文档内容总结
核心内容
宁德时代与长城汽车签署十年长期战略合作框架协议,标志着双方在新能源汽车产业链中的深度合作。该协议旨在提升供需联动水平,打造高效协同竞争优势,推动新能源汽车科技进步,助力实现“碳达峰”“碳中和”目标。
主要观点
-
长城汽车电动化进程加速:2020年新能源车销量达5.6万辆,同比增长42%;2021年1-5月销量达4.2万辆,同比增长514%。预计全年销量将超过12万辆,对应电池需求4.5-5GWh。长城汽车计划在2023年实现欧拉品牌累计销量100万辆,2025年新能源车销量有望达到80-100万辆,电动化率约20%,对应电池需求40-50GWh。
-
电池供应瓶颈:长城汽车因电池和芯片供应紧张导致4月和5月销量环比下滑,分别下降43%和52%。因此,提前绑定宁德时代电池产能成为关键策略,以确保电动化推进。
-
宁德时代技术布局:宁德时代计划于2025年前后推出高度集成化的CTC电池技术,这将推动电池厂商更深入参与整车开发,增强与车企的协同效应。
-
订单指引大超预期:宁德时代与天赐材料签订电解液供货协议,预计2021年6月至2022年6月出货量超过170GWh,2022年全年产量有望超过250GWh,连续两年实现翻倍增长。
-
产能扩张加速:宁德时代正在加速全球产能扩张,包括新建肇庆基地一期、扩建四川时代项目等,公司整体产能规划达到600-650GWh,巩固其全球动力电池龙头地位。
-
盈利预测与投资评级:基于行业景气度超预期,宁德时代2021-2023年归母净利润由105/155/231亿元上调至108.2/188.6/274亿元,同比增长分别为94%、74%、45%。对应每股收益为4.64/8.10/11.76元,给予2022年75倍PE,对应目标价607.5元,维持“买入”评级。
关键信息
一、宁德时代与长城汽车合作要点
- 合作内容:签署十年长期战略合作框架协议,利用双方优势,提升供需联动,打造协同竞争优势。
- 电池需求:长城汽车预计2021年新能源车销量达12万辆+,对应电池需求4.5-5GWh。
- 新车型发布:长城汽车在车展发布三款新车型,提供长期销量增长动力。
- 蜂巢能源扩产:蜂巢能源当前产能4GWh,建成、在建、规划产能共110GWh,2025年产能规划升级至200GWh。
二、宁德时代与车企合作概况
| 车企 |
合作方式 |
合作内容 |
| 特斯拉 |
供货协议 |
供货期2020.7-2022.7 |
| 宝马 |
长期战略协议 |
40亿欧元电芯采购意向 |
| 大众 |
供货协议 |
获得部分欧洲MEB订单 |
| 戴姆勒 |
合作协议 |
2024年起为电动卡车供应电池 |
| 本田 |
合作协议 |
2027年前保供约56GWh |
| 丰田 |
合作协议 |
稳定供应和共同开发 |
| 沃尔沃 |
合作协议 |
供应SPA2及CMA平台车型 |
| 爱驰 |
入股 |
共同开发下一代动力电池 |
| 哪吒 |
战略合作 |
深化新能源电池合作 |
三、宁德时代产能与财务预测
营业收入预测(单位:百万元)
| 年份 |
营业收入 |
同比增长 |
| 2020 |
50,319 |
10% |
| 2021E |
109,491 |
118% |
| 2022E |
171,025 |
56% |
| 2023E |
230,756 |
35% |
归母净利润预测(单位:百万元)
| 年份 |
归母净利润 |
同比增长 |
| 2020 |
5,583 |
22% |
| 2021E |
10,818 |
94% |
| 2022E |
18,858 |
74% |
| 2023E |
27,398 |
45% |
每股收益预测(元/股)
| 年份 |
每股收益 |
| 2020 |
2.40 |
| 2021E |
4.64 |
| 2022E |
8.10 |
| 2023E |
11.76 |
P/E预测(倍)
| 年份 |
P/E |
| 2020 |
188.57 |
| 2021E |
100.79 |
| 2022E |
59.86 |
| 2023E |
42.28 |
资产负债表(单位:百万元)
| 项目 |
2020 |
2021E |
2022E |
2023E |
| 流动资产 |
112,865 |
168,032 |
219,939 |
294,859 |
| 资产总计 |
156,618 |
219,549 |
277,704 |
356,827 |
| 流动负债 |
54,977 |
108,486 |
164,618 |
220,358 |
| 负债合计 |
87,424 |
141,933 |
184,682 |
241,422 |
| 归属母公司股东权益 |
64,207 |
71,688 |
85,454 |
105,455 |
现金流量表(单位:百万元)
| 项目 |
2020 |
2021E |
2022E |
2023E |
| 经营活动现金流 |
18,430 |
27,624 |
55,191 |
54,942 |
| 投资活动现金流 |
-15,052 |
-15,108 |
-16,469 |
-17,530 |
| 筹资活动现金流 |
37,431 |
-8,057 |
-16,889 |
-3,281 |
| 现金净增加额 |
40,809 |
4,458 |
21,834 |
34,131 |
利润表(单位:百万元)
| 项目 |
2020 |
2021E |
2022E |
2023E |
| 营业收入 |
50,319 |
109,491 |
171,025 |
230,756 |
| 营业成本 |
36,349 |
80,520 |
124,296 |
167,979 |
| 归母净利润 |
5,583 |
10,818 |
18,858 |
27,398 |
重要财务与估值指标
| 指标 |
2020 |
2021E |
2022E |
2023E |
| 每股收益(元) |
2.40 |
4.64 |
8.10 |
11.76 |
| 每股净资产(元) |
27.56 |
30.77 |
36.68 |
45.27 |
| ROIC(%) |
17.8% |
27.8% |
62.9% |
94.4% |
| ROE(%) |
8.7% |
15.1% |
22.1% |
26.0% |
| 毛利率(%) |
27.8% |
26.5% |
27.3% |
27.2% |
| 销售净利率(%) |
12.1% |
10.7% |
12.0% |
12.9% |
| 资产负债率(%) |
55.8% |
64.6% |
66.5% |
67.7% |
| P/E(倍) |
188.57 |
100.79 |
59.86 |
42.28 |
| P/B(倍) |
16.40 |
14.74 |
12.50 |
10.28 |
| EV/EBITDA |
94 |
51 |
33 |
24 |
风险提示
- 政策风险:新能源汽车相关政策可能不及预期。
- 竞争风险:动力电池行业竞争加剧,可能影响宁德时代的市场份额和盈利能力。
投资评级
- 宁德时代:维持“买入”评级,目标价607.5元。
- 行业评级:行业投资评级为“增持”、“中性”、“减持”等,具体视市场表现而定。
其他信息
- 股价走势:当前收盘价451.89元,一年内最低146.76元,最高444.66元。
- 市净率:16.04倍。
- 流通A股市值:1043793百万元。
- 资产负债率:58.84%。
- 总股本:2329百万股。
- 流通A股:2309百万股。
数据来源
- 东吴证券研究所
- 公司公告
- GGII
- 贝格数据
- 乘联会