20221217-华创证券-汽车行业2023年度投资策略_聚焦结构性成长机会_38页_3mb
报告摘要
汽车行业2023年度投资策略总结
核心内容
2023年汽车行业景气领先度可能回落,但结构性成长机会依然存在。核心关注点包括新能源汽车、自主品牌以及与之相关的零部件企业。预计2023年乘用车上险增速为 +7.0%,批发增速为 +7.4%。新能源汽车渗透率将从29%提升至40%,自主品牌也将受益于新能源发展而持续扩张。
主要观点
- 整车投资:应聚焦有潜在超预期新品周期的机会,优先选择风险收益比高的个股,如吉利、长安、比亚迪。同时关注蔚来、赛力斯等新势力企业。建议根据新车上市节奏把握投资时机,尤其是2季度初、3季度初和4季度中。
- 零部件投资:应关注业绩稳定性高的企业,如铝制品链条中的银轮股份、爱柯迪、立中集团、旭升集团,以及受新能源和自主品牌拉动的拓普集团、上海沿浦、新泉股份。在燃油车刺激政策出台的情况下,四季度可能迎来短期beta机会。
- 燃油车刺激政策:若出台延续性购置税优惠政策,预计将在四季度推动销量增长,从而提升板块景气度。但政策不确定性仍是潜在风险之一。
- 库存与出口:2023年库存水平相对较高,尤其是上半年,而出口表现强劲,成为推动批发销量增长的重要因素。
关键信息
2023年行业预测
| 指标 | 2023年预测(万辆) | 同比增速 |
|---|---|---|
| 上险总量 | 2090 | +7.4% |
| 批发总量 | 2450 | +7.0% |
| 出口总量 | 342 | +100% |
新能源汽车预测
- 新能源乘用车批发销量:预计989万辆,同比 +51%
- 新能源渗透率:从29%提升至40%
- 新能源出口:预计132万辆,同比 +67%
- 燃油车出口:预计211万辆,同比 +29%
2023年财务预测
- 整车板块:预计燃油车销量同比下降 11%,新能源车销量同比增长 50%
- 整车板块业绩增速:预计全年 -4%,其中一季度 -16%,二季度 +5%,三季度 -28%,四季度 +12%
- 零部件板块:预计全年业绩增速 +1%,其中一季度 +14%,二季度 +3%,三季度 -14%,四季度 +3%
原材料价格变化
- 碳酸锂:季度均价上涨 +9.9%
- 冷轧普通薄板:季度均价上涨 -2.2%
- 铝:季度均价上涨 +4.9%
- 天然橡胶期货:季度均价上涨 +10.0%
- 铜:季度均价上涨 +6.8%
- 钯:季度均价下跌 -13.5%
- 铑:季度均价下跌 -7.2%
- 聚氯乙烯PVC:季度均价下跌 -4.1%
- 重度纯碱:季度均价下跌 -2.0%
- 汽油(92#):季度均价下跌 -5.4%
- 汽油(95#):季度均价下跌 -5.3%
投资建议
- 整车推荐:吉利汽车、长安汽车、比亚迪
- 整车关注:蔚来、赛力斯
- 零部件推荐:银轮股份、爱柯迪、立中集团、拓普集团、上海沿浦
- 零部件关注:旭升集团、新泉股份
风险提示
- 宏观经济不及预期
- 疫情反复扰动
- 原材料价格超预期上涨
- 政策不确定性风险
报告亮点
- 梳理了行业销量层面的需求、出口、库存等核心影响要素。
- 分析了行业盈利层面的价格、原材料等核心影响要素。
- 明确了整车、零部件2023年的选股思路。
投资逻辑
- 整车:聚焦有潜在超预期新品周期的机会,选股标准为风险收益比。建议关注吉利、长安、比亚迪等具备较强新品周期的整车企业。
- 零部件:聚焦业绩稳定性高的企业,估值处于历史中枢水平。建议关注银轮股份、爱柯迪、拓普集团等具备稳定订单和成长逻辑的零部件企业。
- 燃油车刺激政策:若出台,可能在四季度带来短期beta机会,但需关注政策退出前的市场反应。
图表目录
- 图表1:狭义乘用车月度批发销量同比增速(%)
- 图表2:乘用车交强险月度注册量同比增速(%)
- 图表3:狭义乘用车月度批发增速与M1增速
- 图表4:狭义乘用车月度上险增速与M1增速
- 图表5:狭义乘用车季度上险增速及预测(%)
- 图表6:狭义乘用车月度上险增速及预测(%)
- 图表7:狭义乘用车月度出口量(万辆)
- 图表8:11M20以来及预测累计模拟渠道库存变化(万辆)
- 图表9:2015年至今及预测库存量(万辆)
- 图表10:流通协会库存系数及模拟库存系数
- 图表11:狭义乘用车季度批发增速及预测(%)
- 图表12:狭义乘用车月度上险增速及预测(%)
- 图表13:2023年国内乘用车上险、批发销量预测表(万辆, %)
- 图表14:汽车销量增速及利润总额增速(%)
- 图表15:汽车销量及利润总额三月移动平均增速(%)
- 图表16:规模以上汽车制造业单月毛利率、利润率(%)
- 图表17:规模以上汽车制造业单月毛利率-费用率(%)
- 图表18:市场平均折扣率中位数(%)
- 图表19:市场平均折扣额中位数(元)
- 图表20:GAIN行业整体月度终端优惠指数
- 图表21:GAIN整体月度价格变化指数
- 图表22:汽车主要原材料季度涨价情况(元/吨)
- 图表23:铜平均价格(万元/吨)
- 图表24:铑:99.95%价格(元/克)
- 图表25:冷轧普通薄板价格(万元/吨)
- 图表26:PP粉价格(万元/吨)
- 图表27:铝平均价价格(万元/吨)
- 图表28:天然橡胶期货结算价格(万元/吨)
- 图表29:钯:99.95%价格(元/克)
- 图表30:碳酸锂价格(万元/吨)
- 图表31:A股乘用车板块季度业绩增速(%)
- 图表32:A股汽车零部件板块季度业绩增速(%)
- 图表33:汽车板块季度利润预估
目录
- 引言:2022年景气一波三折
- 2023年:景气领先度可能回落
- 2.1 零售:原生景气下行,疫后销量回补
- 2.2 批发:出口强劲拉动,库存先上后下
- 2.3 财务:跟随景气,关注变化节奏
- 新能源:弯道超车可以更快、更坚决
- 3.1 新能源车:供给驱动力强劲,需求受疫情扰动
- 3.2 销量预测:657万辆 → 989万辆
- 潜在刺激政策影响
- 投资建议
- 5.1 整车聚焦超预期新品周期
- 5.2 零部件从beta到alpha
- 5.3 燃油刺激政策或带来beta机会
- 风险提示
展开完整摘要
试读结束,高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载