阳缓解比例最大；清远是唯一拥堵上升的城市，涨幅达3.8%。
• 呼和浩特因降雪天气敏感，多次降雪后拥堵涨幅达20%以上。

3. 交通治理措施

• 济南在市中心新增20条禁停道路，实施后拥堵延时指数平均下降4.8%，其中马鞍山路改善最为明显。
• 广州大部分行政区路口信号灯供需调控能力上升，尤其从化区和南沙区表现突出。

4. 高速公路货运分析

• 2017年春运期间全国高速公路货车流量约1.5亿辆，同比增长23%。
• 广东、河北、江苏为货运流量前三，广东、浙江、天津为节后净流入省份。
• 雄安新区设立后，三县定位热力明显上涨，成为关注焦点。

5. 环京市县分析

• 燕郊是环京地区通勤至北京占比最高（71.8%）的区域，但拥堵延时指数高（2.6），通勤时间长（75分钟）。
• 香河、固安通勤占比分别为10.5%和8.1%，通勤潜力较大。
• 武清、永清、固安交通便利性较高，而涞水区域整合度和通达度最低。

6. 用户出行行为

• 一线城市人均出行距离增加，从19.63公里增长至23.87公里。
• 共享单车的普及显著减少了短距离驾车出行，北京和上海5公里以内驾车出行比例下降，与共享单车推广时间吻合。
• 小蓝单车数据显示，90%以上骑行集中在5公里以内，部分用户选择远距离骑行，主要为游览景区。

7. IT上班族出行特征

• 早上8:00和下午18:00为IT上班族出行的两个高峰。
• 节假日出行频率高，但出行距离较短，且加班、购物、餐饮出行比例高。
• IT上班族更倾向于选择南方城市，大众是其最喜欢的汽车品牌。

关键信息

• 拥堵延时指数：表示实际旅行时间与自由流旅行时间的比值，指数越高，拥堵越严重。
• 数据来源：高德地图交通大数据平台、阿里云ODPS、小蓝单车、小熊油耗等。
• 城市等级划分：参考《第一财经周刊》2016年4月25日刊。
• 时间范围：2017年1月1日至3月31日，高峰时段为早7:00~9:00、晚17:00~19:00。
• 交通治理：部分城市通过禁停措施和信号灯优化缓解了拥堵问题。
• 共享单车影响：显著减少短距离驾车出行，改善城市交通状况。

附录要点

• 拥堵延时指数计算公式：拥堵延时指数 = 拥堵通过时间 / 自由流通过时间。
• 城市规划指标：包括路网密度、道路面积、信号灯间距等，部分城市如呼和浩特评分较低。
• 环京市县发展：北三县（三河、大厂、香河）建设用地增长显著，但交通便利性相对较低。

总结

本报告从多个维度分析了2017年第一季度中国主要城市的交通拥堵状况、出行趋势及治理措施，为公众出行、政府决策及城市交通规划提供了重要参考。通过大数据分析，揭示了城市拥堵的成因及改善方向，强调了政策调控、交通基础设施建设与出行方式优化在缓解交通拥堵中的作用。