【深企投】2024低空经济行业研究报告_59页_5mb

低空经济行业发展总结

概述

• 低空经济是以距地平面垂直1000米以下空域为范围，以民用有人/无人驾驶航空器为载体，涵盖生产作业、通航运输、公共服务、航空消费等多个应用场景的经济形态。
• 核心要素包括：空域开放改革、产业链发展（整机制造、基础设施、运营服务）、场景商业化（物流、应急救援、城市空中交通等）。

政策与管理体系

• 国家政策：自2010年以来逐步推进空域管理改革，2023年《国家空域基础分类方法》明确空域分级，G/W类空域豁免审批，推动低空经济加速发展。2024年政府工作报告首次提出“低空经济”作为战略新兴产业。
• 地方政策：全国近20个省市出台低空经济发展规划或支持措施，重点布局基础设施建设（机场、起降点）、产业链培育（制造、运营）、应用场景拓展（物流、旅游）。

市场规模与发展趋势

• 整体规模：2023年我国低空经济规模突破5000亿元，预计2026年达1万亿元，2024-2030年复合增长率超30%。
• 细分领域：
  • 无人机市场：全球70%份额被中国企业占据，2023年产值超510亿元。
  • eVTOL市场：2021-2026年复合增速97%，预计2030年市场规模超2万亿美元，载人与货运场景为主要增长点。
  • 通航飞机：存量与美国差距显著，但受政策开放影响存在增长机会。

技术与产业生态

• eVTOL技术路线：主要分为多旋翼（短途、观光）、复合翼（货运、客运）、倾转旋翼（长途、高速场景）三大类，适航取证成为商业化关键。
• 供应链与成本结构：动力系统（电推进）、电池（高能量密度）、航电飞控系统、复合材料占总成本60%以上，国产化潜力大。
• 空管系统：包括雷达、通信、导航等，国产化加速（如莱斯信息、四创电子），支持低空流量管理。

区域产业特色

• 深圳：全球无人机之都，政策支持与产业链完备，eVTOL企业（亿航、峰飞）总部落地，目标2025年建成600个起降点。
• 苏州：集聚350家空天产业链企业，2023年签约低空项目251个，计划总投资超730亿元。
• 成都：工业无人机全国前三，沃飞长空等企业布局eVTOL，低空空域开放试点取得进展。
• 长三角（合肥、芜湖、南京）与珠三角（广州、珠海）推动场景落地与政策协同，打造区域低空产业集群。

结论

低空经济通过政策驱动、技术创新、场景落地三方面形成正向循环，有望成为我国新质生产力的重要载体，2030年有望带动万亿级产业规模。建议关注：

1. 空域管理持续开放与适航标准完善；
2. eVTOL量产与跨城航线示范；
3. 无人机物流与工业应用拓展；
4. 区域产业集群建设与国际合作。